Pajero 4x4 Off-Road Club

master-al писал(а):Лил ARAL все устраивало , сервисмен предложил залить Ликви-моли вообще не понровилось - появился жор , гидрик не замолкал . Щас залил мобил 5w50 гидрик практически затих поцокивает оочень редко . И жор пока что не был замечен , что тоже радует . Накатал на мобиле 1500 км посмотрю что будет дальше.

Гидрик замолчал полностью , второй день не слышно , буду надеятся что так и будет .

Либо это эйфория либо самообман. Зачем лить 5W50 непонятно. Вам что 5w50 рекомендовано заводом изготовителем? Попробуйте устранить не исправность с гидриками.
Вы смотрите только на гидрики а на вкладыши и другие системы вам наплевать. Я думаю что заводом изготовителем вам вообще рекомендовано 5w30.

Попросил в Автодоке привезти масло. Пожалуйста, выбирайте: с какого склада? В списке позиций восемь. На один и тот же типоразмер восемь складов с географией от "под Питером" до Эмиратов. И диапазон цен от 1450 до 3000р. Баночки везде одинаковые. И как быть?

многие льют 5/50 и не чихают,не думаю,что завод изготовитель шипко расчитывает на наши конские пробеги моторов,топливо и условия эксплуатации...на новом моторе-вопросов нет!

sprut писал(а):многие льют 5/50 и не чихают,не думаю,что завод изготовитель шипко расчитывает на наши конские пробеги моторов,топливо и условия эксплуатации...на новом моторе-вопросов нет!

С таким же успехом вы можете вообще лить М8в1 тоже моторное масло какие проблемы. Это масло ещё гуще будет, и забудете вообще что такое гидрики. Проблемы густым маслом не зальёшь.
А показатель 50 не говорит о том, что оно гуще 30-ки, а в том что к примеру, при высоких температурах, температуре двигателя 150-200 град. оно не будет так растекаться и уменьшать масляную плёнку трущихся частей как 30-ка, а будет держать масляную плёнку на вкладышах и других трущихся частях двигателя, а при вашем рабочем режиме температуры двигателя в 90-95 град. 30-ки вам за глаза будет. Вот. У вас что гоночный болид, что вы раскручиваете движёк до 15-20 т/об. с привышением температурных норм.

filter41 писал(а):

sprut писал(а):многие льют 5/50 и не чихают,не думаю,что завод изготовитель шипко расчитывает на наши конские пробеги моторов,топливо и условия эксплуатации...на новом моторе-вопросов нет!

С таким же успехом вы можете вообще лить М8в1 тоже моторное масло какие проблемы. Это масло ещё гуще будет, и забудете вообще что такое гидрики. Проблемы густым маслом не зальёшь.
А показатель 50 не говорит о том, что оно гуще 30-ки, а в том что к примеру, при высоких температурах, температуре двигателя 150-200 град. оно не будет так растекаться и уменьшать масляную плёнку трущихся частей как 30-ка, а будет держать масляную плёнку на вкладышах и других трущихся частях двигателя, а при вашем рабочем режиме температуры двигателя в 90-95 град. 30-ки вам за глаза будет. Вот. У вас что гоночный болид, что вы раскручиваете движёк до 15-20 т/об. с привышением температурных норм.

Всё таки показатель 50 говорит именно о том , что масло гуще, чем 30. Возмём линейку Мобил1 у 5W30 вязкость при 40град 61.7 при 100град. 11единиц, а у 5W50 эти же показатели сответственно 108 и 17,5 единиц. Естественно не нужно лить 5w50 в новый мотор, в который производитель рекомендует 5W30. Но если двигло на третей сотне тысяч начало кушать 30-ку по литру 1000км, то можно капиталить движок, а можно и ещё соточку отмотать, сперва на 5w50, а потом и на 10w60.

VAZ писал(а):

filter41 писал(а):Естественно не нужно лить 5w50 в новый мотор, в который производитель рекомендует 5W30. Но если двигло на третей сотне тысяч начало кушать 30-ку по литру 1000км, то можно капиталить движок, а можно и ещё соточку отмотать, спрва на 5w50, а потом и на 10w60.

+100

Пусть будет гуще как вы говорите, Хотя я думаю текучесть ну или вязкость, но при определённых температурах которые выходят за пределы нормальных температур рабочего режима наших двигателей. И не как не спасут отца русской демократии с гидро-компенсаторами. Не те у нас температуры что-бы использовать такие масла. http://www.newchemistry.ru/printletter.php?n_id=1707 показатели растут с повышением температур. А в пределах наших толку практически нет.

5/50 более стабильное к перегреву и соотв давке.гидрики-болезнь,даже их замена не показатель,что скоро один из них не зацокает

владимир михайлович писал(а):

VAZ писал(а):

filter41 писал(а):Естественно не нужно лить 5w50 в новый мотор, в который производитель рекомендует 5W30. Но если двигло на третей сотне тысяч начало кушать 30-ку по литру 1000км, то можно капиталить движок, а можно и ещё соточку отмотать, спрва на 5w50, а потом и на 10w60.

