Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят... блин,я жутко извиняюсь,не обижайтесь,пожалуйста,вас походу,задолбали,но,все же.... а стоило ли??????? чего добились,кроме снижения мощности,и расхода????ну вот честное пионерское,вот вам крест на все пузо,я думал об установке гбо,но!!!! газовые заправки очень редки,цена на газ не столь уж ниже.... во всяком случае в казакстане даже таксисты на газ не переходят....и,еще раз,прошу прощенья... я,когда покупал монтеро спорт,был готов к расходу бензина в 12-20 литров...ну и какого хрена я буду пытаться его уменьшить???

Studebeker
промыл форсунки, поменял свечки
на перенастройку ГБО после этого надо ехать?

по субъективным ощущениям на бензине ехать стала сильно лучше
на газу хуже чем на бензине

Малино писал(а):Studebeker
промыл форсунки, поменял свечки
на перенастройку ГБО после этого надо ехать?

по субъективным ощущениям на бензине ехать стала сильно лучше
на газу хуже чем на бензине

Ну так на бензине всегда ехать должно бодрее.
Ведь из всех решенных проблем на газу осталась одна не решенная. Цикловое наполнение. Тут уж извините. Это решает только 5-е поколение ГБО (впрыск газа в жидкой фазе) но его нам не видать как своих ушей, ибо качество газа и разница в цене газ-бензин особых выгод не дадут.
Если машина работает нормально, то ехать не надо. Не мешай ей работать.
Ну если очень хочется, то съезди, пусть подкрутят на мощность, но это доп расход. На сколько больше? Тут все зависит от квалификации установщиков и вашего терпения.

scegocefal писал(а):Ребят... блин,я жутко извиняюсь,не обижайтесь,пожалуйста,вас походу,задолбали,но,все же.... а стоило ли??????? чего добились,кроме снижения мощности,и расхода????ну вот честное пионерское,вот вам крест на все пузо,я думал об установке гбо,но!!!! газовые заправки очень редки,цена на газ не столь уж ниже.... во всяком случае в казакстане даже таксисты на газ не переходят....и,еще раз,прошу прощенья... я,когда покупал монтеро спорт,был готов к расходу бензина в 12-20 литров...ну и какого хрена я буду пытаться его уменьшить???

Тут ведь видиш ли какая чтука то.
Однозначно всем ставить ГБО никто не советует и не будет советовать.
Т.к. необходимость и целесообразность данного девайса определяется обстоятельствами. Разница в цене, пробег, доступность заправок. И если эти все 3 фактора совпали, то почему б не с экономить?
У меня к примеру ежедневный пробег 120 км. Остальные факторы все тоже сходятся. Можете посчитать...

кстати, когда попросил уменьшить порог перехода на бензин, установщики сказали, что на бензин переходит когда кончается газ и остаются только пары
а настройку BRC они проводят автоматически, включают программу и она сама корректирует

а настройку BRC они проводят автоматически, включают программу и она сама корректирует

А вот это плохо. Так мне настраивали в боксе. А потом со сканером OBD и нотбуком на дороге делали окончательную корректировку. Автоматика автоматикой, но от умения установщиков очень много зависит. В программе этот режим есть и он довольнотаки расширенный, просто кто то не умеет, а кому то не хочется напрягаться, как то так....
Постучись сюда http://www.gazvauto.ru/ там наверняка помогут отстроить как надо.

Малино писал(а):кстати, когда попросил уменьшить порог перехода на бензин, установщики сказали, что на бензин переходит когда кончается газ и остаются только пары
а настройку BRC они проводят автоматически, включают программу и она сама корректирует

Ух зеленые установщики, на бензу переходит когда давление переходит установленную границу на то оно и 4-е поколение что все параметры выставляются и мозги четко по программе работают.
У меня выставили меньше чем по умолчанию и то после переключения на бензу в баке еще на 1-2км есть газу, но при этом резвый разгон уже не получается, т.е. примерно золотая середина...

