Pajero 4x4 Off-Road Club

скажите: зачем ящики и прочие ухищрения, когда в этой теме есть неплохие решения

СанычНСК писал(а):Вот видео одного нашего Мега путешественника, что за ящики у него в авто ?
И смотрите сколько на них нагружено.
И самое главное с крышками, смотри какие матерые.

Еге, так у Вас другие, промышленные, Лера рядом не стояли.

Ящики как раз отсюда http://irisbox.ru/

юрий юрикович писал(а):скажите: зачем ящики и прочие ухищрения, когда в этой теме есть неплохие решения

Решения эти дОроги и неудобны в пользовании между экспедициями. А с ящиками - полная свобода действий.

Решения эти дОроги и неудобны в пользовании между экспедициями. А с ящиками - полная свобода действий.[/quote]

а что, между экспедициями требуется использовать максимальный объем багажника? это, вероятно, в коммерческом использовании МПС как грузовичка... а устроив вкладыш- органанайзер Вы постоянно имеете в авто возможно востребуемые прибамбасы, оставляя свободным объем достаточный для подавляющего большинства ситуаций. конечнно, если органайзер выполнен в виде спальника вровень почти с низом боковых окон - - это ограничивает использование багажника в повседневной эксплуатации с коммерческими целями.

дорого? два листа фанеры 10мм, метров около 4 дощечки и 4 газовых пружины плюс карпет и клей. всего долларов около 40. технология изготовления описана в этой теме и по силам любому, в том числе и труженику интеллекта (не являющемуся патологическим непонимающими (как бы это по-мягче) - это не написАние компьютерных программ или строительство храма В.Блажененого. да и приятно самому создать по своим потребностям солидную и нужную вещь

Решения эти дОроги и неудобны в пользовании между экспедициями. А с ящиками - полная свобода действий.[/quote]

а что, между экспедициями требуется использовать максимальный объем багажника? это, вероятно, в коммерческом использовании МПС как грузовичка... а устроив вкладыш- органанайзер Вы постоянно имеете в авто возможно востребуемые прибамбасы, оставляя свободным объем достаточный для подавляющего большинства ситуаций. конечнно, если органайзер выполнен в виде спальника вровень почти с низом боковых окон - - это ограничивает использование багажника в повседневной эксплуатации с коммерческими целями.

дорого? два листа фанеры 10мм, метров около 4 дощечки и 4 газовых пружины плюс карпет и клей. всего долларов около 40. технология изготовления описана в этой теме и по силам любому, в том числе и труженику интеллекта (не являющемуся патологическим непонимающими (как бы это по-мягче) - это не написАние компьютерных программ или строительство храма В.Блажененого. да и приятно самому создать по своим потребностям солидную и нужную вещь

Вчера было время и занялся врезанием инспекцион. люка корабельного.
1. по размеру больше наверное не надо ,т.к. дверка впритык открывается, шаблона не было нарисовал сам для врезки!
2,места с пра реально достаточно,чтоб убрать туда топор лопатку саперную и ружье в разобранном состоянии.
3. цвет конечно не совпадает, внутри гольное железо крыла,буду обклеивать в ближайшее время!
чтоб весь шмурдяк не брякал.
4.вырезал не снимая облицовки прям так,взял электростамеску и 5-7 минут работы,зарепил на саморезы покамест потом на клепки посажу.
Вопрос справа проходит мягкая черная трубка или шланг это назовем что это?для омывайки стекла заднего уж больно толстый!????
Люк очень мощный,прочитал про него что он спокойно выдерживает настуапние человека,теперь буду врезать на своей лодке в нас такой,хочу сделать место под якорь с веревкой

юрий юрикович писал(а):....дорого? два листа фанеры 10мм, метров около 4 дощечки и 4 газовых пружины плюс карпет и клей. всего долларов около 40. технология изготовления описана в этой теме и по силам любому, в том числе и труженику интеллекта (не являющемуся патологическим непонимающими (как бы это по-мягче) - это не написАние компьютерных программ или строительство храма В.Блажененого. да и приятно самому создать по своим потребностям солидную и нужную вещь

Наше время ведь тоже стОит денег! Плюс я лучше потрачу пару-тройку дней на интересное путешествие, а не на изготовление органайзера. Но тут у каждого своя точка зрения и подход.

dennikitin1 писал(а):купил себе люк инспекционный от водной техники, буду врезать! почему его, т.к. был ы магазине и увидел их продаже потрогал ,пощупал очень не дурно сделаны! и есть место крепления в боковмнку, на лодке крепят с помощью заклепок
http://www.bch5.ru/index.phtml?topparam ... 7&scat=276
заказ серого цвета, еще замок поставлю, от мелких воришек так сказать чтоб ружье туда убирать и патроны
не реклама, давно так хочу сделать вот решился!

