Pajero 4x4 Off-Road Club

krokodil594 писал(а):В субботу воткнул свой вентилятор, все в правильных местах и реле и вентилятор оригинальные.
Но чуда не произошло, вентилятор молчит, работать не хочет. В чем причина пока непонятно.
Может алгоритм работы отличается от того, что был на прошлом спорте?
Может пока еще нет условий для его работы?
А может надо через MUT его активировать? На днях постараюсь проверить.

Смотрел MUTом, про допвентилятор упоминаний нет.
Будем искать дальше.

KrugloKot писал(а):Поставил сетки от стрелка11... ну как поставил, впечатления двойственные.
1. Классная упаковка и внешний вид - все супер.
1.1. Верхние 4 сетки вокруг значка встали нормально.
2. При установке нижней лучше снять рамку номерного знака (в обзорах нигде не сказано, но фиг с ним). Хуже другое, что нижняя (здоровая) сетка сильно топорщится и отходит по верхним углам (нижний притянуты саморезами). Пока поезжу так, а там видно будет, на что это поменять.

Мда... сетка от Стрелки11 у меня прожила около месяца. Начали отщелкиваться и отваливаться защелки (касается только нижней части).
Если кратко - строго не рекомендую
Жалко что штатную решетку испортил саморезами

Коллеги, а какой фраков поставить на MPS III исходя из практических соображений? Т.е. для использования по назначению.

krokodil594 писал(а):

krokodil594 писал(а):В субботу воткнул свой вентилятор, все в правильных местах и реле и вентилятор оригинальные.
Но чуда не произошло, вентилятор молчит, работать не хочет. В чем причина пока непонятно.
Может алгоритм работы отличается от того, что был на прошлом спорте?
Может пока еще нет условий для его работы?
А может надо через MUT его активировать? На днях постараюсь проверить.

Смотрел MUTом, про допвентилятор упоминаний нет.
Будем искать дальше.

Странно, как будто у нас разные машины)), воткнул вентилятор, вставил реле и все заработало. При выключенном кондее в климате, вентилятор не работает (возможно он запустится при запредельной температуре, но это сейчас проверить нельзя). При включённом, вентилятор слабо крутится когда компрессор не работает и на средней скорости когда компрессор включён, при этом повышаются обороты холостых.
Ещё для меня странность на этой машине, включение/отключение компрессора как-то часто происходит, это нормально?

sergeych72 писал(а):

krokodil594 писал(а):

krokodil594 писал(а):В субботу воткнул свой вентилятор, все в правильных местах и реле и вентилятор оригинальные.
Но чуда не произошло, вентилятор молчит, работать не хочет. В чем причина пока непонятно.
Может алгоритм работы отличается от того, что был на прошлом спорте?
Может пока еще нет условий для его работы?
А может надо через MUT его активировать? На днях постараюсь проверить.

Смотрел MUTом, про допвентилятор упоминаний нет.
Будем искать дальше.

Странно, как будто у нас разные машины)), воткнул вентилятор, вставил реле и все заработало. При выключенном кондее в климате, вентилятор не работает (возможно он запустится при запредельной температуре, но это сейчас проверить нельзя). При включённом, вентилятор слабо крутится когда компрессор не работает и на средней скорости когда компрессор включён, при этом повышаются обороты холостых.
Ещё для меня странность на этой машине, включение/отключение компрессора как-то часто происходит, это нормально?

Да дело в том, что допвентилятор крутится только от потока воздуха создаваемого основным вентилятором, соответственно при включении компрессора и увеличении оборотов двигателя, ускоряется и допвентилятор, но от своего электромотора он не крутится. И когда я только вставил реле и подключил допвентилятор, он не загудел и не закрутился.
Компрессор у меня работает так же.

krokodil594 писал(а): Да дело в том, что допвентилятор крутится только от потока воздуха создаваемого основным вентилятором, соответственно при включении компрессора и увеличении оборотов двигателя, ускоряется и допвентилятор, но от своего электромотора он не крутится. И когда я только вставил реле и подключил допвентилятор, он не загудел и не закрутился.
Компрессор у меня работает так же.

