Pajero 4x4 Off-Road Club

winter1971 писал(а):У Mobil ранее контракт с Мицубиси был вот ОД его и лил куда ни попадя. Сейчас контракт закончился, чего льют неизвестно. А можно подробней почему Супер дизель не понравился? По климату мы одинаковые, соседи, ХМАО и ЯНАО. Щелочное похуже это знаю 10,1 против 11,8. Ужор? Звук мотора?

Если честно,то уже и не помню, давненько было, но скорее всего звук двиг. Боле не экспериментирую.

вот у нас в ЕБурге "родное" масло для ММС продается только 0w30..... это до скольки "минус"?

Родное вроде бы минеральное, а не синтетика. В теплом климате пофиг, а у нас в минус 20 замерзнет нафиг.

Green Goblin писал(а):вот у нас в ЕБурге "родное" масло для ММС продается только 0w30..... это до скольки "минус"?

Ну вот..... только что на предыдущей странице с тобой же формулу разбирали и снова один и тот же вопрос. Любое масло 0w...... до -35гарантировано, ну гдэ-то даже до -40. http://www.lukoil-masla.ru/info/oils/motor_oils/ читать там где про вязкость по SAE.

Что-то я не видел желающих залить мицубисевское масло в машины Мицубиси. ))))

У Мицубисевского(а также Тоётовского,Хондовского,Фордовского и т.д.)производитель собственно масла совсем не тот что написан на канистре,и кроме увеличения цены за надпись на канистре ни чего не добавляет!

Это ясно и понятно. Везде так и на комплектующих тож самое. Брэнд дает гарантию качества, часто на комлектующих подтверждается. Тут вот по родному маслу непонятно, есть инфа, что оно минералка. А тут почти все льют синтетику, да и сам тоже. Причем сами мицубаны про свое масло ни слова не говорят, типа мол рекомендуем и все тут. А что за масло, спецификации и прочее замалчивают. Непорядок!!!

Всем здоровья и денег боле.
Вот накопал из отзывов владельцев НМПС 3.2 163л.с. 2008г.в.
"Мотюль 8100 SAE 5W30 в канистрах по 5 литров" льет с новья,прошел за 2 года 70 тысч.Хвалит шибко.
Но че то посмотрел на ЭКЗИСТе,там синтетики 5в30 не значится, только полусинь. Не,остановите меня,не собирался же больше экспериментировать.

дед61 писал(а):Всем здоровья и денег боле.
Вот накопал из отзывов владельцев НМПС 3.2 163л.с. 2008г.в.
"Мотюль 8100 SAE 5W30 в канистрах по 5 литров" льет с новья,прошел за 2 года 70 тысч.Хвалит шибко.
Но че то посмотрел на ЭКЗИСТе,там синтетики 5в30 не значится, только полусинь. Не,остановите меня,не собирался же больше экспериментировать.

Про это масло уже когда-то давал ссылку на отзывы. Главное там - не выдерживает заявленную температуру потери текучести. Нафиг нам нужны такие сюрпризы! У нас уже -12 градусов.

А у нас -13. 0W-40 в поддоне,ни каких проблем!

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5332 ... ntry163446
А вот и ссылка

Коллеги, подскажите-кто нибудь пользует зимой 10-40 делвак?
Зы прошлой зимой заливал 0-40 мобил, весной перешел на делвак, по совету дизельмэна. Вот думаю, не тяжело машинке будет зимой? +теплого гаража дома лишился(((

AllWheelsDrive писал(а):Коллеги, подскажите-кто нибудь пользует зимой 10-40 делвак?
Зы прошлой зимой заливал 0-40 мобил, весной перешел на делвак, по совету дизельмэна. Вот думаю, не тяжело машинке будет зимой? +теплого гаража дома лишился(((

Хоть к советам Дизельмэна отношусь с пиететом, но ИМХО дэлвак - это для грузовиков. Или я не прав?
Mobil Delvac 1 5W-40 рекомендуется для широкого спектра тяжелых условий применения и окружающей среды, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей, строительной отраслей и сельского хозяйства.
А вот и для 10W40:
Рекомендуется компанией ExxonMobil для:

дизелей с турбонаддувом и без наддува от ведущих европейских, японских и американских производителей
мало- и высокотоннажных грузовых автомобилей, включая применение в смешанных парках машин с бензиновыми двигателями и легковыми автомобилями
внедорожных машин, используемых в строительстве, горной промышленности и сельском хозяйстве

winter1971 писал(а):

