Pajero 4x4 Off-Road Club

atas80 писал(а):а нырнуть на минутку под машину и посмотреть...

Зачастую картинка отличается от реальности...
Если знаешь - то лучше подскажи. А под машину отправить - это не помощь.

zub писал(а):Подскажите, под каким номером передний а под каким задний кардан???
И как это определяется?

Как на автомобиле установлено, так и и на картинке нарисовано.

nek07 писал(а):Как на автомобиле установлено, так и и на картинке нарисовано.

Но ведь на автомобиль можно смотреть с разных сторон...

А ты поставь автомобиль как на картинке валы нарисованы - в изометрии и поймешь где какой вал. дам подсказку: Фланцевый конец прикручивается к мосту.

nek07 писал(а):А ты поставь автомобиль как на картинке валы нарисованы - в изометрии и поймешь где какой вал. дам подсказку: Фланцевый конец прикручивается к мосту.

Два варианта изометрии

zub писал(а):

nek07 писал(а):А ты поставь автомобиль как на картинке валы нарисованы - в изометрии и поймешь где какой вал. дам подсказку: Фланцевый конец прикручивается к мосту.

Два варианта изометрии

Ну обычно в технических документах задом на перед не пользуются, так что сверху верно.

задний толстый 1, передний тонкий2
как я обратил внимание на всех картинках каталога на машину смотрят от передней левой фары

nek07 писал(а):Ну обычно в технических документах задом на перед не пользуются...

Не факт конечно... НО логично

mitjaich писал(а):.. на всех картинках каталога на машину смотрят от передней левой фары

Спасибо!

Там по металлическому пыльнику все понятно... Один значительно отличается от другого по размеру и на картинке так же !
4 часа ушло на то чтобы разобраться тут и 1 минута ушла бы чтобы разобраться на месте.

Был люфт хвостовика раздатки по причине износа втулки/вала - это пара, она работает вместе.
Заменил втулку на бронзовую, год назад. Прошел ~ 20000 км, люфта нет.
Точили втулку по размерам вала (остаточным, с учетом износа) у нас в Е-бурге.
Родная втулка баббитовая, он мягче. Бронза тверже, потому важно следить за маслом. В условиях маслянного голодания возможен износ вала.

Какой зазор делали между втулкой и валом?

kleve писал(а):Был люфт хвостовика раздатки по причине износа втулки/вала - это пара, она работает вместе.
Заменил втулку на бронзовую, год назад. Прошел ~ 20000 км, люфта нет.
Точили втулку по размерам вала (остаточным, с учетом износа) у нас в Е-бурге.
Родная втулка баббитовая, он мягче. Бронза тверже, потому важно следить за маслом. В условиях маслянного голодания возможен износ вала.

Можно подробнее про размеры? Посадочные наружные размеры какие брали?

Т.к. есть свой станочный парк, то буду точить из бронзы. Планирую желать в январе. Т.к. на форуме редко появляюсь, пишите в личку, к почте привязка есть отвечу быстро.

brains писал(а):Т.к. есть свой станочный парк, то буду точить из бронзы. Планирую желать в январе. Т.к. на форуме редко появляюсь, пишите в личку, к почте привязка есть отвечу быстро.

Делай, я буду купил про запас)

----------------------------Скорее всего я нарушаю Правила. Пожалуйста, если видите это сообщение, нажмите на кнопку "Жалоба", модераторы разберутся.

Подниму ка темку. Вдруг кому пригодится.

Kotovsky писал(а): ↑08 янв 2014, 15:08 Все там влезет, хоть с гайкой , хоть без гайки.
https://f-a.d-cd.net/852b0e8s-960.jpg

Увы, в "маленькую" раздатку ПТ маслосборный экран не встаёт! Мешает именно гайка выходного вала, крышка не доходит до корпуса примерно 4 мм. Подробности выложу позже, после " разбора полётов", но вкратце суть в том, что у коллег сегодня впиндюрить крышку с экраном не получилось.

Chumahod писал(а): ↑10 мар 2019, 21:46 в "маленькую" раздатку ПТ маслосборный экран не встаёт!

Самодельный встаёт)

Картинки конечно красивые, но как быть простому обывателю?)))
Ты хотя бы чертёж клубням выложил, а уж про файл для принтера я таки вобще молчу! ))

Chumahod писал(а): ↑19 июн 2019, 23:34 Ты хотя бы чертёж клубням выложил, а уж про файл для принтера я таки вобще молчу! ))

Если бы он был... Я дал токарю корпус хвостовика и попросил сделать так, чтобы вставлялось "сюда", по длине до шестерни датчика скорости, дырка в середине 30) , потом я болгаркой обрезал половину... габаритные размеры могу сказать примерные 82х30х25... А вообще, по-моему, должна сюда прдходить деталь MR276826, но ждать её 15 дней не хотел, поэтому сделали из подножного металлолома, вроде из шруса двенашки.

Итак, мне на ремонт(на изготовление втулки) пришел хвостовик с большой раздатки. т.е. тот хвостовик, в который ставится сальник-маслосборник. Такое же посадочное место есть в хвостовиках от малых РК, поэтому инфа для тех, у кого МКПП или стоят маленькие хвостовики на РК. Покупаем детальку MR276826 и ставим ее, чтобы в хвостовике скапливалась лужа масла. После установки через датчик скорости наливаем масло в хвостовик, чтобы он первое время сухой не работал.
PS кому нужно отремонтировать хвостовик, обращайтесь в личку.

Народ, а кто сталкивался с хвостовиками от раздаток с электроприводом включения супер-селект от П 3-4, они такиеже как от спорта и П-2? номерок вродеб такой - MR 446322 посмотрел щас в экзисте по номерам хвостовиков, не такие тоже не нравится люфт в хвостовике, хотя после замены сальника проехал 75000 и ничего не течёт, так немного запотевший хвостовик и всё.