Pajero 4x4 Off-Road Club

Lebed писал(а):Я же пошутил, Денис.

Принято

Lebed писал(а):Касательно улучшения штатной оптики. Как это сделать? Воткнуть вместо дальнего биксенон и отрегулировать его- нет проблем. Далее нагрузил а/м и всё. Опять по глазам.

Просто ксенон воткнуть в дальний затея будет не о чем, хотя дальний так то принято выключать, при появлении встречной Можно в дальний поставить линзу, вот тогда это реально офигенный свет будет, особенно если материалы будут качественные.

Lebed писал(а):Линзы в ПТФ? Тоже всё приблизительно- условно.

Что именно условно? Ставим линзы, паралелим с дальним, мешать никому не будем.

Lebed писал(а):Остаётся только допсвет. Со всеми вытекающими. Галогенок мало, берём ксенон или диоды. А лучше светодиодную рейку! И опять на эти же грабли.

Ты наверное никогда не видел как работает доп. свет от Hella? Там галогенок хватает за глаза.

Читаю и думаю, а почему мне хватает штатного света и желания ставить доп.фары и втыкать ксенон в ПТФ не появляется?
И ПТФ и дальний светят прекрасно. Все, что надо освещают. Чего еще желать?

Работы по инсталляции биксеноновой линзы вместо штатной галогенки дальнего видел. Класс! Вот только есть ли такие линзы, кот. можно будет запараллелить на штатный автокорректор?
Линзы в ПТФ и на дальний. Не вопрос. Только хочется чуток побольше освещённости при ближнем свете. ИМХО, его хватает максимум до 110-120 км/ч.
Хеллу видел. Плавно вылез другой вопрос- на что вешать и цветовая гамма штатного ксенона. Купить стойку от JAOS за 400 с лишним задушила жаба. Зря что ли поперечины купил? Быстросъёмная рейка Prolight рулит! Но это решение для дальнего света. Вот поэтому пока с ксеноном в ПТФ. Ругайся, одним словом.

ПыСы. Может постарел, Андрей? Шучу. Ну, а если серьезно, то с ксеноном в ПТФ комфортнее с точки зрения освещённости.

Lebed писал(а):Только хочется чуток побольше освещённости при ближнем свете. ИМХО, его хватает максимум до 110-120 км/ч.

Андрюха, а нахрена гонять в полной темноте со скоростью больше 120 км/ч?
У меня был случай в районе Валдая, на трассе. Местная ребятня повеселилась, видимо, бросив бревно диаметром не менее 12 см и длиной метра 4, поперек на трассу(Москва-Ленинград) сразу за гребнем небольшой горки. Т.е его не было видно издалека... Хорошо, что мой УАЗ больше 90 км/ч не ездил(военные мосты не давали разгоняться больше из-за превышения оборотов двигателя), и я увидел его в последний момент, и почти успел увернуться от бревна, ударив его только одним колесом.

Lebed писал(а):Работы по инсталляции биксеноновой линзы вместо штатной галогенки дальнего видел. Класс! Вот только есть ли такие линзы, кот. можно будет запараллелить на штатный автокорректор?

Нужно разобрать фару, снять размеры а потом думать. Если покажете фару в разобранном виде, то смогу разговаривать детально.

Lebed писал(а):Хеллу видел. Плавно вылез другой вопрос- на что вешать и цветовая гамма штатного ксенона.
Купить стойку от JAOS за 400 с лишним задушила жаба.

Стойку в бампер может сделать любой сварщик, потом окрасить в цвет кузова и JAOS отдохнет. Ксенон и галоген хорошо сочетаются и глаза не напрягаются и свет на свежем снегу не пропадает, Знаю по личному опыту.

Lebed писал(а):Зря что ли поперечины купил? Быстросъёмная рейка Prolight рулит! Но это решение для дальнего света. Вот поэтому пока с ксеноном в ПТФ. Ругайся, одним словом.