+100

И потянут эти 10w60 за собой ещё какие нибудь детали ДВС помимо гидриков мы не ищем лёгких путей.

sprut писал(а):5/50 более стабильное к перегреву и соотв давке.гидрики-болезнь,даже их замена не показатель,что скоро один из них не зацокает

Если так рассуждать тогда сразу "Нигрола" лучше залить. Двигатель ведь всё равно когда нибудь накроется. А в АКПП GL-4 или 5 вместо "Декстрон-3" А чо нам производитель не указ. чо нам какие-то там Японсы у них движки по 500000 тык не ходят. Они-ж не льют масла какие хотят сами, а не какие прозводитель рекомендует, вот и не ходят движка по 500000 тыков. Вопщем производитель га...но Японсы га..но а движка у них ничего нормальные. Только масло гады не то рекомендуют лить, щоб движка загубить, но мы Русские хитрые мы льём туда чо нада чо доктор прописал. Пусть делают есчё такого движка, но с гидриками они на мудрили конешно, нада сказать им чтоб больше таких гидриков не делали. А то одно мучение, тоесть болезнь одна от них этих гидриков в душе у нас.
Нет у нас таких температур что-бы использовать такие масла. К какому перегреву стабильно 5w50. Может вы собираетесь ездить без ОЖ.

filter41 писал(а):

sprut писал(а):5/50 более стабильное к перегреву и соотв давке.гидрики-болезнь,даже их замена не показатель,что скоро один из них не зацокает

Если так рассуждать тогда сразу "Нигрола" лучше залить. Двигатель ведь всё равно когда нибудь накроется. А в АКПП GL-4 или 5 вместо "Декстрон-3" А чо нам производитель не указ. чо нам какие-то там Японсы у них движки по 500000 тык не ходят. Они-ж не льют масла какие хотят сами, а не какие прозводитель рекомендует, вот и не ходят движка по 500000 тыков. Вопщем производитель га...но Японсы га..но а движка у них ничего нормальные. Только масло гады не то рекомендуют лить, щоб движка загубить, но мы Русские хитрые мы льём туда чо нада чо доктор прописал. Пусть делают есчё такого движка, но с гидриками они на мудрили конешно, нада сказать им чтоб больше таких гидриков не делали. А то одно мучение, тоесть болезнь одна от них этих гидриков в душе у нас.
Нет у нас таких температур что-бы использовать такие масла. К какому перегреву стабильно 5w50. Может вы собираетесь ездить без ОЖ.

Товарищ, давайте не будем ерничать! у Вас есть свое мнение, у меня свое! у меня один знакомый,который работает у официалов на т.о. летом лили во все машины по моему 0/20 и на мой вопрос,а не жидковато ли для такого жаркого лета-а,пох...на складе дофига скопилось надо избавиться! Япы так долго,как мы на одной машине не ездят и у них нет таких пробегов как у нас с дальнейшими переборками. к примеру субару рекомендует тоже лить 5/30? но почему то движки стали быстро ложиться у покупателей и народ стал переходить на другое масло после переборки.я так понимаю,Вы бы все равно упорно продолжали лить то,что завод рекомендует?

Какой же завод в рекомендация напишет, что по износу двигателя залейте другое масло? Антиреклама.

владимир михайлович писал(а):Какой же завод в рекомендация напишет, что по износу двигателя залейте другое масло? Антиреклама.

однозначно!

Для себя решил лью только SHELL Helix HX7 10W-40
Гидрики молчат, масло не ест вообще!

filter41 писал(а):

VAZ писал(а):

filter41 писал(а):Естественно не нужно лить 5w50 в новый мотор, в который производитель рекомендует 5W30. Но если двигло на третей сотне тысяч начало кушать 30-ку по литру 1000км, то можно капиталить движок, а можно и ещё соточку отмотать, спрва на 5w50, а потом и на 10w60.

И потянут эти 10w60 за собой ещё какие нибудь детали ДВС помимо гидриков мы не ищем лёгких путей.

Ясен пень, что на четвёртой сотне, там уже не гидриками пахнет. Тут уже или полная капиталка, или замена автомобиля, это у меня в зависимости от состояния кузова и насколько я прикипел к данному авто. Чаще иду по второму варианту, т.е. меняю автомобиль.

если маслосъемные кольца лежат то уже покеру какое масло лить хоть 50 хоть 60... на норм кольцах масло больше 30 - коксуют маслосъемн кольца и еще про допуск жапанский забывать нельзя ILSAC 3 и выше на МЕК1 эту тему жевали долго..

to sprut
Вы знаете сколько машин было у меня, ну ни разу инструкция не подводила. Я рад что каждый остался при своём мнении. Дело в том, что не только производитель рекомендует, но и другие не зависимые источники. Не думаю что они рекламируют 5w30 или 5w40 просто нет заинтересованности, это независимые лаборатории. Я как-то читал чувак вообще в районе крайнего севера лил 10w50 на вопрос почему? ответил:- "А нравится мне как двигатель работает". Просто без каких-либо обоснований. Вот так.
Цитата из русского радио -"Товарищи Японцы вы там по аккуратнее на ваших машинах, нам ещё на них ездить." Слава богу что у нас теперь уже новые продают а не б/у машины как раньше, а то-бы последствия для нашего брата были плачевные. Они-ж льют не то масло

раньше тоже ездил и на 30,40 остановился на 50.

Ндя, ну вы тут и понаписали)). У меня ужасно стучали гидрики и если порыться в темах,то найдёте много много моих постов на эту тему. Ну послушал одного человека и залил Мотюль, откатал 6-7тыс км. всё равно стучат. Ну решил после замены всё равно мотюль залить и..... о чудо гидрики замолчали. Теперь лью мотюль и не парюсь. Подделок меньше чем у мобила и ценник приемлемый. А,аргументы по маслу,ну короче это из серии "автомат или механика"))