Малино, у меня так же бывает ошибка Р0300 из-за Феникса, редко и на высоких оборотах(от 3000). На пропан.рю уже писал многократно - не могут решить пока.

Jez писал(а):Малино, у меня так же бывает ошибка Р0300 из-за Феникса, редко и на высоких оборотах(от 3000). На пропан.рю уже писал многократно - не могут решить пока.

Джез, читал я твои посты, и непосредственно с Дмитрием Немаевым из Пропан ру разговаривал. Всетаки твои 300 ошибки индефицируются как множественные пропуски зажигания, ну если 301-306 то именно в каком цилиндре. У вас если просто 300 то пропуски имеют хаотичный характер. Мне так кажется , что вся хрень не от вариатора. Ну если вы только не загнали угол в запредел.
Ну согласитесь, в сверх раннем зажигании больше шансов нарваться на неподжиг смеси, вот отсюда и траблы. Скорей всего виновата смесь. Не для кого не секрет, что газовая смесь крайне чуствительна к состоянию свечей, проводов и т.д. , что там греха таить и к составу смеси. Я не претендую на звание гуру. Но просто попытаюсь довести до вас одну мысль, что обеднение смеси не всегда приводят к экономии, порой, более богатая дает значительную экономию за счет меньшего открытия дроселя, но тут важен баланс. Бедная-богатая. Сами вы можете добиться этого , только продолжительными эксперементами, профессионал, сделает подобное гораздо быстрее. Может стоит поискать и найти стоящего профи....

Jez писал(а):Малино, у меня так же бывает ошибка Р0300 из-за Феникса, редко и на высоких оборотах(от 3000). На пропан.рю уже писал многократно - не могут решить пока.

ошибка эта выскакивает у меня при прогреве на бензине
промыл форсунки (по рекомендации Студебекера), поменял свечи
фик, все равно вылезло
сейчас купил БК, ошибку вчера эту снял
сегодня при прогреве как ни странно ошибка не вылезла, буду дальше смотреть, а там уже решение принимать
если она будет иногда только при прогреве, да и фик с ней, компом буду снимать и фсе.

У меня еще вопрос, при переключении на газ в районе баллона что-то громко щелкает, поначалу вроде не было (или не замечал). Так должно быть?

Studebeker

Подскажи пожалуйста, какая конкретно модель фаркопа у тебя?
Может фотка есть как он встал совместно с баллоном газа.
Ты его по прямому назначению применяешь или для защиты ГБО поставил?
Можно ли за него хай-джеком цепляться?

1.Bosal 4126-F.
2. фотки нет но встал идеально.
3. фивти-фивти
4. можно, только аккуратно.

Studebeker, поверь - Р0300, у меня, из-за варика(если не веришь на слово перечитывай внимательно все мои посты на Пропан.рю). Я у Дмитрия Немаева его ставил, вернее он лично смотрел форму сигнала и бегал править прошивку пока мне его подключали, ну и потом долго её правили. По углу сейчас стоит +9 до ~3500об/мин, потом +3. По качеству смеси - Абсолютно с Вами согласен. Сейчас коррекции (-3-0) стараюсь держать, благо уже сам разобрался в своём ГБО полностью и всё имею для этого.
Кстати - сегодня варик "выкинул фортель конкретный" - на перекрёстке заглох ДВС(а он у меня без сигнала с ДПКВ не пашет). Ошибку Р0302 выкинул. Завёл, проехал 10 метро - снова заглох - а тахометр дёргается - вверх-вниз(не постоянно, 2-4раза, такое начал замечать в прошлую пятницу, когда утром зажигание вкл.) Ну думаю сгнил варик, хотя Дмитрий не советовал его герметизировать. Поставил заглушку - всё ОК. Покатался с ней - ОК. Поставил варик - тахометр опять подёргался пару раз, но пока работает. Буду вечером разбирать и смотреть - что сгнивать начало. Но я вариком пока доволен полностью - себя он окупил у меня за полгода. А главное угол двигает, что самое главное.

У меня еще вопрос, при переключении на газ в районе баллона что-то громко щелкает, поначалу вроде не было (или не замечал). Так должно быть?

