Pajero 4x4 Off-Road Club

Fox414, а вы что в итоге залили?

Залил ZIC 75W-90 GL4/5 в мосты и раздатку.
Как негативный итог - раздатка перестала включаться во время движения (хрустит и не даёт передачу воткнуть).
Ранее Ликви Моли GL4/GL5 TDL. То же самое, хрустит.

До этого в раздатку был залит Лукойл GL-4 полусинтетическое 75W-90, такого неприятного эффекта не было. Всё работало корректно. Такие дела.

Ну уж это не из-за масла) Тем более есть же допуск GL4. Да и если б GL5 залили б, все равно какие то последствия для бронзовых втулок были б далеко не сразу

дак Зик 75-90 в раздатке и мкпп залил. в редуктор пер моста это тоже залью. в лсд пока не нашел вариантов. за маннол лс ссыкотно

Вот что еще нашел
POLYMERIUM XTRANS 75W-90 GL 4/5 Fully synthetic
https://www.ozon.ru/product/cintetiches ... 4c7QFpwprQ

Товарищи!
Монтеро Спорт 3.0, автомат, парт-тайм.

Только 3 вопроса:

1. Посмотрите пожалуйста в настоящем мануале от похожего автомобиля какое масло по вязкости основное в раздатку? (75-90, 75-85 или 80w GL4). В сети нашел несколько инструкций, одна противоречит другой.

2. Для эксплуатации в средне тяжёлых условиях можно ли таки залить в раздатку 75-85 GL4? Или слишком жидкая?

3. Всё таки в этот автомобиль можно лить везде GL4/5?

а) Раздатка на 4/5 на ходу включается плохо, проверил не один раз (но этого можно избежать, включая на стоячем автомобиле).

б) В мосты с 4/5 можно таки лить, или лучше не надо. И лить чистую 5?

Большое спасибо за ответ!

Boosterr,
Занятно, что в мосты масло нужно выбирать, исходя из их предполагаемой рабочей температуры.
Ну а масел GL 4/5 в мануале указано быть не может, т.к. на момент его издания такого класса, скорее всего, еще не было.

Pasha_Ptz писал(а): ↑ Ну а масел GL 4/5 в мануале указано быть не может, т.к. на момент его издания такого класса, скорее всего, еще не было.

Большое спасибо за фото из инструкции.
Хотелось бы конечно ещё посмотреть фото из инструкции для рынка США и Японии.

Мне кажется, что есть противоречие:

Инструкция для СНГ на первое место ставит 75-85. А инструкция в интернете для рынка США говорит, что 75-90 основное и 75-85 наверное допускается. Я так эту запись понимаю. 75-85 я никогда не лил, и очень хочу узнать можно ли эту вязкость лить при средней тяжести эксплуатации.

Выбор чистого GL4 в вязкости 75-85 гораздо больше, да и дешевле. Плюс температура застывания масла в этой вязкости существенно ниже.

GL4/GL5 в раздатку такую лить нельзя однозначно, и в этой теме люди писали об этом. Да я прочитать не удосужился. Путём эксперимента сам догадался, к сожалению.

Пожалуйста, отпишитесь, кто льёт 75-85 и в каких условиях. Можно нагружать или с таким маслом в раздатке только асфальт предписан?

Что такое в инструкции "... or 80W" я вообще не понимаю.
Объясните пожалуйста!

Boosterr писал(а): ↑ Что такое в инструкции "... or 80W" я вообще не понимаю.
Объясните пожалуйста!

Или.

Нет такого основное или вспомогательное.
Там написано лить: Масло для гипоидных передач 75-90, 75-85 ИЛИ 80 подтверждённый класс GL-4

SNOOPER писал(а): ↑ИЛИ 80

Что "or 80" это "или 80" я понимаю.

Что за масло 80W? 80W-90? Или что то ещё?

Boosterr писал(а): ↑ Там написано лить: Масло для гипоидных передач 75-90, 75-85 ИЛИ 80 подтверждённый класс GL-4

Но тем не менее на первом месте стоИт 75-90.
И если бы было одинаково, то написали так (как мне кажется):

"75-90 или 75-85, можно 80". Но, возможно я загоняюсь ))

Главный вопрос для меня - в тяжёлых условиях можно ли действительно лить 75-85 или лучше все таки 75-90, страхуясь от сильных нагрузок в пятне контакта. 11 всё таки существенно меньше 14. Это я про кинематическую вязкость.

Boosterr, а вы прям вот по несколько раз на дню на ходу полный привод включаете?
У меня обычно чаще получается, что включаю на неподвижной машине.
А в движении... ну хрустнет немножко, но не криминально, что на Gl 4, что на Gl 4/5 - примерно одинаково.
Но у меня ситуаций включения на реально ощутимой скорости за 4 года владения было, наверное, раз 10.

Pasha_Ptz писал(а): ↑ а вы прям вот по несколько раз на дню на ходу полный привод включаете?

Да, и так практически каждый день. Ну или через день.

Boosterr писал(а): ↑ в движении... ну хрустнет немножко, но не криминально, что на Gl 4, что на Gl 4/5 - примерно одинаково.

А вот на моей машине нет, на GL4 ничего не хрустит. И не хрустело, пока я не залил "политику двойных стандартов" ))), т.е. масло со спекой 4/5.

Я писАл выше - провёл эксперимент, когда мне это надоело. Слил 75-90 4/5 и залил на несколько часов минералку чистую 4. И проблема сразу же исчезла.
Но минералку нельзя было оставить, в эти дни по утрам было -34...-37. Увы.

Теперь то, почитав материал, я понимаю, что масло 4/5 для этой раздатки, точнее для синхронизатора, слишком скользкое. Как и должно быть масло жл5.
Не бывает универсальное решение хорошим для всего. Или .... или.

Boosterr писал(а): ↑ Не бывает универсальное решение хорошим для всего. Или .... или.

Ты прав. Не бывает
Гипоид - gl5
КПП - gl4
И ни как по другому

Boosterr писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ИЛИ 80

Что "or 80" это "или 80" я понимаю.

Что за масло 80W? 80W-90? Или что то ещё?

........
https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp- ... 174420447/

SNOOPER,
Большое спасибо! Не знал, что такое есть.
Оно жидкое, как и 75-85, только на минеральной основе и замерзает при -27.
Топливная экономичность видимо.

SNOOPER писал(а): ↑ Boosterr писал(а): ↑
SNOOPER писал(а): ↑
ИЛИ 80
Что "or 80" это "или 80" я понимаю.

Что за масло 80W? 80W-90? Или что то ещё?
........
https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp- ... 174420447/

Гавно полное. Ликви - упаковщик, с незапамятных времён... Первая заливка после покупки авто. Всë, как положено, GL5, GL4, LSD! Итог - тупая машина, и почти стружка на магните пробки в диком количестве. Больше не лил никогда.
И, кстати - ценник = КОНЬ!

Я просто показал что такое 80W )
Не нравится ликви, бери шел.)
https://www.motor-oils.ru/product/788-s ... 80w-1-litr