Pajero 4x4 Off-Road Club

такое ощущение что многие книг не читали там всё прописано! мнорги машины едят масло причем до литра на 1500 км в тяжелых условиях эксплуатации это норма! особенно немцы на ауди а8 как пишет журнал За рулем нужно ссобой пару канистр брасть когда на юга едешь и отжигаешь! у меня до монтерки была и ауди и годовалая новая соната после кресного взял он её не мучал а жрала если резво разгоняться до 300грам на 1500 хотя по книге написано до литра на 1000 можно и монтерки тоже так же должны жрать не партесь!

К слову.До замены МСК кушала где-то 500 мл на 1000км.После замены ,1000км не ела вообще.Теперь ест 1л на 1000км.Дыма не было и нет,но есть запах горелого масла первые 2 минуты при прогреве после продолжительной стоянки.Вероятно палёные мск.Ещё один довод в "пользу мск"-осенью пытался раскоксовывать Лавром,так вот за 12 часов,жидкость в ушла только в одном цилиндре,причём не полностью.По идее она должна была вся уйти,или маслосъёмные кольца здесь не причём?Масло Castrol 5w40.

[quote="Gnusmas"]К слову.До замены МСК кушала где-то 500 мл на 1000км.После замены ,1000км не ела вообще.Теперь ест 1л на 1000км.Дыма не было и нет,но есть запах горелого масла первые 2 минуты при прогреве после продолжительной стоянки.Вероятно палёные мск.Ещё один довод в "пользу мск"-осенью пытался раскоксовывать Лавром,так вот за 12 часов,жидкость в ушла только в одном цилиндре,причём не полностью.По идее она должна была вся уйти,или маслосъёмные кольца здесь не причём?Масло Castrol 5w40.[/quote]

почем брал МСК? на монтерике езжу подчти 2 года, на 8 тысяч доливал примерно 1,5 л., после зимы стал иногда слегка дымить, думаю менять МСК в Алмате оригинал 19000 тенге

to alex_wl
В том то и дело,брал у товарища,который занимается запчастями,возит с Китая.Что-то около 12000.Теперь буду искать оригинал.А склько стоит работа в Алмате?

[quote="Gnusmas"]to alex_wl
В том то и дело,брал у товарища,который занимается запчастями,возит с Китая.Что-то около 12000.Теперь буду искать оригинал.А склько стоит работа в Алмате?[/quote]

в Алмате замена МСК 40,000 тенге

То же самое.

Поставил маслаки с Хундая, по тому как ходят не знаю, проехатл только 5 тыс, но до их замены расход был около 1 литра на 500 км, сам не верил, но помогло. 5 тысяч - пока масло на месте. Все неприятные запахи и дым с трубы пропали. Разница в цене с оригиналом в 5 раз, менял сам, без сьема голов. Поживём увидим как ходят.

номера в студию

У меня тоже масло литр на тысячу жрёт,дыма из выхлопной нет,пробег 135т.км и я не поверю ни кому кто говорит что типа 100грамм на тысячу расход.При пробеге 80т.км не менее 500гр на тысячу жрал.Пробег не скрученный,реальный.И ни один Паджеро обслуживаемый у меня в сервисе менее 400-500гр на тысячу не жрёт.Думаю что мне замена маслосъёмных поможет.Если будет расход после замены 500гр на тысячу,то и не буду париться-это состояние нового мотора Паджеро.Паджеро жрут,жрали и будут жрать масло,это нормально.А 100грамм может какой нибудь 1.3 сожрать,но не 3 литра.

Николай 71 писал(а):У меня тоже масло литр на тысячу жрёт,дыма из выхлопной нет,пробег 135т.км и я не поверю ни кому кто говорит что типа 100грамм на тысячу расход.При пробеге 80т.км не менее 500гр на тысячу жрал.Пробег не скрученный,реальный.И ни один Паджеро обслуживаемый у меня в сервисе менее 400-500гр на тысячу не жрёт.Думаю что мне замена маслосъёмных поможет.Если будет расход после замены 500гр на тысячу,то и не буду париться-это состояние нового мотора Паджеро.Паджеро жрут,жрали и будут жрать масло,это нормально.А 100грамм может какой нибудь 1.3 сожрать,но не 3 литра.

Поменяете МСК и масло жрать будет намного меньше. Ставьте только все выпускные.

