Pajero 4x4 Off-Road Club

Podzemshik писал(а):Нет слов.

Нет слов пишите решетки.
Если бы таких как Вы было меньше на дорогах пробок было бы меньше. И ребёнка своего я учу контролировать ситуацию всегда - на дороге, на тротуаре, в школе. И не трогайте моего ребёнка. У Вас своё мнение у меня своё. И когда я его высказываю пишу ИМХО. И не считайте себя очень правильным. ### обычно в зеркале надо искать.

bb2005 писал(а):whistler pro 58

У меня такой же. Классная штука.

Тоннельщик писал(а): Нееее, я ещё дальше к кювету еду, там где уже трава растёт. Это я тех объезжаю которые по обочине едут.

Это хороший шанс нарваться на блюстителей газонов с полосатыми палочками.

Barsuk писал(а):Втераться в правый как раз не проблема. Вы же в Москве живёте и наверно знаете, что тормозят правый ряд в пробке не те кто едет по обочине, а грузовой автотранспорт для которого тронутся с места проблема. Спрыгнуть с обочины в правый перед фурой не проблема.

Ну нет в Москве такого количества фур. Да даже и на Дмитровке и на Ярославке, по которым регулярно езжу - тоже не в фурах дело.

"Тупо" не пускать ИМХО моветон. Обычно так делают или девушки или упёртые пенсионеры или начинающие водители. Я конечно много не выигрываю двигаясь по обочине или ещё правее, ну минут 40-50 по Минке. Почему нельзя заасфальтировать обочину и поставить ограждение кювета просто не понимаю. пропускная способность трассы возросла бы в разы.
Допишу. Кстати заметили, что в пробке на трассе правый ряд движется быстрее чем левый.

Правый ряд в любой пробке движется быстрее "рывками" из-за съездов направо, и регулярно подтормаживается на въездах справа.
Не пущать - это просто естественная реакция в ответ на то, что перед тобой постоянно пытаются втереться. Ведь те, кто лезет с обочины в ряд, не могут встроиться нормально из-за чрезмерно маленьких интервалов между машинами, и начинают банально отжимать и подрезать. Вам нравится, когда вас подрезают? Нет же.

Обочину заасфальтировать нельзя, потому что она - для аварийных остановок, пешеходов, и прочих аналогичных случаев.

bb2005

А зачем тогда нужен рамник чтобы честно стоять в пробке с мелочёвкой.ЕЗДИЛ.ЕЗЖУ.И БУДУ ЕЗДИТЬ

Понятно но я всегда думал, что паджеро спорт довольно утилитарны и немножко не те машины, чтобы пальцы мешали вписываться в дверные проемы ))))))
я далее не буду комментировать, так как участники вроде бы нервничают, что нежелательно..возможно потом, когда погода исправится ))

Sedoy писал(а):Понятно но я всегда думал, что паджеро спорт довольно утилитарны и немножко не те машины, чтобы пальцы мешали вписываться в дверные проемы ))))))

Я всегда замечал что Спорты весьма культурно ездят.

Barsuk писал(а):Ну нет в Москве такого количества фур. Да даже и на Дмитровке и на Ярославке, по которым регулярно езжу - тоже не в фурах дело.

Не город имелся ввиду, а загород. Полно в пятницу едет в область очень груженых камазов которые тормозят общий поток.

Barsuk писал(а):Это хороший шанс нарваться на блюстителей газонов с полосатыми палочками.

Конечно риск есть, но есть что то в обмане гаишника.

Barsuk писал(а):Ведь те, кто лезет с обочины в ряд, не могут встроиться нормально из-за чрезмерно маленьких интервалов между машинами, и начинают банально отжимать и подрезать. Вам нравится, когда вас подрезают? Нет же.

В метро у экскалатора образуется не очередь, а воронка. И все быстро проходят. Постройте этих людей в очередь и будет такая пробка.
Я всегда пропускаю тех кто едет по обочине и втирается в правый. Я всегда пропускаю тех кто едет по встречке и втирается в левый. Я всегда уступаю мотоциклистам. На дороге я больше доверяю инстинктам чем правилам и здравому смыслу. Вот такой я плохой. Кидайте в меня табуретки. Но мне 40 лет и менять я ничего не собираюсь.

Тоннельщик писал(а):Я всегда пропускаю тех кто едет по встречке и втирается в левый. Я всегда уступаю мотоциклистам. На дороге я больше доверяю инстинктам чем правилам и здравому смыслу. Вот такой я плохой. Кидайте в меня табуретки. Но мне 40 лет и менять я ничего не собираюсь.

Аналогично. Достали психи на дороге и считающие себя крутыми ))

Тоннельщик писал(а): В метро у экскалатора образуется не очередь, а воронка. И все быстро проходят. Постройте этих людей в очередь и будет такая пробка.

Вы давно в метро не ездили))). Там в час пик всё подчиняется обычным законам гидродинамики. Эпюру скоростей представляете? У стенок - медленно, к центру - быстрее, в узком месте (у эскалатора) - скорость возрастает, но и мнут не по-детски. Это потому что человек мягкий и упругий. А машина - она жёсткая и дорогая. И поэтому когда вы втираетесь с обочины в ряд, всё тормозится.

Я не знаю, как можно уступать мотоциклистам - они обычно быстро приближаюся, проходят меж рядов и так же быстро уезжают, ни поворотником не моргнув, ни как-то иначе попросив уступить. Если я на 2-тонной дуре начну шарахаться по дороге, заранее уступая каждому мотоциклу - это уже предпосылка к ДТП.

Тот, кто обгоняет по встречке, зная, что впереди в левом нет места и придётся втираться - не только потенциальный самоубийца, но и потенциальный убийца. Уступать таким идиотам надо, спасая их тем самым, но ни в коем случае не уважать их.