Я ругаюсь, ничем не кидаюсь, а для таких как ты, у меня стоит в ближнем линзованная оптика Hella (сам внедрял), штатные дальние галогенки и того четыре фары дальнего, а если и этого покажется мне мало, (вдруг недостаточно тщательно наказал ) сверху стоит четыре ксеноновые HID фары 55w вот такие:





Проверял на товарище, по его словам после этого глазки болят минут 15-20

Так, движение это жизнь. За рубежом, с их разметкой и катафотиками и пр., можно и на габаритах двигаться. А у нас, по полном отсутствии всего, в т.ч. и самой дороги? Наощупь? Ладно по прямой... Вот и приходится колхозить. В конце концов, я же не осуждаю некоторых глазовыжигателей с ДХО.

Для Дениса. Даже если меня кто слепит. Максимум- ругнусь и моргну дальним. Ослепишь, а потом или в тебя, или в кювет. Нах надо. Точно, ты сегодня злыдень)))

DenVer писал(а): Проверял на товарище, по его словам после этого глазки болят минут 15-20

"Без фоток низачет!"(с)

Lebed писал(а):Так, движение это жизнь. За рубежом, с их разметкой и катафотиками и пр., можно и на габаритах двигаться. А у нас, по полном отсутствии всего, в т.ч. и самой дороги? Наощупь? Ладно по прямой... Вот и приходится колхозить. В конце концов, я же не осуждаю некоторых глазовыжигателей с ДХО.

Разве я осуждал кого-то? Я просто спрашивал
ЗЫ. Мои ДХО больше никого не слепят(кроме тех, чьи глаза находятся на уровне бампера и ниже )

А чего фотать то? Глаза товарища?

Lebed писал(а):.... Ослепишь, а потом или в тебя, или в кювет. Нах надо. Точно, ты сегодня злыдень)))

Не, я не злой
Свет такой, что на прямой 1-1,5 км "наступает день", на этом расстояние приезд в меня не страшен, да и не зажигаю их на постоянку... моргнул как ты говоришь, а к моменту когда разъезжаться, зрение восстанавливается, просто глазки потом болят (опять же со слов товарища)

DenVer писал(а):А чего фотать то? Глаза товарища?

Нет, не глаза, а всю не штатную светотехнику, установленную на машину. И способы ее крепления

На лексусе ближний линзованный, но галоген, внешне ничем не отличается от штатного
Опять же у лексуса на рейлингах есть две перекладины, в передней четыре отверстия и прикручены фары. Если ставить перекладину машина в гараж по высоте не входила

Денис!
Красивого решения по вживлению года полтора- два назад мы не придумали. Ввиду многих факторов идея была заброшена. А сейчас, когда с наличием фар для экспериментов значительно проще, уже не хочу заморачиваться. Да и посколько сомнения всё равно имеются- и деньги выбрасывать не хочу. Порядок цифр на комплекты + одна- две б/у фары на эксперименты представляешь. Если с оказией найду фару в разобранном состоянии- подкину халтурку)))
Касательно твоей переделки. Замена линзы галогена на ксеноновую. Маркировку на блок- фаре никто не отменял. Если на ней выбита (наклеена) одна буковка (H), а ты её меняешь путем замены линзы под другую буковку- ИМХО, такой же колхоз. Данный колхоз знаком по ТТ, автокорректор вкорячили, даже наклейки на фары другие заказывал. Вроде не слепит, но... Всё равно не то. Если а/м идёт с завода с галогеном, так и должен быть с галогеном.
Не знаю как у вас, но у нас в городе этого светового колхоза пруд- пруди, вкл. и дальнобой, и а/м премиум класса.
Я могу начать с себя, не вопрос. За...сь при этом моргать остальным, при этом горсть гаек будет высыпана именно мне. Правильному и с правильным светом. И ты об этом сам понимаешь. Поэтому, перемигнёмся и разъедемся как в море корабли. В РФ живём, не привыкать.
Чёт как то грустно закончил.)))
P.S. Андрею. По ДХО. Для красного словца. Ни в чей адрес.

