Pajero 4x4 Off-Road Club

Инвертер не менее 500 Ватт(правильнее VA- типа полная мощность P+Q) на мой взгляд, от прикуривателя такой не вариант ставить. цена 3 рубля кажеться.
Я тянул провод от аккума. использовал много для чего насос , дрель свет шлейфашинка надувная кровать в палатке и мелочи само собой. чайник вот еще подберу и как нить пропишу в машине еще.
VAZ считает что 500 ватт для него маловато, однако следует помнить что максимальный ток генератора 120 А + ток с батареи при работающем двигателе ампер 100 можно взять итого ~ 2кВт по стороне 12В - по стороне 220 думаю полтора кВт поиметь можно.Но сразу думаем о проводке и тепловыделении.
Совет: не берите меньше 500Вт. 300Вт хватит только заряжать гаджеты.
у меня меня так


тема про бордачек кажеться

Привет!
Вчера произошёл забавный случай, после магазина сел в машину-завёл, очень быстро воткнул драйв и поехал... А она не едет... Турбина не работает... Как в этом ролике http://www.youtube.com/watch?v=rADNA1jPRCE давишь на газ машина еле едет, обороты до 2 000 не доходят...
Вообщем проехал 50 метров, остановился, вырубил зажигание, подождал 30 сек...
Завелась и работала в штатном режиме и сегодня с утра тоже все нормально...
Может, кто просветит что было?
Спасибо!

Grandis писал(а):Привет!
Вчера произошёл забавный случай, после магазина сел в машину-завёл, очень быстро воткнул драйв и поехал... А она не едет... Турбина не работает... Как в этом ролике http://www.youtube.com/watch?v=rADNA1jPRCE давишь на газ машина еле едет, обороты до 2 000 не доходят...
Вообщем проехал 50 метров, остановился, вырубил зажигание, подождал 30 сек...
Завелась и работала в штатном режиме и сегодня с утра тоже все нормально...
Может, кто просветит что было?
Спасибо!

Защита от "парашютирования" есть? Ну, метка в сигнализации или иммобилайзере?

Защита от "парашютирования" есть? Ну, метка в сигнализации или иммобилайзере?

Не, очень маловероятно...
Это, что то вроде как после "прыжка с трамплина" чтоли?
Сложилось впечатление что турбины просто нет и при подгазовке вибрации неимоверные были...

Grandis писал(а):

Защита от "парашютирования" есть? Ну, метка в сигнализации или иммобилайзере?

Не, очень маловероятно...
Это, что то вроде как после "прыжка с трамплина" чтоли?
Сложилось впечатление что турбины просто нет и при подгазовке вибрации неимоверные были...

Это похоже на то, что охранная система не нашла метку и не сняла дополнительную блокировку. Которые некоторые деятели любят ставить на топливный насос - в дизелях подкачивающий, в бензинках - основной. Толку от такой блокировки ноль (для угонщика сложности не представляет). А по описанию поведения - похоже вроде как. Выключили-включили, метка нашлась, всё заработало. Так есть у Вас метка или нет?
Ну, второй вариант - то же самое, не нашла метку и включился режим антиограбления - кратковременные прерывания работ двигателя (через некоторое время - полная блокировка). Только должны были ещё поворотники мигать + возможно сирена попискивать.
Думаю, первый вариант более правдоподобный

Позовонил в контору, сказали, что такую блокировку не ставили...
Незнаю, чего уже ожидать от пандоры теперь
В любом случае - спасибо за помощь

Grandis писал(а):....Незнаю, чего уже ожидать от пандоры теперь

Ожидать не от пандоры надо, а от тех кто её ставил....

Grandis, Да, кстати, пусть проверят все соединения и места врезки в штатную проводку, у меня было приключение с турботаймером - в итоге оказалось что проводок один, или переломился, или вообще забыли подсоединить Лучше сразу звонить в поддержку пандоры и просить направить на диагностику к ихнему специалисту, иначе можно долго ездить по сервисам. Если он не найдёт косяков в подключении - перепрошивка блока. Если она не помогла - извольте заменить глючный товар

CoolBDW писал(а): Это похоже на то, что охранная система не нашла метку и не сняла дополнительную блокировку. Которые некоторые деятели любят ставить на топливный насос - в дизелях подкачивающий...

Если ты про наш авто, у нас только один насос и тот механический, подкачивающего нету. А так на дизеле вообще мало чего можно заблокировать, практически всегда авто сможет ехать.

DenisR писал(а): Если ты про наш авто, у нас только один насос и тот механический, подкачивающего нету. А так на дизеле вообще мало чего можно заблокировать, практически всегда авто сможет ехать.

А вот тут ты по моему не совсем прав Или совсем не прав

DenisR писал(а):

CoolBDW писал(а): Это похоже на то, что охранная система не нашла метку и не сняла дополнительную блокировку. Которые некоторые деятели любят ставить на топливный насос - в дизелях подкачивающий...

