Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня номера одинаковые на амортах.

Пока ездил все время казалось что заднЯя подвеска очень жесткая, амортизаторы стоят каяба нерегулируемые, когда снял попробовал на сжатие, очень тяжело идут, кто в курсе какие можно поставить аммо покомфортнее?

Покомфортнее будешь по отбойникам стучать на каждом лежачем.

Дедон69 писал(а):Покомфортнее будешь по отбойникам стучать на каждом лежачем.

Че правда?
Я всю жизнь думал что на сжатие работают пружины а на разжатие аморты. Или каяба это особенные аморты?

Suhoi писал(а):

Дедон69 писал(а):Покомфортнее будешь по отбойникам стучать на каждом лежачем.

Че правда?
Я всю жизнь думал что на сжатие работают пружины а на разжатие аморты. Или каяба это особенные аморты?

ну есть аморты которые в обе староны работают

И на Паджеро тоже?

Как амортизатор может работать только в одну сторону?

ну не знаю ...
по-мне так родные регулируемые отрабатывают на лежачке ваще гуд !

владимир михайлович писал(а):Как амортизатор может работать только в одну сторону?

На растяг держит пружину чтоб она не резко разжималась, а на сжатие оной не влияет (почти) т.е. сжимается он почти без затруднения.
Чего тут не ясного, владимир михайлович?

Serg-Zmuh писал(а):ну не знаю ...
по-мне так родные регулируемые отрабатывают на лежачке ваще гуд !

У меня к ним тоже нарекания нету, вапсче ни какого (даже на Прулёвских пружинах), при том что я не знаю в каком режиме умерли моторчики. (регулировка ни когда не работала, но буду восстанавливать)

Ставил на зад Каябу ГазАджаст ,ходят по 150 т.км ,если ты весишь 60 кг так тебе его не сжать!Регулируемые родные в самом жестком положении еще жестче.Это не из серии одна бабка сказала,а проверено на 2х П-2,ежедневной ездой в течении нескольких лет и сотен тысяч км.

Дедон69 писал(а):Ставил на зад Каябу ГазАджаст ,ходят по 150 т.км ,если ты весишь 60 кг так тебе его не сжать!Регулируемые родные в самом жестком положении еще жестче...

Интересно, надо попробовать.

По поводу попробовать.Когда был П-2. Купил новые аморты,которые ГасАджаст, меняю,подошел парнишка знакомый,как раз кг 50 весом может чуть побольше,у него девятка, естественно как аморты то сё,я говорю попробуй, снял с амортов лямки ,они "выжались",ну говорю давай! Дальше кино и немцы,как он не пытался до конца аморт так и не сжал. Поржали,я говорю надо больше каши есть!

Я себе выписал из Владика оригинал б/у. Пробовал сжать - легко получилось. Может режим мягкий?

Suhoi писал(а):Я себе выписал из Владика оригинал б/у. Пробовал сжать - легко получилось. Может режим мягкий?

а родные газо-наполненные? думал просто масленные.

А хто их знает?
Щас пойду посмотрю.

Suhoi писал(а):Я себе выписал из Владика оригинал б/у. Пробовал сжать - легко получилось. Может режим мягкий?

Скорее всего сняты в мягком режиме. Я вручную проверял жесткость на всех режимах когда систему восстанавливал.Очень был удивлен когда включил самый жесткий режим,думал Гас очень жесткий,а оказалось есть еще жестче.

Zjablik писал(а):Сообщу по результатам....
Поставил перед и зад оригинальные и восстановил все регулировки по жесткости.
Правда на зад поставил пружины от патруля подрезанные , результат превзошёл все мои ожидания!!! Если каму надо сообщу подробности.............

привет) очень интересно, поделись. Как я понял, ты лифтанул задницу патрулёвскими пружинами и подошли родные амморты? они же по высоте будут мелькими при лифте..

Serg-Zmuh писал(а): ↑ вчера в гараже провел сравнительные тесты
этой новой Каябы и оригинала:


размеры пуля в пулю
сравнил вручную работу на сжатие во всех 3-х режимах
мне показалось что оно одинаковое ,как и в оригинале

короче - надо поставить да поездить

Прошло почти 4 года... И как они ?

pashkoff91 писал(а): ↑ привет) очень интересно, поделись. Как я понял, ты лифтанул задницу патрулёвскими пружинами и подошли родные амморты? они же по высоте будут мелькими при лифте..

Уф-ф... Нифига вы вспомнили, этож когда было ё-моё.
Парулевские пружины брал с разборки, так что сейчас не вспомню от какого именно они, но точно помню что пришлось их резануть на один виток иначе очень высоко бы вышло.
Амортизаторы были все новые оригинальные, у меня был бзик восстановить штатные регулировки жёсткости подвески из салона, вот и пришлось поменять аморты.
Даже с подрезанными пружинами жопа поднялась заметно, пришлось накручивать торсионы спереди и впихнул я после этого то ли 31-е то ли 32 колёсы на 15-х дисках всё от того же Патруля. Ну и в общем то всё каталось нормально вплоть до продажи, а продал я П2 уже лет 7 назад...