Pajero 4x4 Off-Road Club

bambrr писал(а):to AlexK77
я решил проблемы пробоев на штатной подвеске с помощью Air Lifta. Сейчас стоят пружины от 3-х дверного , полный бак, баллон на 94 литра газа,полный багажник, всё нормально. Вот только передок пока не трогал, времени нет.

Да, я согласен с вами если бы они (Air Lifta) стоили как RD 5965 3200р. - пара, можно было тогда и не "парится" с выбором пружин. Так они стоят как два комплекта RD 5965 и RD 5962 вместе взятых

AlexK77 писал(а):Eсли бы они (Air Lifta) стоили как RD 5965 3200р. - пара, можно было тогда и не "парится" с выбором пружин. Так они стоят как два комплекта RD 5965 и RD 5962 вместе взятых

В Украине они стоят не дороже пары пружин, может с кем нибудь связаться чтобы переслали. Ну или с Ebay, но там подороже.

Turezkiy писал(а):

AlexK77 писал(а):Eсли бы они (Air Lifta) стоили как RD 5965 3200р. - пара, можно было тогда и не "парится" с выбором пружин. Так они стоят как два комплекта RD 5965 и RD 5962 вместе взятых

В Украине они стоят не дороже пары пружин, может с кем нибудь связаться чтобы переслали. Ну или с Ebay, но там подороже.

Хорошее предложение!! Эх, пару днями ранее бы прозвучало можно было бы воспользоваться!! А так через два дня пружины придут.....RD 5965

Спасибо Turezkiy за то, что свел воедино столько полезной инфы.
Спасибо Podzemshik за то, что направил меня сюда.

У меня безвременно померли амортизаторы из лифт-комплекта Ironman +40мм. Нахожусь в процессе выбора замены. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=116827
Покурил каталог Rancho. Добавлю свои 5 копеек на тему удлиненных задних амов.

Уши паджеро-амов по классификации Rancho называются L1.
Попался интересный вариант - RS5393, это задний амортизатор Nissan XTerra 2000-2004 годов.
Уши L1-L1, сжатый 13.89"(353мм), разжатый 22.56"(573мм), ход 8.67" (220мм). То есть все как у Газели. Это просто для информации, вдруг пригодится кому.

Как здесь уже отмечалось, нижнее крепление L1 не совсем подходит на МПС, нам нужно LS82.
Сравниваем L1 и LS82.
Крепежные отверстия одинаковые - 16мм.
Но различается ширина: L1=1-5/16" (33мм) LS82=1-1/2" (38мм)
То есть L1 уже LS82 на 5мм. По идее, если выбрать эти 5мм парой больших шайб, а потом затянуть стяжной болт, то как раз и получим правильное обжатие резиновых втулок. Прошу прощения, если про это уже писали, но мне про шайбы с L1 здесь как-то ничего не попалось. Как доберусь до гаража, попробую прикинуть вживую.

Домосед писал(а):Спасибо Turezkiy за то, что свел воедино столько полезной инфы.
Спасибо Podzemshik за то, что направил меня сюда.

У меня безвременно померли амортизаторы из лифт-комплекта Ironman +40мм. Нахожусь в процессе выбора замены. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=116827
Покурил каталог Rancho. Добавлю свои 5 копеек на тему удлиненных задних амов.

Уши паджеро-амов по классификации Rancho называются L1.
Попался интересный вариант - RS5393, это задний амортизатор Nissan XTerra 2000-2004 годов.
Уши L1-L1, сжатый 13.89"(353мм), разжатый 22.56"(573мм), ход 8.67" (220мм). То есть все как у Газели. Это просто для информации, вдруг пригодится кому.

Как здесь уже отмечалось, нижнее крепление L1 не совсем подходит на МПС, нам нужно LS82.
Сравниваем L1 и LS82.
Крепежные отверстия одинаковые - 16мм.
Но различается ширина: L1=1-5/16" (33мм) LS82=1-1/2" (38мм)
То есть L1 уже LS82 на 5мм. По идее, если выбрать эти 5мм парой больших шайб, а потом затянуть стяжной болт, то как раз и получим правильное обжатие резиновых втулок. Прошу прощения, если про это уже писали, но мне про шайбы с L1 здесь как-то ничего не попалось. Как доберусь до гаража, попробую прикинуть вживую.

Рад что тема востребована и нравится. Про шайбы не писали вроде, но стоит упомянуть для тех кто решит ставить амики о PAJERO.

Еще выскажу сугубо личное мнение (впрочем не я один так думаю) - не надо покупать амортизаторы из лифт-комплектов (далее ЛК).
Имею в виду Dobinsons, Ironman, OME, Tough Dog и иже с ними.
Ни в коем случае не обобщаю - разговор сейчас исключительно про МПС-1.

Дело даже не в небюджетности. Просто смысла нет!
Почему?

1. Они штатного размера! Да-да, не надейтесь, что в ЛК вы получите удлиненные амортизаторы. Ну не делают их на МПС. Составители ЛК здесь в той же ситуации, что и мы.
2. Непонятно, кто и где их производит. Нареканий на качество достаточно. Были бы они хотя бы дешевыми...

В итоге, если нужен штатный размер, то вместо амортизатора из ЛК разумнее взять приличное изделие известного производителя - Bilstein, Koni, Rancho...
Ну а если нужна бОльшая длина, то ЛК вообще мимо.