Если ты про наш авто, у нас только один насос и тот механический, подкачивающего нету. А так на дизеле вообще мало чего можно заблокировать, практически всегда авто сможет ехать.

Могут и клапан э/м поставить, ума хватит - лишь бы не делать нормально За тот же ТехноБлок вон какие бешенные бабки берут при почти нулевой эффективности... Мои установщики УМОРИЛИСЬ нормально (не для галочки) блокировать двигатель - в нашем дизеле и правда это не слишком легко сделать Возились 2 дня

А так, насос был в качестве примера, аналогично может работать и другая блокировка. Например WaitUp: газ в пол - разгон - глохнет - тормозим - сама заводится - едем - жмём газ - опять разгон - опять глохнем и т.д. по кругу. По симптомам тоже такое может быть.
Кроме того, у Пандоры идёт постоянный опрос метки, на сколько я помню, НЕ по событию. Если метка не нашлась, начинается свистопляска с аккуратным остановом авто и его глушением. Если метки нет, то возможно не отключился дополнительный иммо (если есть - например, код с кнопок) или не введён код доп. иммо в самой сигналке и она в "отложенном" режиме стала с антиограблением бороться. Или WaitUp реле настроено на достаточно большую скорость.

Короче - я грешу на охранную систему.

sn1 писал(а):

DenisR писал(а): Если ты про наш авто, у нас только один насос и тот механический, подкачивающего нету. А так на дизеле вообще мало чего можно заблокировать, практически всегда авто сможет ехать.

А вот тут ты по моему не совсем прав Или совсем не прав

ты про что? про насос или про блокировки?

Если про блокировки.
машина не поедет только без форсунок и ДПКВ, без остального поедет, практически всегда тупо блокируют стартер.

CoolBDW
Насколько я знаю раньше не могли победить джеки чана, при определенных блокировках, наверно сейчас уже научились.

DenisR писал(а):

sn1 писал(а):

DenisR писал(а): Если ты про наш авто, у нас только один насос и тот механический, подкачивающего нету. А так на дизеле вообще мало чего можно заблокировать, практически всегда авто сможет ехать.

А вот тут ты по моему не совсем прав Или совсем не прав

ты про что? про насос или про блокировки?

Про насос.

sn1
если найдешь у себя подкачивающий насос с меня пузырь

DenisR писал(а):sn1
если найдешь у себя подкачивающий насос с меня пузырь

Ну нет так нет Я тока за

DenisR писал(а):CoolBDW
Насколько я знаю раньше не могли победить джеки чана, при определенных блокировках, наверно сейчас уже научились.

Да. Правда, всё равно всё не так шоколадно - зажигание появляется только после вторичной авторизации. Иначе "джеки чан". Зато действительно блокировка, а не видимость
К некоторому ожиданию между поворотом ключа в On и зажиганием всех приборов привык

CoolBDW писал(а):К некоторому ожиданию между поворотом ключа в On и зажиганием всех приборов привык

После морозов тоже осталась такая привычка.

К некоторому ожиданию между поворотом ключа в On и зажиганием всех приборов привык

Ха ха ха, да я тоже всегда жду секунды 3...
Но тут ситуация была щекотливая, сзади ехал конкурент на место парковки
Поэтому у меня на включение зажигания и перемещение селектора ушло пол секунды. Далее наблюдал торжествующее лицо "конкурента", медленно заезжающего во двор и наблюдавшего мои "веселые старты" без турбины...
Вообщем во двор я вкатился как Т-150...
Вот, поспешишь - людей насмешишь... (с)

Подскажите по блокировкам на Паджеро спорт 2006 год
Возник спор с приятелем: у меня Паджеро 2 есть блокировка межосевая и заднего дифа.

Друг купил спорта я говорю ему, что у него есть только подключение переднего моста и понижайка.
Он утверждает что на спорте при включении понижайки включается межколёсная блокировка заднего моста и в переднем мосту какой то шток включает блокировку переднего моста, другими словами блокириются все 4 колеса!

Правда ли это????

Andrew 100 писал(а):Подскажите по блокировкам на Паджеро спорт 2006 год
Возник спор с приятелем: у меня Паджеро 2 есть блокировка межосевая и заднего дифа.

Друг купил спорта я говорю ему, что у него есть только подключение переднего моста и понижайка.
Он утверждает что на спорте при включении понижайки включается межколёсная блокировка заднего моста и в переднем мосту какой то шток включает блокировку переднего моста, другими словами блокириются все 4 колеса!

Правда ли это????

Блокируются все 4 колеса только если крепко тормоз нажать
У Вас и у друга одинаковый привод. Задний диф блокируется, межосевой блокируется, передний нет. Единственное что на НМПС есть система которая может тормозами поджимать отдельно буксующие колеса, но с включением понижайки она отключается автоматически.