Lebed писал(а):

MPIV171 писал(а):Уважаемые форумчане подскажите пож. ответ на такой вопрос: приобретая недавно авто (Митсубиси паджеро 4 2007) в ПТФ уже стоял ксенон фирмы Неолайн (блоки розжига установлены в верхней части т.н. "телевизора" рядом с радиатором). Одновременно с этим продавец сделал скидку на неисправность абс, которая заключалась в обрыве провода от датчика абс до блока, в связи с чем постоянно горели три лампы на панели приборов. После проведения всех ремонтных действий все встало на свои места (неисправность исчезла). Однако теперь при включении света в ПТФ эти три оранжевые лампы на панели приборов загораются вновь показывая ошибку АБС. Автоэлектрик сказал, что блоки розжига могут давать излучение на проводку, где идут провода связанные с блоком АБС. Поочередно отключая питание от блоков розжига, я сделал вывод: не подключенные блоки не влияют на работу систем АБС и все тестируется как надо не показывая никаких ошибок, но как только подключить питание на любой блок розжига при включении ПТФ сразу загораются лампы неисправности АБС. Что может быть и как исправить подскажите?

А если взять новый блок розжига и его подключить?

Дак где же его взять то. Покупать же не буду из-за того, чтобы попробовать.
Я думал может быть как то экранировать его можно.... Или подскажете как далеко или в каком месте их предпочтительней разместить?

MPIV171 писал(а):

Lebed писал(а):

MPIV171 писал(а):Уважаемые форумчане подскажите пож. ответ на такой вопрос: приобретая недавно авто (Митсубиси паджеро 4 2007) в ПТФ уже стоял ксенон фирмы Неолайн (блоки розжига установлены в верхней части т.н. "телевизора" рядом с радиатором). Одновременно с этим продавец сделал скидку на неисправность абс, которая заключалась в обрыве провода от датчика абс до блока, в связи с чем постоянно горели три лампы на панели приборов. После проведения всех ремонтных действий все встало на свои места (неисправность исчезла). Однако теперь при включении света в ПТФ эти три оранжевые лампы на панели приборов загораются вновь показывая ошибку АБС. Автоэлектрик сказал, что блоки розжига могут давать излучение на проводку, где идут провода связанные с блоком АБС. Поочередно отключая питание от блоков розжига, я сделал вывод: не подключенные блоки не влияют на работу систем АБС и все тестируется как надо не показывая никаких ошибок, но как только подключить питание на любой блок розжига при включении ПТФ сразу загораются лампы неисправности АБС. Что может быть и как исправить подскажите?

А если взять новый блок розжига и его подключить?

Дак где же его взять то. Покупать же не буду из-за того, чтобы попробовать.
Я думал может быть как то экранировать его можно.... Или подскажете как далеко или в каком месте их предпочтительней разместить?

А питание откудова взято на блок?

А если взять новый блок розжига и его подключить?

Дак где же его взять то. Покупать же не буду из-за того, чтобы попробовать.
Я думал может быть как то экранировать его можно.... Или подскажете как далеко или в каком месте их предпочтительней разместить?[/quote]

А питание откудова взято на блок?[/quote]

Дак не в курсе я. Идут два провода: один плюс/минус, другой на лампочку. Но все уходит под бампер, а его я не снимал.

MPIV171 писал(а):А если взять новый блок розжига и его подключить?

Дак где же его взять то. Покупать же не буду из-за того, чтобы попробовать.
Я думал может быть как то экранировать его можно.... Или подскажете как далеко или в каком месте их предпочтительней разместить?

А питание откудова взято на блок?[/quote]

Дак не в курсе я. Идут два провода: один плюс/минус, другой на лампочку. Но все уходит под бампер, а его я не снимал.[/quote]
Ну так оно может и от цепи абс браться

Ага, на датчиках 12 вольт появились

DenVer писал(а):Ага, на датчиках 12 вольт появились

На датчиках то вряд ли, а вот ближе к блоку можно найти.
Вопрос в том, как установлено.
Просто воздействие поля и наводки по воздуху, в это мало верится.

Как вариант махнуть блоки местами.

Ты видимо никогда не подключал китайский ксенон