Pajero 4x4 Off-Road Club

Американские которые на нас подходят, они для тяжелых квадроциклов.. поэтому как раз нам подходят
Они по 50килов весят примерно, и тащат вес 1600кг максимум

квадрацЫклы.. вот кто наши ближайшие родственики

ну а че, габариты и мощностЯ примерно одинаковые

фото сделал на днях выложу, обработаю

покажите фото, кто куда упирает хай джек при подъеме

В смысле упирает? За что поднимает?
У хайджека один минус, этокороткий выступ той части какой он подниает, за штатные места не поднимеш, не долазиет, они заточненны под силовые бампера.

И что? Из наших малышей все кто его юзает в силовых навесах?

И что? Из наших малышей все кто его юзает в силовых навесах?

Нет далеко не все, но у Глюкса стоит впереди лебёдка а сзади швеллер.
За кронштейн лебёдки спереди можно поднимать, а сзади чёнить придумывать, я вот думаю увеличить площадку и поднимающуюся часть чтобы в тандартные места его ставить.

еслиб на обочину не съехала не кувыркнулась бы, надо было как к обочине подъехала руль выкрутить и газу дать, если конечно она не на заднем ехала, тут бы ниче не спасло...

У вас там каждый год одно и тоже внезапный гололед...как будто все там первый год живут и не знают как оно бывает.

Живя в гористой месности я бы полюбому шиповку савил. В Хабаровске не лучше.

Alex_Stinger писал(а):У вас там каждый год одно и тоже

это не баг, это фича

Пы}i{ыl{ писал(а):Живя в гористой месности я бы полюбому шиповку савил.

у нас пока эта тема слабо раскачена, шиповку тяжело найти
в основном липучки, а вообще дром кто читает поймет, буквально вчера знакомый с пеной у рта доказывал, что цепи и шипы лоховство, мол липучка рулит

Ну учитывая что во владике в основном ездят на бушной всесезонке привезенной из японии неудивительны такие картины. Я вот вторую зиму собираюсь на липучке ездить на которой уже отъездил зиму и два лета и то с большой осторожностью к этому вопросу отношусь, если будет сильно скользить лучше поеду куплю новую резу чем гробить нервы и не дай бох здоровье и тем более жизнь

липучка нормально работает примерно два года после этого ее не стоит на гололеде использовать а старую засохшую липучку вообще можно смело под клумбу использовать даже не надевая.

сегодня поехал на работу, встречная полоса светлый асфальт... моя полоса тёмный. когда нажал на тормоз только дошло что леденая корка. машина совсем не хотела тормозить.
а в километре впереди догнал поливалку которая мыла дорогу (и это при минусовой температуре то)
пару раз развернуло когда из дворов выезжал...
в результате переобулся, не стал ждать снежного покрова.

поливалка это крута

Ну никак не два года... хотя если ее по лету дожигать - тоды ой, можно за лето и до сликов укатать.
Нормально липучка держит до 50% износа... до 30% остатка хуже, но всяко лучше чем наш шипованный "Снежок"
Да и 15летняя бу-шка, если на растрескалась от хранения, работает вполне нормально если резина изначально не жесткая.

На JR откатал на MZ-01 6 сезонов и резина была 96года, пару мм стерлось всего то (около 40-50ткм), и продал с остатком 5-5.5мм, жестче она не стала... но ставил ее после снега и снимал сразу после того как лед сошел... на DMZ3 уже третий сезон.

Шипы и сопки - палка о двух концах, с горки по льду на оттормаживание весело может получиться, например на шипованной AT... хотя шипованные липы или керамика вполне вариант.

SergK писал(а): На JR откатал на MZ-01 6 сезонов и резина была 96года, пару мм стерлось всего то (около 40-50ткм), и продал с остатком 5-5.5мм, жестче она не стала... но ставил ее после снега и снимал сразу после того как лед сошел... на DMZ3 уже третий сезон.

Серега ты не забывай, что у вас асфальта как такового впринципе нет, т.к. снег у вас начинается с начала осени и до начала лета. Я у себя LT-ку круглогодично закатал за 2 года в слик.