Вот мои летние данные, правда на 2H:
* 9.05.2010-12.05.2010 - маршрут Надым-Москва (через Киров, Кострому, Ярославль), расстояние 3922 км - 1 вод. + 2 пассажира, ~50 кг груза - (макс. скорость 138 км/ч) = средний расход 9,5 л на 100 км. + 1,3 л Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40, температурный диапазон с -9*С до +26*С
* 18.06.2010-22.06.2010 - маршрут Москва-Надым (через Владимир, Нижний Новгород, Казань), расстояние 3942 км - 1 вод. + 2 пассажира, ~300 кг груза + включал кондиционер - (макс. скорость 153 км/ч) = средний расход 10,7 л на 100 км + 0,75 л Castrol Magnatec 10w-40, температурный диапазон с +28*С до +11*С

На данное время пробег 262000 км.

SE16 писал(а):номера в студию

Это другой движок в 3,5 л., нам вроде не подойдут эти МСК.

Пробег 100 тыс.миль. - после замены на правильные оригинальные МСК - масло кушает около 200 гр. на 1000 км. После двух замен на МСК, купленных в Экзисте - жрало до 1500 грам на 1000 км. Больше не парюсь

mehanik писал(а):

Zadunayskiy писал(а):Вопрос к "корефеям", если машина ест литр масла на 1000 км, должен ли быть дым из выхлопной в случае если умерли кольца или МСК ?

да

А что "ДА" это про кольца или МСК.
Просто уходит 1литр на 1000, при этом есть подтек масла в районе сальника на р/в. И имеется дым из глушака. Пробег 117 т. миль

Michael35 писал(а):Пробег 100 тыс.миль. - после замены на правильные оригинальные МСК - масло кушает около 200 гр. на 1000 км. После двух замен на МСК, купленных в Экзисте - жрало до 1500 грам на 1000 км. Больше не парюсь

Можно номера МСК в студию.

VShum писал(а):

Michael35 писал(а):Пробег 100 тыс.миль. - после замены на правильные оригинальные МСК - масло кушает около 200 гр. на 1000 км. После двух замен на МСК, купленных в Экзисте - жрало до 1500 грам на 1000 км. Больше не парюсь

Можно номера МСК в студию.

Лучше пробивать по ВИНу - у меня такие стоят: MD 184303 - все 24 штуки! Покупать лучше в проверенном месте - сам обжегся дважды...

мануал пишет "расход моторного масла в значительной мере зависит от полезной нагрузки авто, частоты вращения двигателя, манеры вождения и т.д. и может достигать 1,0 л/1000 км"
неужели нолик потеряли?

shakti-pepel писал(а):1,0 л/1000 км" неужели нолик потеряли?

Нет, все верно. Так пишут большинство автопроизводителей. Более того, мне известен случай, когда на новеньком мерине с пробегом всего несколько тысяч км заклинивший мотор меняли. Водила любил позажигать, а многоцилиндровый мотор масло жрет ого-го как. Масло тупо кончилось.

Год назад менял МСК. купил впускные и выпускные - все оригинал. По началу все было гуд, на 10 000 км доливал 1,5 литра масла, но через пол года стала пить масло по 1,5 литра на 1000км. Ну учитывая пробег решил, что обзац кольцам. Но в начале решил проверить МСК. Снял клапанные крышки и о....ел! Все впускные колпачки за год стали дубовыми (как будто из херового пластика) и к тому же в районе пружинок были видны трещинки. Не стал заморачиваться с кольцами, заменил все колпачки на выпускные. По расходу масла пока не знаю, но движок вроде мягче стал работать - перестал "звенеть", хотя х.з, после ремонта всегда кажется, что бибика летит

Marat37 писал(а):Год назад менял МСК. купил впускные и выпускные - все оригинал. По началу все было гуд, на 10 000 км доливал 1,5 литра масла, но через пол года стала пить масло по 1,5 литра на 1000км. Ну учитывая пробег решил, что обзац кольцам. Но в начале решил проверить МСК. Снял клапанные крышки и о....ел! Все впускные колпачки за год стали дубовыми (как будто из херового пластика) и к тому же в районе пружинок были видны трещинки. Не стал заморачиваться с кольцами, заменил все колпачки на выпускные. По расходу масла пока не знаю, но движок вроде мягче стал работать - перестал "звенеть", хотя х.з, после ремонта всегда кажется, что бибика летит

У меня была такая же фигня - когда попал на левые колпачки... Как поставил проверенный оригинал - забыл про проблему поедания масла...

Коллеги! поделитесь тайной - где взять НЕЛЕВЫЕ мск (в питере)? Взял в экзисте оригинал - хватило на пару тысяч....
снова взял все выпускные поставил - хватило тысяч на 10...
Кто-нибудь ставил от галлопера?