Podzemshik писал(а):

Barsuk писал(а):

И вся пробка должна дышать пылью, которую вы поднимаете? Не у всех же фильтры стоят. (у меня-то как раз есть). Вы ###. Приличного слова не нашел.

Я бы не высказывался так категорично... Тут дело не столько в пыли, сколько в некорректном отношении к другим водителям. Потому что, объехав вот так пробку, Тоннельщик будет потом упорно втираться обратно в правый ряд - и прав будет тот, кто его просто тупо не пустит)). Потому как на дороге все равны.

Он думает что он "равнее". Специально для таких дальнобойщики обочину прикрывают.

Позвольте несколько слов в защиту Тоннельщика ,кстати +100 ему за то что сказхал то что многие стесняются .
Расскажу реальную ситуацию ехал в ноябре из салона на только что купленной машине ,дело было в последний день отмены карантина по африканской чюме свиней ну придумали у нас в крае такую байду чтоб кто то в том числе и гайцы побольше бабок на новый год срубили ,короче через каждые 50 км "стоп платный светофор"и пробки км по3 , а у меня дома уже , до него 150км стол накрыт меня с обновкой ждут .Смотрю к назначенному времени не успеваю ,просто ушел в поля и доехал ничего не боясь выехал уже за всеми кпп и никого пылью не заставлял дышать но видели бы вы завистливые взгляды водителей легковушек (коим и сам недавно был) я думаю такая постановка вопроса правильней обочины нас ведь не только за то что на больших машинах ездим должны уважать ?

Бизон, одно дело "уйти в поля", а другое - лезть в поток с обочины. Не вижу параллели.

Barsuk писал(а):Я не знаю, как можно уступать мотоциклистам

Уступить мотоциклисту -это на 40 сантиметров вправо или влево уйти. А есть некоторые которые "тупо" его не пускают. Типа Podzemshik. А есть которые специально прижимают. И всё из за того, что он быстрей проедет. А я только радуюсь, что он всех делает в пробке.

Участники не нервничают ,а немного шуткуют))так что не обижайся

Barsuk писал(а):Вы давно в метро не ездили))). Там в час пик всё подчиняется обычным законам гидродинамики. Эпюру скоростей представляете?

Да ежу я в метро. Были и до Вас попытки загнать в эпюры модели человеческого поведения. Не срабатывает это.

Давайте назовём пятёрку конкурентов .вот моя
1.мазда цх 7
2.сузуки гранд витара 3.2
3.паджеро 4
4.ниссан навара
5.шевроле траилблейзер

bb2005
мазду убери)

если вы пишете Навару... Л200 не конкурент?????????))

гранд витара..... колеса маленькие.. сама маленькая...... фи...

1. Л200 (под стройку)
2. П4, тахо
3. навара
4. трейл блейзер

bb2005
Э..э, с твоего разрешения не буду критиковать подборку авто, а приведу лишь на мой взгляд ее в более подходящем виде, это
1. Джипы- рэнглер, компасс, либерти, чероки- самый дорогой из них стоит от 1200 руб, а по проходимости некоторые превосходят НМПС
2. Лендровер- фрил2, деф, диско- стоимость самого дорогого от 1400 тыс., деф- от 820 т.р.
3. Хонда- пилот от 1400 т.р.
4. Ссанги- рекстоны, кайроны, роудисы и т.п. - самый дорогой от 1150 руб
5. Киа- сорик от 850 т.р.
6. Хаммер- Н3 от 1350 т.р.
7. Шевроль- каптива, трейлблейзер- трейл от 1100 т.р.

Хватит наверное для рассмотрения

BIZON500 писал(а):не боясь выехал уже за всеми кпп и никого пылью не заставлял дышать но видели бы вы завистливые взгляды водителей легковушек

основная причина покупки мною жипа))))))))))

Barsuk писал(а):Обочину заасфальтировать нельзя, потому что она - для аварийных остановок, пешеходов, и прочих аналогичных случаев

если ее заасфальтировать то поедут по канавамэ)))

Barsuk писал(а):нарваться на блюстителей газонов с полосатыми палочками

шраф за газон - 5 000 р
штраф за обочину 2 000 р

Podzemshik писал(а):Я всегда замечал что Спорты весьма культурно ездят

всегда надо начинать с себя)) потом и остальные подтянуться)

Barsuk писал(а):Ну нет в Москве такого количества фур

Питер.. выезд московское шоссе.. от шушар до колпино, без обочины можно три часа ехать... так каждый день... с 17 до 22..

мурманка.. по пятницам.. до "крутого" поворота)

Sedoy
2. если из ленд ровера ничего не течет.. значит все уже вытекло))
3. это джип?
4. ты купишь себе "это"
5. не катит
7. каптива тот же кашкай... в помойку))

1. вранглер анлимитед))))) абалдеть) но он дорогой

1. Л200 (под стройку)
2. П4, тахо
3. навара
4. трейл блейзер
5. Н3

Dimmm
1. Хонда пилот туда попала потому что мне ну очень она понравилась- я внутри смог вытянуть ноги, громадный багажник ну или 7 мест, трансмиссия на грязях не спасует (но конечно не для постоянной езды), мощное и весьма экономичное двигло (с отключением половины цилиндров), клиренса хватит, салон по сравнению со спортом и амерами шикарный и оснащение на высоте даже в базе которая 1400 с копейками (продается всего в 2 комплектациях, включая богатую базу), надежность хонды, в общем, все что мне не хватает ))
2. Сорик - почитай про тод, очень неплохо
3. Рэнглер не знаю как анлимитед, но обычный около 1150 т.р.