Pajero 4x4 Off-Road Club

Химки, но думаю, что это косяк конкретного исполнителя (диагноста), хотя вопрос организации контроля за его деятельностью, а в данном случае бездеятельностью, остаётся открытым...
Что удивительно, резиновые трубки как новые, вот только этот дефект.
К стати, если кому-то нужен датчик для "подброски" и проверки, пишите...

Я когда свою купил, поехал в Химки ТО сделать, и так..., что б глянули, что да как.
Лупанули под 18000.... да еще обнаружили течь из переднего редуктора из под прокладки, и сальника коленвала....
Я отказался. Потом все протер, и до сих пор сухо. Один сервисмен в душевном разговоре объяснил, что это старый трюк. Шприцом брызнут, потом разводят на замену. Покопаются, типа все сделали, а на самом деле так же просто просушили и все. Я больше в Химки не ездок...

Всем добрый вечер .У меня такай-же проблема с АSC- ОFF и тд. Перечитал ваш форум , сделал как вы посоветовали . Купил новый датчик 1865A035 , поставил новые трубки , почистил вход в коллектор .НО , проблема осталась . Решит-ли проблему замена клапана SCV(регулятор давления и кол-ва топлива) или нет ? Посоветуйте люди добрые . Зарание благодарен .Коды ошибок :P0193 , P0106 , P1299

http://www.pajero-club.pro/bbs/phpBB2/v ... 5#p1893209
Меня только это спасло.

Ну вот . Вчера получил клапан SCV , все поменял . Сегодня ездил в митсубиши сервис сделали колибровку и ,,,, к моему великому сожалению проблема не ушла . Машина ни как не хочет ехать . Опять загарается АСЦ ОФФ и больше 50 не разгоняетеся . Забил на все и оставил машину в сервисе . Больше не хочу сам ковырятся . Уже выкинул на ветер больше 500€ . Посмотрим дальше что будет ....

lexo72 писал(а):В общем все как всегда, во время диагностики колеса были вывернуты, в этом положении и обнулили ошибку и соответственно откалибровали датчики, автомобиль ехал прямо, а электроника сходила с ума от того что ей казалось что руль вывернут.

как лечили?

Поставить колеса прямо...снять клемму с акума, покурить, потом одеть клему. У меня Араб но один раз на вывернутых снимал акумм, потом сделал как описал выше все норма..

так и сделал. все ок. большое спасибо!

Незачто

Тоже загорелась ASC OFF и чуть позже выскочил ЧЕК...
ошибку считал сканером ELM327 (отличная штука: всего 500р. А какой функционал!)
Итак, код ошибки был Р0107.
поиском нашел эту тему и выяснил, что причина в датчике МАР.
Сканер также показал, что датчик то показывает на холодную 100МРа, а через несколько км сваливается в постоянные 46МРа идвиг переходтт в аварию.

поморниторил наличие датчика...
в экзисте и автодоке цена от 5300 и доставка от недели...
в Автофоре - 4600 и в наличии! ... Вот только работа по замене 900р. Однако...
собрался ехать к ним, но тут нашел на другом форуме продавали на барахолке новый за 3000.
в итоге купил его и поменял за 5 минут.
ASC OFF потухла сама, ЧЕК сбросил ELM327
Теперь все ок!
спасибо этой теме и ее первопроходцам!

Кстати, шланг и выход коллектора бвли чистые, старый датчик тоже ( я его распилил из любопытства)
да, пробег авто 112 тыс

Внесу свои пять копеек! Недавно мыл моторный отсек спец. химией от КОХ
при этом отключал акум, помыл, просушил, подключил акум, завел все в порядке.
(лампа ASC Off погорела и как положено погасла после некоторого пробега)
однако на следующий день при проезде крутого поворота снова загорелась, плюс лампа скользкой дороги
Что ни делал не гасли. Уже записался на диагностику, однако утром случайно наткнулся в интерненте на сообщении в котором фигурировал штатный компас на бортовом компе. И каково же было моё удивление когда найдя в настройках каллибровку компаса, и включив её эти лампы тут же погасли и вот уже две недели ни чем себя не выдают.
(при этом чтобы отколлибровался компас надо включить каллибровку и на свободной площадке на небольшой скорости сделать полный круг в любом направлении до появления надписи об окончании)

сегодня подморозило и машина сразу не завелась, подкачал насосом на топливном фильтре и завёл, затарахтела и заколбасило мотор. проехал пару км и почувствовал запах соляры, остановился и увидел, что из под хомутов на обратке до бака во всех соединениях выдавливает соляру, подкачал ещё и потихоньку поехал мотор поколбасило и загорелись asc off машинка и чек, я на верёвке доехал до бокса. Там вскрыл бак и на дне полно грязи, короче снимал бак всё чистил и продувал сжатым воздухом. Поменял фильтр всё собрал залил топлива и долго качал насосом на фильтре и еле завелась, заработал ровно и мягко, поехал домой чек с герляндой не погас. Заглушишь и заведёшь остаётся только чек и машин едет. доехал до сканера ошибка p0089. поехал было домой читать интернет, но через десять метров заглох и завести не смог, так у них до завтра и оставил, сказали будут менять датчик, но смогут ли откалибровать не знаю. Ветку прочитал, сижу голову грею, вопрос - могла ли грязь в баке выкинуть эти ошибки или совпадение? и есть ли ещё нюансы в устранении моей проблемы помимо замены регулятора и калибровки? спасибо...

Скорее всего грязь могла повредить поршень в клапане.... вот и появилась ошибка. И клапану кердык...

Fisherman109 писал(а):Скорее всего грязь могла повредить поршень в клапане.... вот и появилась ошибка. И клапану кердык...

а его же можно снять без снятия насоса?

Конечно. Он отдельно снимается. На двух болтах крепится. Где то в теме фото есть его месторасположения.

Fisherman109 писал(а):Конечно. Он отдельно снимается. На двух болтах крепится. Где то в теме фото есть его месторасположения.

а помимо замены клапана насос чистить или ещё что-то имеет смысл? а то клапан поменяю, а в насосе и рампе гадость всякая или там ничего страшного не может быть?

Вот тут ничего сказать не могу.... я бы наверно при наличии времени и средств, всю систему прочистил.
Но это сугубо мое мнение.

короче проблему решил чисткой клапана и продувкой сжатым воздухом всего до чего достал, собрал, ошибки потухли, но через какое-то время выпала U1073 и она почему-то не сбрасывалась, скинул клеммы с аккума и эта тоже пропала, доехал с работы и на работу проблем нет, думаю всё будет ок.

сегодня поменял ремни генератора, выехал из сервиса загорелась ASC OFF, какая связь? проездил целый день, проблема не ушла.

А саму кнопку пробовал нажимать? Могли отключить во время ремонта. У меня так было после замены колодок, ездил, а она не тухла почти тоже весь день. Потом решил нажать кнопку и все погасло.