Pajero 4x4 Off-Road Club

eatm писал(а):Подскажите пожалуйста - вот эту пластину из чего можно вырезать? В смысле чтобы лист не покупать - где в быту эта сталь применяется?

Шпатели

Я делал, по совету Александра, из строительного шпателя, можно применить любую пружинистую сталь.

Перед колхозом у себя тоже читал,смотрел...Попробовал сделать этот подпор из линейки,но тщетно...Плюнул и собрал без.Было это еще весной...Вот и вопрос- у кого нибудь без этого подпора сломало крепления или регулировку фары???

У меня не сломало, но трясет на неровной дороге, свет прыгает и по горизонтали и по вертикали

ну по-вертикали...я еще от части могу понять....чисто гипотетически....НО от тряски по-горизонтали как эта рессорка спасет??? мне кажется это крепеж линзы не верный...либо сам отражатель уже гуляет по резьбам регулировочных винтов....

Да отражатель гуляет скорее всего, так как прямолинейное движение по горизонтали. У меня по моим маршрутам гребенки очень много попадается, там что угодно загуляет Надо разбирать, делать.

У меня трясучки света не наблюдается, без пружинных подкладок.
По резьбам ничего не гуляет, все по штатным болтам нормально сидит.
Делал сам, типа такое крепление линз в отражателе.

Mitsubishi L200 New / PAJERO SPORT-II. Замена моно-галогенных линз на БИ-ксеноновые Hella 3

Задокументировал переделку фар новой эльки на би-ксенон. Сами линзы Hella которые были взяты из фар BMW X6 (лучше всего подошли по габаритам). Ксеноновые лампочки - новые Osram D2S 4150k, блоки розжига Hella третьего поколения.
Фары эльки вскрываются легко (нагревом). Собираются в обратном порядке

слева до переделки, справа после





блоки розжига закрепил снизу


для крепления пыльников понадобились проставки из пластиковой трубы подходящего диаметра




внешне ничего не изменилось


свет изменился в лучшую сторону

респект за оперативность и уважуха за качество)) теперь ночью как днем))

Поставил уже?

Dimmm писал(а):респект за оперативность и уважуха за качество)) теперь ночью как днем))

Светлых дорог!

Для переделки L200 Triton применялись следующие комплектующие:
Линзовые би-модули — AL Bosch (Германия)
Блоки — Hella-3 (Румыния или Германия)
Лампы — газоразрядные D2S, оригинал Osram 66240 (Германия)
Бленды — реплика Porsche Panamera (Китай)

Вот несколько фото переделки








ближний

Привет.
Саня линзы действительно светят мощнее моего штатного.
Сегодня мерились фарами.
Дима уехал счастливым

Привет, тёзка.
Замени у себя лампы на новые.
Со временем они выгорают , яркость теряется.
Не зря ведь рекомендуемый регламент замены ксеноновых ламп через 2000 часов суммарной работы для ртутных и 3000 часов для без ртутных.
Вот наглядный график


Эти, да! Бошевскиемодули модули на ближнем на ближнем очень хороши. Жаль, что их габариты и конструкция соленоида не всегда удобна для ретрофита

Dimmm писал(а):респект за оперативность и уважуха за качество)) теперь ночью как днем))

+100%
Спасибо!

SNOOPER писал(а):Привет.
Саня линзы действительно светят мощнее моего штатного.
Сегодня мерились фарами.
Дима уехал счастливым

меня прет)))) сегодня в ночь по трассе)) супер)) правда отрегулировали как показалось не до конца. нет нужных 55 м. светят метров на 30. надо будет еще поднять.

т.е. по хорошему лампы раз в год менять?

Dimmm писал(а): т.е. по хорошему лампы раз в год менять?

проще ДХО поставить

если у стены самому регулировать, то вот таблица из ГОСТа

я и так весь в лампах как новогодняя елка)))

Dimmm писал(а):я и так весь в лампах как новогодняя елка)))

если есть допы дальнего, то можно их в полнакала подключить как ДХО, есть такие реле. Вот на пример РХО22 http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4623.html

буду с туманками ездить))) ксенон экономить)))

Доброго времени. Возможно ли купить у вас готовые фары на паджеро 2 5-ти дверного с модулями под би ксенон ???? igor-ves@mail.ru