Pajero 4x4 Off-Road Club

Петрогор писал(а):

hc2hunter писал(а):ну ясно...
теперь "наконечник рейки"

рейку лучше не привлекать сюда, ибо там по цепочке как минимум 4 точки, которые стучать могут
- рулевые наконечники
- рулевые тяги
- сама рейка об втулки через сношенные сальники (но тогда и подтекать будет)
- прижимная "пятка" под пружиной

... да он "самый наконечник"..вялый по ходу..но сама рейка сухая.Хотя есть какие то клацания.Когда переваливаешься потихоньку.Но сильно не беспокоит!В общем не будем раздувать..мы ведь аморты и пружины подбираем!

А зря не беспокоит, с рулевой лучше не шутить

DenVer писал(а):

Петрогор писал(а):

Петрогор писал(а):
Ну это сленг простонародный!Стойка переднего стабилизатора(лев.прав).Косточки."яйца"наконечники стабилизатора....итд в общем!

Опять не то..Наконечник не стаба а рейки с права стучит..Что то я зарапортавался!жара!

Без обид, бухаешь там что ли?

Да нормально все!Не поверишь!Не пью вообще...Только чай да вода родниковая.Да еще и не курю.Бывает такое!

Не беспокоит, а развал схождение нормуль? Чай на травках?

Петрогор писал(а):Только чай да вода родниковая...

а у нас есть водка "Исток".
"Воду родниковую" ни разу на прилавках не видал...

hc2hunter писал(а):

Петрогор писал(а):Только чай да вода родниковая...

а у нас есть водка "Исток".
"воду родниковую" ни разу на прилавках не видал...

.. а она..вода родниковая на прилавках редко..за ней приходится с бутылями на родник в очередях стоять....так типа вместо зарядки..С водкой согласен проще намного..только ценники пляшут..

KarabasMotp писал(а):Не беспокоит, а развал схождение нормуль? Чай на травках?

При болтающихся наконечниках, схождение в принципе выставить не возможно. Отрегулировал, со стенда съехал и можно снова заезжать, опять корректировать)))

DenVer писал(а): При болтающихся наконечниках, схождение в принципе выставить не возможно. Отрегулировал, со стенда съехал и можно снова заезжать, опять корректировать)))

да его и делать никто не станет...
любой развальщик сначала колеса качает и проверяет подвеску, и если есть болтанка в критичных для сход/развала местах - досвидос.

Ну не всегда)))) Есть среди развальщиков и редиски

DenVer писал(а):Ну не всегда)))) Есть среди развальщиков и редиски

Есть есть..болты закисли..а они все равно тянут мясо у сайлентблоков..нехорошие человеки))

Форумчане, выручайте. Пассажиры (особенно задние) жалуются на раскачку, мол болтает при езде по кочкам. Да, крены не маленькие у авто. Задние аморты новые, в пружины не лазил. Хотелось бы начать с задних пружин, оригинальный номер MR554327 (с пометкой blue2) на американца, дорестайл, однако аналогов ему нет, а цена не гуманная.

Кто-то ставил уже в американца пружины Lesjofors от японца? Встанут ли по геометрии?

Вот посмотри http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=RA+5694

DDT, на что смотреть-то? Это пружина к японцу/европейцу, у меня американец. Моего номера в аналогах к этой каябе нет. Вопрос не в том, какой номер, а подойдёт-ли....

Даные из мануала
Pajero:
диаметр прутка 18мм
наружный диаметр 134мм
длина 337мм
Montero:
диаметр прутка 17-19мм
наружный диаметр 132-134мм
длина 343мм

daitona, спасибо за информацию. Вот только как трактовать? и диаметр прутка и наружный диаметр у монтеровских пружин, получается, переменный? Значит и форма у них не прямая? Как понять - встанут или нет? С другой стороны, 2 мм по диаметру и 5 по высоте не должны быть критичными...

подобных тем уже не мало..
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p1716886
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2#p1146158
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=930
что же за проблема то такая с монтера, не ужели тяжелее прожэры..
многие пишут, что при смене монтеровский(оригинальных) просевших пружин на паджеровские, эффекта н0ль!
то есть машина остается на том же уровне, что и просевших родных... ((
У меня одна лопнула, тоже озадачен заменой на аналог, уж больно "кусучая" цена на оригинал.
За то заменителей на паджеро хоть пруд пруди! Какие выбрать, пока в замешательстве.
Манагер посоветовал вот такую каябу rk7633, но доверия к ним нет.
Монтероводо, отпишитесь, кто, что ставил и какой эффект был.

Да и на паджеро особо ничего не меняется.
Высота остается как на просевших...

Проставки ставить...

Tamerline писал(а):Да и на паджеро особо ничего не меняется.
Высота остается как на просевших...

Проставки ставить...

Это вы про какие то конкретные пружины говорите?
Т.к. трактор я не строю, не хотелось бы ставить проставки, тем самым менять конструктив подвески.
От пружин хочу получить комфортную езду и среднестатистический клиренс джиповода 220-240 мм.

Вот и мне не сколько клиренса не хватает, сколько ожидаю повышения комфортности при езде от замены пружин.

IIL писал(а): многие пишут, что при смене монтеровский(оригинальных) просевших пружин на паджеровские, эффекта н0ль!

В том числе и я писал

то есть машина остается на том же уровне, что и просевших родных... ((

У меня так и произошло. Ставил усиленную подвеску. Если хочется комфорта, то можно попробовать поэксперементировать с "тюнинговыми" пружинами например от влада или кто то вроде в Екатеренбурге делал

От четвертой паджеры интересно кто-нибудь экспериментировал с пружинами.