Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): Лично я ставлю вот такой http://www.leotec.ru/catalog/detail.php ... ON_ID=1068

SNOOPER писал(а):Этот шланг нормально обжимается и нормовским хомутом.
Родные хомуты тоже подходят, но винтовые покрепче будут. Особенно если обжимать на 3/8
Ну а где купить в розницу не знаю

SNOOPER писал(а):Этот шланг нормально обжимается и нормовским хомутом.
Родные хомуты тоже подходят, но винтовые покрепче будут. Особенно если обжимать на 3/8
Ну а где купить в розницу не знаю

NDF писал(а):Засунул кусочки всех шлангов в масло, что на долив приготовил, пусть постоят месяц, посмотрю как их стойкость.

К.Резник писал(а):

NDF писал(а):Засунул кусочки всех шлангов в масло, что на долив приготовил, пусть постоят месяц, посмотрю как их стойкость.

И не фиг верить всем рекламам про масло- бензостойкость
Правильно, так и надо, это наш метод
А то, некоторые, сдуру, AN-шланги с двойным армированием за нереальные деньги ставят, а потом ворочаются по ночам
Отрезал кусок AN-шланга и положил в АТФ, залитую в АКПП, надо, наверное, и прокипятить с недельку, а што

NDF писал(а):Как дома никого не будет, погрею на плите градусов до 130 (термометр химический на 200 гр есть). Иначе от вони из дома выгонят (жижа вонючая - жуть...)

NDF писал(а):От соседского кота на площадке вони больше.... Март...
Буду в гараже упражняться... Под пиво...

Мак Дак писал(а):Кстати , обратил внимание , как подсоеденены шланги на родном радиаторе - с входа и выхода радика идут короткие ( около 15 см ) угловые шланги , дальше идут метал трубки , одна из которых прикреплена жестко хомутом к корпусу радика , вторая - х.з. ! Дальше - опять шланги . Т.е. напрямую тянуть шланги от начала до конца не совсем правильно , видимо от неправильных углов подхода к радику и плохо закрепленных шлангов возможен облом в месте крепления к радику от вибрации !

NDF писал(а):

Мак Дак писал(а):Кстати , обратил внимание , как подсоеденены шланги на родном радиаторе - с входа и выхода радика идут короткие ( около 15 см ) угловые шланги , дальше идут метал трубки , одна из которых прикреплена жестко хомутом к корпусу радика , вторая - х.з. ! Дальше - опять шланги . Т.е. напрямую тянуть шланги от начала до конца не совсем правильно , видимо от неправильных углов подхода к радику и плохо закрепленных шлангов возможен облом в месте крепления к радику от вибрации !

Просто трубки дешевле и монтаж их происходит еще на стадии сборки кузова, что удобнее, менее трудо- и финансозатратно. Представьте себе работу на конвейере по протяжке шлангами от АКПП до морды машины.

Мак Дак писал(а):

NDF писал(а):

Мак Дак писал(а):Кстати , обратил внимание , как подсоеденены шланги на родном радиаторе - с входа и выхода радика идут короткие ( около 15 см ) угловые шланги , дальше идут метал трубки , одна из которых прикреплена жестко хомутом к корпусу радика , вторая - х.з. ! Дальше - опять шланги . Т.е. напрямую тянуть шланги от начала до конца не совсем правильно , видимо от неправильных углов подхода к радику и плохо закрепленных шлангов возможен облом в месте крепления к радику от вибрации !

Просто трубки дешевле и монтаж их происходит еще на стадии сборки кузова, что удобнее, менее трудо- и финансозатратно. Представьте себе работу на конвейере по протяжке шлангами от АКПП до морды машины.

Не соглашусь ! Думается ,что изготовить на заводе гнутый шланг и установить на авто дешевле и проще, чем связку шланг-трубка-шланг . Но , место крепежа шланга к кузову будет слабым звеном , поэтому с конвеера крепеж только на трубках .

Nomadman писал(а):Прочитал всю ветку И решил ставить штатный радиатор. Прицеп не таскаю, летом у нас доходит до +44, зимой - 25 максимум! 9 месяцев в году температура у нас положительная. машина 2014 года Калуга. Покупал в г. Астрахань у ОД.
1 Какой список нужен для заказа? Поидет ли список от Napic на 6 странице?
2 откуда заказывать: емекс или ексист чтобы доставили до Казахстана?
3 самое главное как все это соединять, есть ли пошаговые иструкции в фото?
4 какое масло залито чтобы долить после установки радиатора?

Заранее спасибо!!!!

Nomadman писал(а):
Люди просветите пожалуйста про пункт 2.

