| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
В случае потери управления на жестко подключенном полном приводе надо сбросить газ, выставить руль в нужном направлении и втопить, при необходимости повторить. Перечисленные действия выполняются быстро.Nbf писал(а):Сложно судить - в 70% случаев надо было именно втопить. Но в 100% не нужно было сбрасывать тягу - это точно.Maxsport писал(а):То есть надо было втопить?
У аффтора ситуация другая - по всем приметам потеря управляемости - следствие сброса газа... То есть началось совсем с другого...Podzemshik писал(а): В случае потери управления на жестко подключенном полном приводе надо сбросить газ
Звини, что вовремя не ответил. Маркировку точно не помню, но вроде бы да. Но вывод сделал, что липучка это все же хрень. У нас в Хабаровске тоже много перепадов высот, особенно в центре, догоги в эту зиму убирает хреново как никогда, а снег валил чуть ли не месяц подряд, везде накат и не просто снежный а ледяной. По поводу заднего привода, отключаю 4Н и все- в гору как древний пузотер на лысой резине, полный абзац, а передне приводные бзыкают потихоньку хоть бы что! По поводу что при -30 пленка не образуется и едешь ка по асфальту, у нас уже 5 января днем около -30 ночью и утром к -40 и все равно сплошная скользота. Хотя насчет водяной пленки- все правильно, поэтому и надо брать нормальные зимние. т.к. у них канавки и борозды и приспособлены для отвода из под пятна сцепления данной пленки, а у липучек-нет.Gunslingerr писал(а):Dunlop у тебя случаем не sj6? У меня такая. По мне так нормально. Или я нормальную резину еще просто не юзал.
С вероятностью 90% у Вас стоит супер-селект, т.е. все, или почти все, что обсуждалось в этой теме Вас не касается.wano69 писал(а): Купил я Монтерика 2, АКПП, 3.5 литра,
...практически на сколько?Nbf писал(а):Продолжайте ездить на полном приводе - если у Вас супер-селект - то кроме пользы от этого практически никакого вреда.
Вред исключительно в чуть повышенном расходе топлива и в ускользающе малом повышении износа агрегатов трансмиссии.хочу купить НМПС писал(а):...практически на сколько?Nbf писал(а):Продолжайте ездить на полном приводе - если у Вас супер-селект - то кроме пользы от этого практически никакого вреда.
А что здесь удивительного? У тя ж супер-селект, а там как тока мост передний отключаешь, перестают работать передние тормоза, тоже отключаются. Авта тормозит тока задними, отсюда удлинение тормозного путиwano69 писал(а):УФФФФФФ!!!!! Почти Всю тему осилил!!!
Въезжаю во двор на заднем приводе ( скорость 3-5 км). На встречу жигули выезжают, я торможу, А моя машина ( АБС бъёт по ноге) и прёт ещё сильнее вперёд, как будто её кто то талкает с зади. Благо щель осталась между машинами, я туда морду и воткнул. ( Глаза у мужиков в жигулях были как у какающей белки. У меня наверное тоже). На 2н, Не хочет она на гололёде тормозить, разгоняеться ещё сильнее. ( Даже испытывал, трогался легонько и резко по тормазам. АБС срабатывает машину тянет вперёд и не тормозит). Включил передок, прекрасно тормозит на том-же повороте.
Были у меня догадки по поводу передних тормозов, вот и оказалась правдой. ( я уже 
начал искать неисправность в тормозной системе ) Lew писал(а): У тя ж супер-селект, а там как тока мост передний отключаешь, перестают работать передние тормоза, тоже отключаются. Авта тормозит тока задними, отсюда удлинение тормозного пути
Что это за бред? 