Домосед писал(а):Еще выскажу сугубо личное мнение (впрочем не я один так думаю) - не надо покупать амортизаторы из лифт-комплектов (далее ЛК).
Имею в виду Dobinsons, Ironman, OME, Tough Dog и иже с ними.
Ни в коем случае не обобщаю - разговор сейчас исключительно про МПС-1.

Дело даже не в небюджетности. Просто смысла нет!
Почему?

1. Они штатного размера! Да-да, не надейтесь, что в ЛК вы получите удлиненные амортизаторы. Ну не делают их на МПС. Составители ЛК здесь в той же ситуации, что и мы.
2. Непонятно, кто и где их производит. Нареканий на качество достаточно. Были бы они хотя бы дешевыми...

В итоге, если нужен штатный размер, то вместо амортизатора из ЛК разумнее взять приличное изделие известного производителя - Bilstein, Koni, Rancho...
Ну а если нужна бОльшая длина, то ЛК вообще мимо.

Чем больше вникаю в этот вопрос тем больше соглашаюсь. Последнее на что рассчитывал это взять торсионы от ЛК, но на практике и штатные служат долго.

Всем привет.
Сразу извиняюсь за глупый вопрос, но он есть)).
У меня монтеро спорт, сейчас, как я понял, сзади пружины пиленые от патруля и амо от газели, спереди выкручены торсионы со стандартными амо. Мне он так достался и мне НЕ нравится как это работает сзади, так же пришел конец переднему амо и самое то это все поменять. Выбрал даже уже что назад хочу пружины 5964 и амо 344295 KYB. Но перечитывая еще раз внимательно наткнулся на "20077 ,толщина прутка-13,40 ,высота-410, тип АА - Montero Sport[Тип АА не желателен] "... У монтеро спорт и паджеро спорт разные пружины/амо сзади/спереди? Получается пружина п2 мне как-то не очень по феншую?

Подскажите пожалуйста кто устанавливал себе Air Lift??
Какой и как установлен??

misha-888 писал(а):Подскажите пожалуйста кто устанавливал себе Air Lift??
Какой и как установлен??

вот поиск на офсайте по году, марке машины http://www.airliftcompany.com/shop/
вот описание что и как, плюс видео установки http://www.airliftcompany.com/shop/60747/
я ставил себе Air Lift 60747
год с небольшим стоят, не жалуюсь. Покупал на ебае, цены на комплект у разных продавцов от 92 до 135 зеленых

bambrr писал(а):

misha-888 писал(а):Подскажите пожалуйста кто устанавливал себе Air Lift??
Какой и как установлен??

вот поиск на офсайте по году, марке машины http://www.airliftcompany.com/shop/
вот описание что и как, плюс видео установки http://www.airliftcompany.com/shop/60747/
я ставил себе Air Lift 60747
год с небольшим стоят, не жалуюсь. Покупал на ебае, цены на комплект у разных продавцов от 92 до 135 зеленых

Спасибо.
А немогли-бы поподробнее рассказать,как устанавливали на спорта?
Надо ли снимать пружины?
Баллон же ставится внутрь пружины,а нипель баллона?под него надо просверлить отверстие?

to misha-888
Ничего сверлить не надо, в комплекте идет красные проставки и черные. Наши красные - ставятся сверху. В них есть отверстия. В верхней опоре пружины есть несколько отверстий. , одно из них в центре. Впихиваешь в пружину баллон, пропускаешь трубочку через опору и проставку. Я соединял трубочки через тройник и вывел под задний бампер ниппель.
Удачи

Всем привет, ребят не могу найти на форуме номерок нижнего сайлента переднего аммортизатора, ткните носом пожалуйста.

так вроде отдельно, только полиуретановые купить можно http://shop-pajero4x4.ru/product/862/ вот такие когда-то покупал, до сих пор лежат

вбил партнамбер на экзист этой втулки, выдал такую же из точки опоры, попробую заказать, мож совпадет. Спасибо хоть на этом!!!

KupuJIJI писал(а):Всем привет, ребят не могу найти на форуме номерок нижнего сайлента переднего аммортизатора, ткните носом пожалуйста.

тоже точкопоровские лежат лишние оказались был бы рядом отправил бы

KupuJIJI писал(а):вбил партнамбер на экзист этой втулки, выдал такую же из точки опоры, попробую заказать, мож совпадет. Спасибо хоть на этом!!!

"Точка опоры" и фирма "полиуретан" совпадают по артикулам. Может одно и то же только на разных заводах делают.

Мужики, помогите. Взял амики и пружины. Вперед поставил без проблем. Сзади сами амики открутить не проблема, а вот на пружинах споткнулся. Как дома без съемников снять и поставить пружины. Хода моста не хватает, чтобы их можно было вынуть... Плиз, хелп

Открутить солдатики заднего стабилизатора, ход моста увеличится. Под мост надо подставку поставить, и следить за тормозным шлангом, чтобы не оторвать. Пружины штатные или от П2 можно запихнуть монтировкой без откручивания тормозного шланга, чтобы систему не прокачивать.

[quote="bambrr"]to misha-888
Ничего сверлить не надо, в комплекте идет красные проставки и черные. Наши красные - ставятся сверху. В них есть отверстия. В верхней опоре пружины есть несколько отверстий. , одно из них в центре. Впихиваешь в пружину баллон, пропускаешь трубочку через опору и проставку. Я соединял трубочки через тройник и вывел под задний бампер ниппель.
Удачи[/quo

Спасибо большое!Буду пробовать:)