Тоже думаю такую вещь сделать в правый бок. Поделитесь фотографиями кто делал.
Где в Москве посмотреть эти люки? Пока нашел
http://www.aquauniversal.ru/catalog/index1224.php

в магазинах которые лодками и катерами торгуют посмотрите! я там смотрел потом в инете заказал!
я пользую уже месяц очень доволен!

Приветствую всех!
Озадачился созданием спального места в П4. В отличии от ранее встречаемых вариантов исполнения, хотелось бы конструкцию быстроразборную и в разобранном виде очень компактную.

Один из вариантов (подсмотренно в конструкции шатров) - использвание стыковочных элементов Т-образных и угловых (2 и 3). Один из таких в виде эскиза во вложенном файле.

Заковырка в том, что ни как правильно это дело называется, ни где такие можно приобрести, я не знаю.

Есть ли мысли у уважаемого сообщества?

BlackRey писал(а):Приветствую всех!

Оно? Или так
Еще вот такие есть и такие

Отлично! То что нужно.
Спасибо за ссылки

Всем привет.
Медленно, но дошли руки до пенала. Пока сделал только шаблон, но уже есть ряд вопросов к опытным товарищам .....
Надо брать фанеру 10-ку? не слишком тяжеловато? И еще интересует мнение тех кто делал высоту пенала в высоту сидений заднего ряда - спать удобно?
Может повылезали какие-то косяки конструкции в процессе эксплуатации - на какие грабли не наступить еще на этапе проектировки?

почти год эксплуатирую из фанеры 8 мм. не прогибается даже от переносной лебедки. ящики имеют небольшую площадь каждый, поэтому жестко

Mad Fisherman писал(а):Всем привет.
Медленно, но дошли руки до пенала. Пока сделал только шаблон, но уже есть ряд вопросов к опытным товарищам .....
Надо брать фанеру 10-ку? не слишком тяжеловато? И еще интересует мнение тех кто делал высоту пенала в высоту сидений заднего ряда - спать удобно?
Может повылезали какие-то косяки конструкции в процессе эксплуатации - на какие грабли не наступить еще на этапе проектировки?

10 наверно нормально, из толстой фанеры удобно скреплять напиленный конструктор. Чем будешь, шурупы? Верх 8мм достаточно
Спать удобно.
Грабли: один выдвижной ящик делал под большой набор форце, тяжелый гад прыгает там, салазки стали подзакусывать, нужно было 2 пары ставить , но и одна пока дюжит.
Шаблон свой можешь выбросить, лист фанеры такой формы засунешь только по диагонали , а с высотой 250 мм? сборка в самом багажнике

Ящик делать прямоугольным. Боковые крылышки съемными, тогда можно будет спокойно вставлять и вытаскивать.
Если высоту сделать 32 или 34 см (точно не помню, надо мерить), то получится одна высота с передним краем сложенной спинки заднего сидения. Но ровной площадки все равно не получится, т.к.у нас при сложенной спинки получается угол: передний край выше заднего. Либо делать удлинитель полки, который будет лежать одним краем на сиденьи, а вторым как-то крепится к ящику. Тогда можно получить ровную плоскостт на 180-190 см.
Далее учти, что низ будет длинее верха для возможности изменения угла спинки. Верхняя крышка при указанной выше высоте будет примерно 1 м от двери багажника. Если делать все вертикальным, то между ящиком и спинкой будет как-бы треугольная ниша. Можно конечно заморочится на такой формы заднюю стенку, но моё мнение лучше оставить такую нишу, чтобы можно было туда что-нибудь положить.
И я бы делал каркас из алюминия, а крышки из фанеры. Будет легче и прочнее (саморезы имеют свойство со временем просаживаться, особенно при переменных нагрузках).

Фишерман, Ваш шаблон слишком плотно выполнен. готовый пенал будет не засунуть в багажник. поскольку из-за толщины пенала при всовывании в багажник по диагонали "пол" и "потолок" пенала будут входить не на максимальном размере входа в багажник. трудно сказать точно, насколько выступы-уши нужно уменьшить. но уши- полезны для мелочевки. я вообще отказался от направляющих для ящиков. они у меня просто скользят по "днищу". так не только проще- нет необходимости в высокой точности выполнения деталей, но и надежнее (выше опыт коллеги). ящик если пустой и подскочит - нет лязга от наличия направляющих, без направляющих выше КПД использования площади пенала. толщина фанеры не влияет на удобство сборки. так как вертикальные скрепляющие элементы удобнее выполнять из доски толщ до 20 мм. в доске отлично держится саморез, ее не покоробит и в общем вес изделия получается заметно ниже при жестком каркасе из доски и относительно нетолстых фанерных низа и верха (подобные конструкции проверены в строительстве лодок деревянных,, сланей для мотолодок) причем низ я бы теперь делал из фанеры 6 мм, а верх бы оставил из 8мм. т.к. низ значительной нагрузки не несет.