Может у тебя у баллона стоит электроклапан? Они могут громко щёлкать. Часто он синего цвета. И к нему идут 2 провода - масса и управляющие 12В от газомозгов.

Кстати - сегодня варик "выкинул фортель конкретный" - на перекрёстке заглох ДВС(а он у меня без сигнала с ДПКВ не пашет). Ошибку Р0302 выкинул. Завёл, проехал 10 метро - снова заглох - а тахометр дёргается - вверх-вниз(не постоянно, 2-4раза, такое начал замечать в прошлую пятницу, когда утром зажигание вкл.) Ну думаю сгнил варик, хотя Дмитрий не советовал его герметизировать. Поставил заглушку - всё ОК. Покатался с ней - ОК. Поставил варик - тахометр опять подёргался пару раз, но пока работает. Буду вечером разбирать и смотреть - что сгнивать начало.

Очень знакомая история. У меня один варик попался дефектный. Постоянно отрубался, причем именно по утрам. Раз машина заглохла при 90 км\ч. Вот когда я всех святых вспомнил....
Заменили без проблем. Через год вылезла новая трабла, стал отключаться с того-ничего. Причем никакой закономерности. В последствии выяснил, виноваты разъемы (плохо обжаты) плюс постоянный их сильный нагрев, вибрация (варик стоял непосредственно на двигателе). Поступил так. Собрал новый разъем и пропаял. Вынес варик за пределы двигателя. Теперь он так жестоко не греется и стоит спокойно на крыле без вибраций. Пока все нормалек. Но один всетаки прикупил про запас.

У меня прожил ~14мес. т.ч. слово "гарантия" думаю не уместна.
Я то же грешил на разъёмы, но даже больше на подключение - думал скрутка сгнила Но раз с заглушкой всё ОК - значит надо ковырять варик. "про запас" держать варик - считаю жирно больно, если конечно не занимаешься установкой ГБО, достаточно заглушки. Вскрытие покажет(надеюсь от вскрытия не умрёт)

какие ужасы вы пишете
можт ну ево нафик этот варик
если разработка сырая и такие выкидывает кренделя
както без него все ездят же
или тока эти славные мужчины до этого додумались, запатентовали и никому не дают
БРС вродеб не самая последняя марка
и спецы наверно таки есть у них

БРС вродеб не самая последняя марка
и спецы наверно таки есть у них

BRC действительно далеко не последняя марка и спецы у них замечательные.
Только вот скажу по секрету
В номенклатуре их изделий имеются и вариаторы, только цены не гуманные там ниразу.
И прошивку подобрать весьма проблематично, производитель то далеко и оборудование для этой операции имеют только диллеры и то далеко не все.
По этому юзаем наше Российское, оно конечно не без греха, но ведь функции свои выполняет.

както без него все ездят же

Тут ключевое слово "както"
Решать нужен не нужен конечно ж вам.
Я для себя решил однозначно, без варика ездить мне не нравится.

Jez писал(а):У меня прожил ~14мес. т.ч. слово "гарантия" думаю не уместна.
Я то же грешил на разъёмы, но даже больше на подключение - думал скрутка сгнила Но раз с заглушкой всё ОК - значит надо ковырять варик. "про запас" держать варик - считаю жирно больно, если конечно не занимаешься установкой ГБО, достаточно заглушки. Вскрытие покажет(надеюсь от вскрытия не умрёт)

У меня тоже оживал после установки заглушки. И все ж оказались виноваты клемы в разъеме.
Кстак Феникс у них сечас 700 р. стоит. Деньги то не огромные.

при прогреве ошибку 300 снимаю БК
в процессе езды ошибка не вылезает
так теперь новая напасть, после того как кончился газ и перешло автоматом на бензин загорелась ошибка 305.
опять же снял при помощи БК

А сколько сейчас стОит газ в России?
У нас в Киеве, за последний месяц цена поднялась с 5 грн (0,625 доллара), до 7 грн (0,875), причем цена на бензин, за это время, не изменилась.