Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
спасибо - разжевали по полной!Deem-On писал(а):Волговские гудки без реле подключить не получится, если оно уже есть - то гуд, если нет - надо ставить.Arbat писал(а):про руль, если честно, даже не соображу/не вспомню - авто сейчас в другом населенном пункте.
насчет щелчков и соединения проверю. спасибо.если без реле, то как лучше соединить два гудка?Deem-On писал(а):а + провод к клемме гудка, и от этого же + провода на клемму другого гудка.
+провод уже с клеммой - тут все понятно. его воссоединил с клеммой гудка и ОК.
а как второй подсоединить..... провод с клеммами на концах делать?
А + провод надо просто "раздвоить" на два гудка, т.е от существующего провода ответвить еще один с клеммой на конце. Присоединить его можно либо с помощью паяльника, либо "вампиром" как по ссылке http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1762592 , скрутка не рекомендуется, она со временем окислится и контакт пропадет.
Спасибо огромное!!!Deem-On писал(а):Ну если машина европеец, то габариты и стопы в кузовных фонарях гореть и не должны, поскольку это пустышки, там нет ни патронов ни проводки, там только ЗХ и ПТФ(который у тебя горит). Осталось разобраться, почему не горит задний ход, а это могут быть либо лампочки, либо выключатель ЗХ, он на КПП, посередине сверху.дениска7 писал(а):Вопрос- не горят задние фонари,которые на кузове; габаритные огни ,стоп сигналы,задний ход,кроме противотуманок,а на бампере все работает,откуда плясать начинать???
Нашли где пустышку поставить,что рабочие на днище не прикрепили? 
Да, такие реле ставились на Паджеро 1, к сожалению, толковых схем на него нет, если только, как вариант, у кого есть такое авто зарисует какого цвета провод к какому контакту подходит, а далее по схеме разбираться в его назначении.Chans писал(а):Здравствуйте. Поисковик привел меня к вам. Есть реле стеклоочистителя MB 196422, которое вроде бы ставилось на паджерики около 90го года. Нет ли распиновки этого реле, то на найденой схеме мало того что на него 7 проводов идет а у меня 6 еще и номера контактов не подписаны? Заранее спасибо за помощь.
Вот порылся у себя в компе и что-то нашёл... По ангельски не шпрехаю, так что в описании уж разбирайтесь сами.Chans писал(а):Здравствуйте. Поисковик привел меня к вам. Есть реле стеклоочистителя MB 196422, которое вроде бы ставилось на паджерики около 90го года. Нет ли распиновки этого реле, то на найденой схеме мало того что на него 7 проводов идет а у меня 6 еще и номера контактов не подписаны? Заранее спасибо за помощь.
Если делать, чтоб зарядка шла именно когда заведена машина, то + управления силовым реле надо брать с провода, что идет на лампу генератора, через дополнительный диод. Если обмотка силового реле потребляет большой ток, может потребоваться еще и промежуточное реле. Ну или от IGN, а не от АСС, чтоб сильно не заморачиваться. У меня сделано от лампы генератора через 70А реле, генератор 75А, инвертор 1,2 кВт.gary_tmp писал(а):Подскажите, какие видите минусы в данной схеме подключения 2.5 кВат инвертора?(схема во вложении)
Инвертор работает от дополнительного аккумулятора.
Предполагается что дополнительный аккум заряжается через силовое реле, в то время как заведена машина.
Машина в подписи, генератор 120 А, насколько мне известно.
а в ответ тишина , что мне делать с этим полтыргейстомникитТа писал(а):вопросDizel Man писал(а):Готов ответить на вопросы любой сложности по автоэлектрике.
утром и вечером стартер крутит нормально , но если стоит покататься к примеру с частыми остановками чтоб приходилась глушить и заводить машину при повороте ключа на старт стартер работать отказывается на прямую замыкая всё нормально заводится . по самому стартеру недавно сделал полную ресторацию с заменой обмотки щеток подшипников прозвонили втягивающий всё работает. грешил на контактную группу поменял новую без изменений два три раза стартер крутит нормально на четвертый хрен.
уже думаю вывести кнопку на прямую
куда копатьещё не знаю
Нет ни чего не сбрасываетсяdrcham писал(а):Если исключить проблему в самом стартере - замок зажигания или масса. Часы не сбрасываются ?
Спасибо за совет буду пробоватьdvm99 писал(а):Самое поганое- это плавающие неисправности, поэтому проще вычислять косяк методом "отсечения лишнего". Попробуй подавать управление стартером в обход замка. Сооруди времянку- проводулину с кнопкой, в салоне, через которую зацепи + АКБ. Родной тонкий провод от втягивающего отцепи и подцепи на втянивающее второй конец своей времянки. Покатайся так некоторое время, позаводись с кнопки и определишься, в стартере трабл или где-то в управлении.
Конечно смотри чтоб твой провод не задевал вырускной коллектор, чтоб КЗ не устроить. Желательно его даже через предохранитель запустить с точки зрения ТБ.
