Pajero 4x4 Off-Road Club

спасибо.

"... разбирать все по новой" - это снять вентилятор (4 винта), ролики ремня генератора (4 винта), и пластик... Че жути то нагонять???

DNK2002 писал(а):"... разбирать все по новой" - это снять вентилятор (4 винта), ролики ремня генератора (4 винта), и пластик... Че жути то нагонять???

Помпа находится под ремнём ГРМ, дальше расскажешь что ещё разбирать? Умник.

Не менять помпу при замене грм считаю надо только тем, у кого есть свободное время и маниакальное желание поковырятся. Лотерея - потечет не потечет.

Прочитал все страницы возникли некоторые вопросы подскажите,посоветуйте где прав где нет.Мотор 6G72 12 клап.
1.ремень грм 1 шт
2.Сальник распредвала 2 шт
3.Салник коленвала 1 шт
4.Болт каленвала 1 шт
5.Ролик натяжной 1 шт
6.Пружина натяжная 1 шт
7.Помпа в сборе 1 шт

Этот список который мне нужен для полной замены или я чето пропустил? Или пластина с дистанционной шайбой на мой мотор тоже нужны? И если помпу не оригинал то какую посоветуете? Прочитал что можно от галопера если можно подскажите ее номерок.Зарание спасибо.

Прокладку помпы и резиновое колечко сзади помпы (которое на трубке в развале) забыли

dvm99 писал(а):Прокладку помпы и резиновое колечко сзади помпы (которое на трубке в развале) забыли

Спасибо! Значит если брать помпу в сборе этих деталей нет в комплекте?

Это прокладка между помпой и блоком цилиндров, надо же её прицепить к нему. Ещё кстати забыл одну простенькую прокладку- между помпой и патрубком радиатора.

sas788 писал(а):

dvm99 писал(а):Прокладку помпы и резиновое колечко сзади помпы (которое на трубке в развале) забыли

Спасибо! Значит если брать помпу в сборе этих деталей нет в комплекте?

комплектация помпы в зависимости от производителя или продавца
в gmb колечки были

тогда просто уточнить комплектацию, чтобы не плясать потом. Помпу вроде ещё можно и не целиком покупать, а только переднюю крышку.

витал71 писал(а):

sas788 писал(а):

dvm99 писал(а):Прокладку помпы и резиновое колечко сзади помпы (которое на трубке в развале) забыли

Спасибо! Значит если брать помпу в сборе этих деталей нет в комплекте?

комплектация помпы в зависимости от производителя или продавца
в gmb колечки были

Если не секрет а как ходит gmb. Вообщем каков пробег после замены?

вопрос такой - полез я в грм опять, стук появился, думал гидронатяжитель или натяжной ролик. хрен, все цело. пока все разобрано , хочу скинуть ещё впускной и там все почистить - как померить компрессию ? или в таком разобранном состоянии не возможно. сначала собрать ГРМ на место, а потом мерить ?

А без ГРМ как ты её замеришь? распред-то крутить нужно...

ступил....тяжелый рабочий день....просто соберу грм, надо лезть смотреть гидрики....перед этим компрессию померить..потом опять грм разбирать...

sas788 писал(а): Если не секрет а как ходит gmb. Вообщем каков пробег после замены?

не могу сказать,плюс дешевая.
себе Aisin поставил,шла с прокладками но без колец

витал71 писал(а):

sas788 писал(а): Если не секрет а как ходит gmb. Вообщем каков пробег после замены?

не могу сказать,плюс дешевая.
себе Aisin поставил,шла с прокладками но без колец

Спасиб буду думать.Просто весь комплект брать оригинал ценник как то не гуманный ну вроде как ходит 90 тыщ.А я вот думаю если взять не оригинал ну заменить допустим через 45 тыщ.Есть ли в этом смысл?Вот и думаю что лучьше.

А gmb, где-то вычитывал на форуме, вроде и поставляется на мицу. Или ошибаюсь?
Если так, то её и привезут как оригинальную, но за бОльшие деньги.

dvm99 писал(а):А gmb, где-то вычитывал на форуме, вроде и поставляется на мицу. Или ошибаюсь?
Если так, то её и привезут как оригинальную, но за бОльшие деньги.

Я это не знаю я еще пока новенький в этих вопросах. Ну у нас gmb если в сборе со всеми прокладками выходит около 1800 рупий.А оригинал около 6500 вот и где правда не разберешь.

Привет всем!
После замены ГРМ начались некоторые странности - заводится нормально, прогревается нормально, работает ровно обороты не плавают, но если заводить прогретый заводится нормально и тут же обороты падают до первого деления т.е. примерно 250 об\мин и тоже самое при езде при сбросе газа и торможении. после полудня такой езды загорелся чек. Скинул клемы, не горит, но с оборотами такая же история. Подскажите как лечить.

а движку кто обучать будет?