Хм, я отключал реле, при этом доп.вентилятор останавливался, а при включённом реле не останавливается. Может я что-то просмотрел, в выходные посмотрю ещё раз.

sergeych72 писал(а):

krokodil594 писал(а): Да дело в том, что допвентилятор крутится только от потока воздуха создаваемого основным вентилятором, соответственно при включении компрессора и увеличении оборотов двигателя, ускоряется и допвентилятор, но от своего электромотора он не крутится. И когда я только вставил реле и подключил допвентилятор, он не загудел и не закрутился.
Компрессор у меня работает так же.

Хм, я отключал реле, при этом доп.вентилятор останавливался, а при включённом реле не останавливается. Может я что-то просмотрел, в выходные посмотрю ещё раз.

Я когда только установил вентилятор, вставил реле и завел мотор - то увидел как он закрутился. Обрадовался, но потом осознал, что разъем - то я не подключил , а крутится он от основного вентиля. Когда подключил разъем, ситуация не поменялась, звука работающего допвентилятора я так и не услышал.

может включить в мозгах надо или перепрошивать?

oversize писал(а):может включить в мозгах надо или перепрошивать?

Всё там изрыли, нет там ничё про допвентиль, если только с етакса выкачивать файл и переконфигурировать.

sn1 писал(а):

oversize писал(а):может включить в мозгах надо или перепрошивать?

Всё там изрыли, нет там ничё про допвентиль, если только с етакса выкачивать файл и переконфигурировать.

А никто не пробовал через MUT III пройти тест A/C вентилятора (13)?
Если он включится, то думаю можно забить на поиски его активации (очень сомнительно что его нужно активировать), а подождать жару.

sergeych72 писал(а):

sn1 писал(а):

oversize писал(а):может включить в мозгах надо или перепрошивать?

Всё там изрыли, нет там ничё про допвентиль, если только с етакса выкачивать файл и переконфигурировать.

А никто не пробовал через MUT III пройти тест A/C вентилятора (13)?
Если он включится, то думаю можно забить на поиски его активации (очень сомнительно что его нужно активировать), а подождать жару.

Есть такой тест? Что - то мы его не видели
Сомневаюсь я сильно, что допвент нужно активировать, это мы уж так на всякий случай поискали.
Чего -то не хватает.

krokodil594 писал(а): Есть такой тест? Что - то мы его не видели
Сомневаюсь я сильно, что допвент нужно активировать, это мы уж так на всякий случай поискали.
Чего -то не хватает.

Вот то-то и оно, я так подозреваю, что если теста нет, значит ECU вообще не поддерживает доп.вентилятор.
А тест должен быть, он же написан в мануале

sergeych72 писал(а):

krokodil594 писал(а): Есть такой тест? Что - то мы его не видели
Сомневаюсь я сильно, что допвент нужно активировать, это мы уж так на всякий случай поискали.
Чего -то не хватает.

Вот то-то и оно, я так подозреваю, что если теста нет, значит ECU вообще не поддерживает доп.вентилятор.
А тест должен быть, он же написан в мануале

Не может ECU не поддерживать, в багажнике под обшивкой есть даже блок управления задним кондеем (которого у нас нет).
И в блоке предохранителей под капотом ведь есть пред (установленный с завода) для допвентиля и место под реле и на допвентиль и на задний кондей.
Разъем же тоже есть. К чему все это если ECU не поддерживает?
По тесту поищу.
Я кстати еще ни разу не услышал вой основного вентилятора на муфте.
Кто-нибудь слышал?

krokodil594 писал(а): Не может ECU не поддерживать, в багажнике под обшивкой есть даже блок управления задним кондеем (которого у нас нет).
И в блоке предохранителей под капотом ведь есть пред (установленный с завода) для допвентиля и место под реле и на допвентиль и на задний кондей.
Разъем же тоже есть. К чему все это если ECU не поддерживает?
По тесту поищу.
Я кстати еще ни разу не услышал вой основного вентилятора на муфте.
Кто-нибудь слышал?