да, еще у приятеля тоже нареканий нет- делал сразу два пенала: себе и ему.

сочетание металла и дерева для саморезов порочно: саморез, соединяющий металл с деревом лищен возможности взаимной деформации материала, который держит головку-шляпку и нарезную часть. при переменных нагрузках жесткая фиксация шляпки в металл разбалтывает крепление нарезной части в относительно мягкой древесине. ( проверено неоднократно при строительство лодок из дерева с дюралевым днишем и другими конструкциями). может для статичной конструкции металл-дерево-саморезы и годиться, но для "трясучей" конструкции- совершенно нет. можно применить болтовые соединения, будет надежнее, но хлопотно выполнять и результат будет похож на самоерезы, т.к. потребуется постоянная подтяжка болтов-гаек

Что касается сочетания металла и дерева (фанеры). Верх все равно придется делать открывающимся, иначе неудобно будет пользоваться багажником. А это значит, что будут по любому петли. А петли это металл. Исходя из практики расшатываются на саморезах только в путь. Поэтому петли на металлический каркас на заклепки. Самый оптимальный и крепкий монтаж, быстрее сами петли расшатаются, чем это соединение сломается.
Далее. Чтобы крышки не расшатывало в точках крепления, то можно использовать специальные закладные гайки с усиками, которые врезаются в дерево и очень плотно в нем сидят. Потребуется лишь просверлить сквозные отверстия под них и подобрать винты необходимой длины. Стянутые таким образом детали держаться очень прочно. Винты потом посадить на фиксатор резьбы и ничего никуда не открутится. При этом такая конструкция позволит при необходимости снять крышки не вытаскивая ящик-пенал из багажника, а потом поставить их на место. Повторное выкручивание/вкручивание саморезов приведет к неминуемому расшатыванию и вываливанию. У меня в первоначальном варианте крышки крепились на саморезах, выдержали около года эксплуатации по обычным дорогам, но при этом количество открываний/закрываний не поддается подсчету. Установленные затем на закладные гайки служат уже четвертый год, позволяя при этом их снимать без ущерба конструкции. Такие гайки продаются в строительных магазинах. Не помню размерный ряд, но нам достаточно М4 или М5.
Перегородки внутри я бы тоже не стал делать из фанеры, а использовал бы алюминиевый лист и садил на каркас заклепками. Получается крепче и не расшатывается вообще. Для эстетики можно обклеить карпетом, ковролином и т.д. Металл без проблем позволяет ставить разные направляющие и делать выдвижные полки, ящики и пр. Конструкция получается мало того что легче, чем из дерева или фанеры, так еще и гораздо объемнее, т.к. можно использовать более тонкую трубу, нежели дерево. При этом конструкция очень прочная и легкая, позволяет даже с крышками из толстой фанеры 10 мм (у меня такие) свободно вытаскивать и ставить ее обратно одному, открутив лишь четыре болта, которыми она крепится к штатным закладным в полу для сетки.
Боковые крышки-крылышки можно не делать, как правильно заметил ЮЮ. На размер спальника они сильно не влияют (реально он получается шириной между арками), зато можно хранить разную мелочевку. Можно с боков установить высокие сумки (продаются в автомагазинах). У меня например, когда нет ящика в багажнике, вся мелочевка хранится в этих сумках, которые на липучках держаться за ковролин и наклеенные на боковины полоски. Удобно и эргономично получается.

Да..... подводные камни есть, и немало.

Делать буду тогда из двух частей 60/40. По поводу крышки (учитывая имеющийся псевдоперфекцилнизм) попробую сделать по шаблону. Начал слоняться к металлическому каркасу (надо подумать об организации внутреннего пространства - поеду в Оби посмотрю ресурс..... Насчет выдвижных ящиков - нверно не буду делать (или сделаю под огнетушитель), сделаю только выдвижной столик, а так чем проще -тем крепче конструкция. Верх видится - 8 мм. низ - 6-8 мм (хотя больше склоняюсь к 6 мм из-за веса.

Блин.... оказывается есть над чем подумать.

Я особо не заморачивался.
Получилась легкая и быстросъемная конструкция.
Высота рассчитана под сложенную заднюю спинку.
Под полку входят ящики http://tvoyoptovik.ru/upload/shop/catal ... 680300.jpg
Ящик на колесиках, даже если сильно загружен можно без особых усилий вытащить с дальнего угла.

Ножки и фанеру покупал в леруа, ковролин на авторынке. Если не изменяет память за все получилось около 1200р. Времени потратил 0,5 дня