Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Просто по твоей ссылке не ясно...krokodil594 писал(а):У Айронмена так же делится на дизель и бензин.sem_tom писал(а):Кст эта подвеска для дизеля или бензина? ОМЕ по крайней мере пишет это, так как вес машин разный.
Ссылка не мояsem_tom писал(а):Просто по твоей ссылке не ясно...krokodil594 писал(а):У Айронмена так же делится на дизель и бензин.sem_tom писал(а):Кст эта подвеска для дизеля или бензина? ОМЕ по крайней мере пишет это, так как вес машин разный.
У меня тоже В. Когда устанавливал, амортизаторы прокачивали при мне, я даже инструкцию из инета брал и привозил с собой, по ней и качали.staratel писал(а):krokodil594, ставил не сам, в знакомом сервисе делали, должны были прокачать, уточню. Может у тебя пружины задние - нагрузка до 250+ кг. MITS040С, у меня - нагрузка до 250кг. MITS040B (без плюса). Так сильно от амортизаторов не должно зависеть (или бывает?), сама пружина длиннее стоковой, на два витка в ней больше, пруток толще, кочка детская, машина пустая, на стоке проезжал там хз сколько раз. После первого удара вообще на подвеску не подумал, не логично чтобы усиленная подвеска пробивалась, а стоковая нет на одном и том же месте. Пробивается точно: протер раму над отбойником, измазал отбойник солидолом, проехал, результат – пятно солидола на раме на против отбойника.
зачем мешок, зачем песок, можно двух товарищей закинуть в багажникsem_tom писал(а):Вообще отбойник и так должен работать но не на маленьких кочках. А гарантия есть? если есть возьми несколько мешков песка закинь в багажник они копейки стоят, и посмотри за поведением машины... если как и заявлено +250 то если закинешь 150 кг машина не должна просесть.. и покажи машину продавцам с таким весом. Да и вернуть то по закону можно если не много времени прошло)
Видимо амортизаторы хреново прокачали, или не прокачивали вовсе.staratel писал(а):krokodil594, да, получается одинаковые пружины. Буду грешить на амортизатор, остались стоковые, поэкспериментирую – верну их назад и проеду по тому месту, вполне возможно амортизатор гасит резкое падение рамы к мосту.
Ну так то ты не прав!staratel писал(а):krokodil594
и не принципиально дизель или бензин, дизеля разные по весу бывают как и бензинки, еще механика легче автомата. .
Стоковые аморты у него остались в запасе, а речь шла о Айронменовских амортах.sem_tom писал(а):Ну так то ты не прав!staratel писал(а):krokodil594
и не принципиально дизель или бензин, дизеля разные по весу бывают как и бензинки, еще механика легче автомата. .
Механика дизель вес 2045 .
Автомат дизель 2050
Автомат Бензин 1875. Разница почти твои 200КГ!!! Т.е то что бензину +250 дизелю сток!)
Второе .Вы забываете об основной функции подвески! Пружина работает на сжатие, амортизатор гасит колебания! (Не буду сейчас вдаваться в подробности про двухсторонние амортизаторы) Так вот тебе в первую очередь необходимо понять в каком режиме у тебя происходит пробой во время сжатия или наоборот Покатайся по своим кочкам.. понаблюдай... Или же просто посади друзей в багажник и пусть там попрыгают... раскачай машину вверх-вниз машину. Если пружина сжимается и пробивает то пружины гавно, если начинает раскачиваться и потом пробивать то скорей всего аморт.
И ты говоришь, амортизаторы стоковые остались.. так они же до этого не пробивали? Так что возможно и пружины!
есть основания полагать что вес совсем не такойsem_tom писал(а): Механика дизель вес 2045 .
Автомат дизель 2050
Именно так, по этому и имеет смысл вернуть стоковые, проехать по этой кочке и посмотреть что будет.sn1 писал(а):Не забываем! Стоковые амы работают в обоих направлениях, а айронмены и оме только на разжатие!
Так вот тебе в первую очередь необходимо понять в каком режиме у тебя происходит пробой во время сжатия или наоборотstaratel писал(а):sem_tom
>Так вот тебе в первую очередь необходимо понять в каком режиме у тебя происходит пробой во время сжатия или наоборот
Да вроде все понятно. Вот из моего поста от Пн июн 16, 2014 3:16 pm - Пробивается точно: протер раму над отбойником, измазал отбойник солидолом, проехал, результат – пятно солидола на раме на против отбойника.
То что ты описал может не определить только человек, севший за руль 2 дня назад. Когда раскачка - это или пустые амортизаторы или их нет. На такой машине ездить невозможно.sem_tom писал(а):Элементарно... амортизатор гасит колебания, пружина сжалась и выстреливает вверх вот тут срабатывает аморт, однако если аморт дохлый то происходит резонанс и машина всем весом ложится на отбойники..вот тут твой солидол. сними нафиг амортизаторы и почуствуешь как раскачивается машина до отбойников.
При слабых пружинах и нормальных амортах будет подобный эффект но без такой раскачки.
Вот и пишу тебе выше что сделать чтобы понять.
Да ладно... я уже 3 раз пишу, прочтите выше, как проверить! Самому сложно покачать? Машина должна просесть, подняться вверх и встать в исходное положение! и больше ни ни.. Думаю это и без стажа вождения можно сделать..sn1 писал(а): То что ты описал может не определить только человек, севший за руль 2 дня назад.
Тут не согласен, когда у меня на 5 дверном П2 сдохли оба задних амортизатора, то катаясь по городу я об этом даже и не догадывался, а вот выехав на грейдер, пробивало на каждой кочке и раскачивало так что чуть боком машину не поставило пару раз. А в городе замечу еще раз что я даже не догадывался об этом.sn1 писал(а):Когда раскачка - это или пустые амортизаторы или их нет. На такой машине ездить невозможно.