Странно как-то, в руководстве по МПС 2017 есть описание диагностики A/C вентилятора и есть поцедура тестирования, а ее нет.
А разве не может быть различий в прошивке ECU для Тайланда (жарких стран) и для России (средней полосы)? С проводкой вполне понятно, что нет смысла свою проводку делать под конкретный рынок, а вот блок управления для заднего кондея зачем стоит - хз, может тех.процесс не позволил.
Вой я тоже не сылшал, ну так еще не очень жарко, в Москве, по крайней мере.

krokodil594 писал(а): Не может ECU не поддерживать, в багажнике под обшивкой есть даже блок управления задним кондеем (которого у нас нет).
И в блоке предохранителей под капотом ведь есть пред (установленный с завода) для допвентиля и место под реле и на допвентиль и на задний кондей.
Разъем же тоже есть. К чему все это если ECU не поддерживает?
...

У нас там только радиатор кондиционера и вентилятор? Трубки идут под задним правым крылом, и на потолке включатель и 4 скорости.

sergeych72 писал(а):

krokodil594 писал(а): Не может ECU не поддерживать, в багажнике под обшивкой есть даже блок управления задним кондеем (которого у нас нет).
И в блоке предохранителей под капотом ведь есть пред (установленный с завода) для допвентиля и место под реле и на допвентиль и на задний кондей.
Разъем же тоже есть. К чему все это если ECU не поддерживает?
По тесту поищу.
Я кстати еще ни разу не услышал вой основного вентилятора на муфте.
Кто-нибудь слышал?

Странно как-то, в руководстве по МПС 2017 есть описание диагностики A/C вентилятора и есть поцедура тестирования, а ее нет.
А разве не может быть различий в прошивке ECU для Тайланда (жарких стран) и для России (средней полосы)? С проводкой вполне понятно, что нет смысла свою проводку делать под конкретный рынок, а вот блок управления для заднего кондея зачем стоит - хз, может тех.процесс не позволил.
Вой я тоже не сылшал, ну так еще не очень жарко, в Москве, по крайней мере.

Да какой тех.процесс, это же отдельный блок, не ставь да и все.
Смотрю схему подкапотного блока от комплектации с допвентилем кондея и не вижу никаких отличий, все то же самое.
Ничего дополнительного, чего нет у нас.

oversize писал(а):

krokodil594 писал(а): Не может ECU не поддерживать, в багажнике под обшивкой есть даже блок управления задним кондеем (которого у нас нет).
И в блоке предохранителей под капотом ведь есть пред (установленный с завода) для допвентиля и место под реле и на допвентиль и на задний кондей.
Разъем же тоже есть. К чему все это если ECU не поддерживает?
...

У нас там только радиатор кондиционера и вентилятор? Трубки идут под задним правым крылом, и на потолке включатель и 4 скорости.

На потолке - это обдув для второго ряда, кормится похоже от основного кондея, а еще есть версии с задним кондеем, который ставится видимо при 7 местном исполнении.

Читаю тему...нахожусь не дома. С доп вентилятором такая же беда. Схемы я конечно не видел,но можно в нахалку попробовать включить реле(замкнуть Контакты).Возможно с управлением как раз все в порядке,а на саму фишку вентилятора от реле не проходит 12 v ???Ну или наоборот,если пропеллер заработает.

russan88 писал(а):Читаю тему...нахожусь не дома. С доп вентилятором такая же беда. Схемы я конечно не видел,но можно в нахалку попробовать включить реле(замкнуть Контакты).Возможно с управлением как раз все в порядке,а на саму фишку вентилятора от реле не проходит 12 v ???Ну или наоборот,если пропеллер заработает.

Зачем тогда городить огород оставляя возможность установки реле с подключением вентилятора и при этом не давать ему работать?
К тому же предохранитель на допвентилятор стоит с завода и он целенький.

sergeych72 писал(а):

krokodil594 писал(а): Есть такой тест? Что - то мы его не видели
Сомневаюсь я сильно, что допвент нужно активировать, это мы уж так на всякий случай поискали.
Чего -то не хватает.

Вот то-то и оно, я так подозреваю, что если теста нет, значит ECU вообще не поддерживает доп.вентилятор.
А тест должен быть, он же написан в мануале

- Суслика видишь?
- Нет!
- А он есть!
Нет там теста.