| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
Насчет "жестких собак" думал еще до Ранчо, но они даже "в нулях" жесковатые, или так показалось? Правда, в руках держал только одни и не той серии, на которые ты ссылаешься. Спасибо за мысль, попробую покопать туда.Delika379 писал(а):...toughdog.... Veсtor-n, а вот такие амортизаторы не рассматривал? Все остается ранчевское, с таф догов снимаются барашки, ранчивские прикручиваются и в путь... вроде и представительстао емть в мск. И гарантию дают 2года или 40тыков...
у нас никого я не нашел по наличию. да и под заказ негуманно выходит http://rancho-usa.spb.ru. ценник в 2 раза плюс 14 баксов за кило.vector-n писал(а):Приветствую!Есть в Питере фирма "Rancho-usa" http://rancho-usa.spb.ru/ они вроде брались доставить.Voljanin писал(а):Подскажите а где в России можно купить ,заказать амортизаторы ранчо с регулировкой ?
В Липецке есть контора: http://www.4x4lipetsk.ru/?mode=product& ... d=61591003
Ознакомление с ценообразованием в этих организациях удручило. Цену в США они умножают минимум на 2,5. Плюс доставка.
Можно в Берге попробовать http://berg.ru/brands/rancho-8 у них хорошая география, но очень они мне неповоротливыми показались. Я из них так цену и срок доставки не вытянул. Бросил.
Время прошло около года с моих изысканий. М.б. что-то изменилось. Найдете-пишите тут. Интересно.
Delika379 писал(а): Рад что мой опыт полезен кому то! Как вы на сайране продолжаете собираться по четвергам? Хочу к вам на сходку в грязный четверг... алматинскому форуму привет..и удачи всем.
Да я сам еще не приобщился, только планируюЭто точно! И спасибо, что я машин не продал (а то уже объявление давал). Хотя у всех друзей Прадо 120, но либо оч. дороже, либо оч. уставшие с тчк зрения пробега и неизвестной истории. А еще один вчера получил Прадо 150 с салона, вот вскоре и сравнимvector-n писал(а): +100! Фактическая жесткость и наше восприятие жесткости-две разные вещи. Тишина в авто-залог здоровья нервной системы.
Народ, всем спасибо за рекомендации по резине, оч. важно!Жека Оренбургский писал(а):Sergant_alm, Мишлен, резина замечательная, но тут есть нюанс. Опять же имхо, но у тебя машинка поднялась на пару дюймов, колеса в штатном размере смотрятся маленькими, не гармоничный образ. Поэтому и посоветовал ат-шку с большим профилем, чтоб не только мягко, но и глаз радовался )). Хотя на вкус и цвет.
). Ну и на следующее лето уже брать нормальную летнюю резину, правильно мыслю в целом? 
Виталий, посмотрел Ваши фотки амортизаторов. С передними амортизаторами, помню, была проблема с грязезащитной гофрой. Вы, насколько я помню, ставили детали от штатного амортизатора. Не может ли причиной выхода из строя быть недостаточность защиты от грязи штока амортизатора, из-за чего умерло уплотнение? Задние амортизаторы и без всяких дополнительных приблуд защищены хорошо.vector-n писал(а):ПриветствуюНасчет "жестких собак" думал еще до Ранчо, но они даже "в нулях" жесковатые, или так показалось? Правда, в руках держал только одни и не той серии, на которые ты ссылаешься. Спасибо за мысль, попробую покопать туда.Delika379 писал(а):...toughdog.... Veсtor-n, а вот такие амортизаторы не рассматривал? Все остается ранчевское, с таф догов снимаются барашки, ранчивские прикручиваются и в путь... вроде и представительстао емть в мск. И гарантию дают 2года или 40тыков...
Ну как бы их пыль не идет ни в какое сравнение с нашей грязью с дорогvector-n писал(а):Приветствую, Владимир.
Насчет пыльников/отбойников: сомневаюсь.
При покупке специально консультировался напрямую с Ранчо и с их представителями о необходимости установки пыльников-получил ответ, что, мол, конструкция штока такова, что необходимости в этих деталях нет вообще. У Кони, к слову, ситуация такая же-отбойник есть, а пыльника-нет.
Возможно, грязь, щедро насыщенная реагентами и сыграла свою роль, но не за такой же короткий срок?
Юзал его на и на штатном, и не на штатном Бридже. Прадо на пневме (рестайл) один хороший знакомый тестил на днях. Сказал, что разница с дорестайловым 150-ым разительная. Намного мягче и комфортнее он стал (по его мнению). Вроде, будет брать.Жека Оренбургский писал(а):...И само главное, а что выбрать? ...
Начал я с замены упругих элементов подвески, резина тогда была еще штатная, на 18" дисках. Уменьшение дюймов дисков и смена резины дали положительный эффект.Lebed писал(а):...с чего началась твоя сага по решению проблем жёсткости. С замены покрышек/дисков или с замены элементов подвески...
Как не странно, но да. А вам не доводилось ехать на новой Королле? Если да, то по вашему там мягкая подвеска (интересно для определения "мягкости").JeeperCreeper писал(а):Подвеска на Прадо вам показалась жестче? Попробуйте еще прокатится, а то странно как-то.
Может быть, но по прайсу это 2,7-2,85 Прадо этого не стоит, только для фанатов ИМХО. Тогда уж действительно Двухсотого или "клюшку" в смысле Лексуса рассматривать.vector-n писал(а):Прадо на пневме (рестайл) один хороший знакомый тестил на днях. Сказал, что разница с дорестайловым 150-ым разительная. Намного мягче и комфортнее он стал (по его мнению). Вроде, будет брать.Жека Оренбургский писал(а):...И само главное, а что выбрать? ...
Уменьшаться и менять резину не буду. Начну с простейшего- поиграюсь с давлением в покрышках в пределах допусков. Не поможет- буду думать))) Если бы не это прохождение стыков... А/м и так стал значительно комфортнее при прохождении неровностей, а тут, блин(((vector-n писал(а):...Уменьшение дюймов дисков и смена резины дали положительный эффект.