AllWheelsDrive писал(а):Коллеги, подскажите-кто нибудь пользует зимой 10-40 делвак?
Зы прошлой зимой заливал 0-40 мобил, весной перешел на делвак, по совету дизельмэна. Вот думаю, не тяжело машинке будет зимой? +теплого гаража дома лишился(((

Хоть к советам Дизельмэна отношусь с пиететом, но ИМХО дэлвак - это для грузовиков. Или я не прав?
Mobil Delvac 1 5W-40 рекомендуется для широкого спектра тяжелых условий применения и окружающей среды, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей, строительной отраслей и сельского хозяйства.
А вот и для 10W40:
Рекомендуется компанией ExxonMobil для:

дизелей с турбонаддувом и без наддува от ведущих европейских, японских и американских производителей
мало- и высокотоннажных грузовых автомобилей, включая применение в смешанных парках машин с бензиновыми двигателями и легковыми автомобилями
внедорожных машин, используемых в строительстве, горной промышленности и сельском хозяйстве

Да, наличие фуры на банке меня тоже напрягало, но со слов Сергей в ходе консультации он положительно отозвался о делваке и каком- то шеле (забыл).
Но вот вопрос стоит ли его поменять на что-нибудь пожиже на зиму?
Как вариант у Голубева enos залить...

Ну замени на Mobil Delvac™ XHP Extra 10W-40. У него температура застывания -42. Для Москвы куда ниже? Щелочное 15,9 при зольности 1,9. А свои собственные ощущения от масла каковы? Как двигатель работает, по звуку. Ужор масла присутствует?

В инструкции к автомобилю черным по белому написано, что при температурах -20 и ниже масла с маркировкой минимум от 5W. Так что для жителей Краснодарского края и иже с ним можно применять хоть 15W. А производителя из компаний у которых весь процесс от добычи до выпуска готовой продукции находится в их руках.

гидро писал(а):В инструкции к автомобилю черным по белому написано, что при температурах -20 и ниже масла с маркировкой минимум от 5W. Так что для жителей Краснодарского края и иже с ним можно применять хоть 15W. А производителя из компаний у которых весь процесс от добычи до выпуска готовой продукции находится в их руках.

Если Москва и Надым (ЯНАО) для Вас Краснодарский край, то....... ИМХО Дизельмэн посоветовал дэлвак т.к. при всех плюсах вероятность подделки существенно ниже. Дэлвак практически не подделывают. Ну по крайней мере до текущего момента))))))))

А я вот решил поэкспериментировать с молибденом и откатать 7-8 тысяч на Liqui Moly Molygen NG 5W40. Масло мало чем отличается от других, но в нем существенно (до 30 раз) выше содержание молибдена. Ойл клуб говорит, что данная присадка существенно снижает шумность двигателя. По результатам отпишусь. Акустические изыскания будут проводиться против нынешнего масла в картере (Petro-Canada Duron 5W40).

Ссылка на масло: http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2104

Rodogast писал(а):А я вот решил поэкспериментировать с молибденом и откатать 7-8 тысяч на Liqui Moly Molygen NG 5W40. Масло мало чем отличается от других, но в нем существенно (до 30 раз) выше содержание молибдена. Ойл клуб говорит, что данная присадка существенно снижает шумность двигателя. По результатам отпишусь. Акустические изыскания будут проводиться против нынешнего масла в картере (Petro-Canada Duron 5W40).

Ссылка на масло: http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2104

А надо ли? Хотя не мое дело. Петро-канаду очень даже хвалят. Я просто против шатания из стороны в сторону. Ну льешь ты например Мобил, если все устраивает, чего выдумывать-то? "И опыт - сын ошибок трудных. И гений - парадоксов друг." Но все же оч интересно))))) Как я понял для нашего двигла существует немного основных параметров при выборе: 1) Щелочное число 2) Зольность 3) Температура потери текучести (зависит от региона где Вы проживаете).

winter1971 писал(а): А надо ли?

Конечно надо)) Интересно же!)) Петруха - идеальное масло на мой взгляд, но искать его - целая песня. Чем меня привлекло LM, так это молибденом, приличной щелочью и главное - допуском A3/B4 + VW 502/505. То есть беру бочку и лью в обе машины одно масло)) Таки экономно))