По пункту 1 есть разногласия:

1. 2920A019 Интеркуллер, 1 шт. - 13 910,04 руб.
2. 2922A043 Трубка системы охлаждения, 1 шт. - 1 969,93 11.07
3. 2922A067 Шланг масляного радиатора, 2 шт. - по 840,67 руб.
4. MB 033025 Болт, 2 шт.- по 183,93 руб.
5. MF 140002 Болт, 1 шт. по 28,83 руб.
6. MF 240024 Болт, 2 шт. по 30,85 руб.
7. MF 243624 Болт 1 шт. по 73,23 руб.
8. MF 243649 Болт 4 шт. по 50,45 руб.
9. MN 139244 Шланг 1 шт. по 789,07 руб. нужен ?????
10. MN 139245 Шланг 1 шт. по 1 410,06 руб. нужен ?????
11.MR 133826 Хомут крепежный 8 штук по 74,67 руб.
12.MR 336579 Втулка 3 шт. по 37,48 руб.
13. MR 453219 Прокладка масляного охладителя 3 шт. по 69,19 руб.
14.MR 483027 Болт 3 шт. по 78,99 руб.

По пункту 3: как все это подключать в паре с тепло обменником

Mark69 писал(а):

Nomadman писал(а):
Люди просветите пожалуйста про пункт 2.

По пункту 1 есть разногласия:

1. 2920A019 Интеркуллер, 1 шт. - 13 910,04 руб.
2. 2922A043 Трубка системы охлаждения, 1 шт. - 1 969,93 11.07
3. 2922A067 Шланг масляного радиатора, 2 шт. - по 840,67 руб.
4. MB 033025 Болт, 2 шт.- по 183,93 руб.
5. MF 140002 Болт, 1 шт. по 28,83 руб.
6. MF 240024 Болт, 2 шт. по 30,85 руб.
7. MF 243624 Болт 1 шт. по 73,23 руб.
8. MF 243649 Болт 4 шт. по 50,45 руб.
9. MN 139244 Шланг 1 шт. по 789,07 руб. нужен ?????
10. MN 139245 Шланг 1 шт. по 1 410,06 руб. нужен ?????
11.MR 133826 Хомут крепежный 8 штук по 74,67 руб.
12.MR 336579 Втулка 3 шт. по 37,48 руб.
13. MR 453219 Прокладка масляного охладителя 3 шт. по 69,19 руб.
14.MR 483027 Болт 3 шт. по 78,99 руб.

По пункту 3: как все это подключать в паре с тепло обменником

2 - это двойная трубка, идет как одна деталь
На данный момент теплообменник у тебя в работе, система замкнута короткой трубкой в виде буквы зю, в место "зю" ставится пункт 2

Mark69 писал(а):Установил, сложностей не было так как были сняты : нижняя губа с решёткой, ноздри, интеркуллер и основной радиатор(для чистки и помывки)
снять трубку 25878А, крепится под капотом на правом лонжероне под патрубком интеркуллера

на её место устанавливаем 25878А, в моторный отсек заводится спереди под патрубком интеркуллера, а дальше пойдёт по накатанной

По списку предоставленному К.Резник на 16стр. вношу небольшие коррективы, так как пришли лишние запчасти ( по крайней мере для 41 мотора )
1. 2920A019 Интеркуллер, 1 шт. - 13 910,04 руб.
2. 2922A043 Трубка системы охлаждения, 1 шт. - 1 969,93 11.07
3. 2922A067 Шланг масляного радиатора, 2 шт. - в место них нужны MR 983883, но можно отрезать и от предоставленных
4. MB 033025 Болт, 2 шт.- по 183,93 руб. болты не заказывал
5. MF 140002 Болт, 1 шт. по 28,83 руб.
6. MF 240024 Болт, 2 шт. по 30,85 руб.
7. MF 243624 Болт 1 шт. по 73,23 руб.
8. MF 243649 Болт 4 шт. по 50,45 руб.
9. MN 139244 Шланг 1 шт. по 789,07 руб. не нужен
10. MN 139245 Шланг 1 шт. по 1 410,06 руб. не нужен
11.MR 133826 Хомут крепежный 8 штук нужно всего 4 шт, используются для позиции 3 по списку
12.MR 336579 Втулка 3 шт. по втулке отказ, из япии ожидание в течении 2-х месяцев не очень хорошо, там и зима не за горами ( примерные размеры 8-8,5мм стенка 1,5-2мм длинна 19мм +шайба с широкими полями) родная выглядит грибком как на крепеже основного радиатора
13. MR 453219 Прокладка масляного охладителя 3 шт. по 69,19 руб.
14.MR 483027 Болт 3 шт. по 78,99 руб.
Великих побед