Pajero 4x4 Off-Road Club

Дык я про дополнительный

У нас стоит вот так: Даволен как слон.

Смайлику огромное спасибо.

Офф, что за модуль диодный на крыше? Кто, что, почем...? Можно в личку. Интересная просто тема пошла с этими штуками.. Вот думаю доделать свою люстру на хелле + ксенон или продать все, купить такую швабру

марсель писал(а):Офф, что за модуль диодный на крыше? Кто, что, почем...?

Тоже Офф,Марс,я потестил светодиоды от хеллы.......пролайт курит......цена обломная.....
20 тыр за точку рабочего света=не готов....но по свету- перекрывал 500 вт галоген от 220в( освещение в боксе-загорать можно)

Тогда пока не парю мозг, собираю в кучу все, что есть в загашнике и клею на крышу себе.. )) благо 2 аккумы и 2 гены ))

марсель писал(а):Тогда пока не парю мозг, собираю в кучу все, что есть в загашнике и клею на крышу себе.. )) благо 2 аккумы и 2 гены ))

я вот про это http://www.off-road-light.ru/index.php? ... &Itemid=64
Светят ППЦ как
но цена!.....походу надо ограбить банк

Да ну на.. По сути теже хеллы рабочий, да дальний, только дороже, хоть и мощнее. По большому счету на крыше 2 фары рабочего ксенона кроят мама не горюй. Дальний ксенон прошибает тоже норм. А менять 4 фары на 4 фары не комильфо, тем более, что световое полотно меня устраивает.

до этого описывал как ставил лебедку. вот как получилось. верхний ролик чуть ниже трубы кенгурятника и не мешает. в стороны тоже не мешает...снизу защиту шериф прикрутил прям в швейлеру , болтами которые держат лебедку.слегка изогнув защиту и отпилив чуток...

ой...мааааааааа, а зачем тебе губа то?

Карбафос писал(а):ой...мааааааааа, а зачем тебе губа то?

Это обман зрения! роль верхнего ролика выполняет забор,упс,кенгурятник)))))

ну эт я уже вкурил. Вот зачем губы то тогда ставил он??

ну трос то железный ))) прсосто на фото не намотан. за кенгурятником не видно верхнюю ))) все сделано как описано в предидущих постах...ина данный момент все проверенно в чаче и работает коректно

Приветствую, автомобиль Мitsubishi L200, озадачился установкой лебедки без силовика. (Лебедка см. фото 1 ниже. ).
Площадка под лебедку будет из 200 швеллера, но озадачился местом установки. Нужно как на фото 2. от рамы вперед на 15-20см и в высоту от рамы на 15-20 см (более точно нужно смотреть по месту)
Вопрос, как сделать переход от рамы к площадке максимально прочным к лебежениям по бокам/вверх/вниз/вбок?

Удлинить раму в соответствующем направлении. Варить не в стык, а в нахлест. Еще лучше- дополнительно на болты с соответствующими распорными втулками внутри... И уже на новые концы рамы плошмя швелер положить.

+1
Добавлю,что для начала нужно "кверх ногами " поставить интеркулер( под ноздрями решетки радиатора он кривенько,но помещается)
ЗЫ дурацкая затея,ибо при Т.З. винчеваться во всех направлениях,подобная конструкция с такой консолью будет весить больше 20 кг

МШУ писал(а):+1
Добавлю,что для начала нужно "кверх ногами " поставить интеркулер( под ноздрями решетки радиатора он кривенько,но помещается)
ЗЫ дурацкая затея,ибо при Т.З. винчеваться во всех направлениях,подобная конструкция с такой консолью будет весить больше 20 кг

Интеркулер нужно переносить однозначно

По поводу дурацкой идеи - возможно, но хочется покрасивше, хотя, следуя здравому смыслу, будет делаться чтобы было надежно, и пока мест хочется обсудить с теми, кто пользовал лебеду по полной, соответственно и услышать от них все за и против. Исходя из этого полноценный силовик не рассматриваю, в принципе, под мои задачи он не нужен. Будет трубная конструкция дабы обезопасить бампер от собак/животных + упирания бампером в землю/камни на крутых подъемах/спусках (фото 1 гдето так)

МШУ писал(а):подобная конструкция с такой консолью будет весить больше 20 кг

Все же меньше чем силовик полноценный, тем более у меня вся подвеска Ironman, так что лишние кг не так страшны.

Понравилась конструкция у тайцев, конечно со своими "мухами", но, как мне кажется, она не имеет нужной прочности, и не хотелось бы вырвать передок с лебедкой раскорячившись где-то на 110м зимнике.
Поэтому пока в поиске, но ТЗ однозначное:
1. Надежность конструкции с запасом (лебедка/крепление)
2. Трубная конструкция (меньше вес и т.д)
3. Не увеличивать свес (с трубой вроде как реальнее чем с силовиком).

БогданТ писал(а): 3. Не увеличивать свес (с трубой вроде как реальнее чем с силовиком).

Угу радикально уменьшим передний свес,но при этом останется откряченная пикаповская жопа.....я понял,для чего 12000 lb рассматривается)))
Зы А почему в UK на эльке руль слева?

ЗЫ В твоем случае,под твоё ТЗ ,яб развернул лебедку на 90 гр.,чтоб редуктор был слева,и соответственно ,намотка на барабан осуществлялась не снизу,а сверху....если очково за крепежные болты,то привалочную плоскость лебедки расположить не в горизонте,а вертикально.....при таком раскладе,ось барабана можно расположить в минимальном расстояние от рамы,а момент на выламывание крепежных болтов лебедки свести к нулю....вероятно комутационный блок(соленоидов\моноблока,Х.З) придется демонтировать с лебедки,тк будет уператься в основной радиатор)

МШУ писал(а):

БогданТ писал(а): 3. Не увеличивать свес (с трубой вроде как реальнее чем с силовиком).

Угу радикально уменьшим передний свес,но при этом останется откряченная пикаповская жопа.....я понял,для чего 12000 lb рассматривается)))
Зы А почему в UK на эльке руль слева?

Так отож. Хотя задний свес тоже решаем, так как сделал urri
П.М. UK - извиняюсь UA

ЗЫ В твоем случае,под твоё ТЗ ,яб развернул лебедку на 90 гр.,чтоб редуктор был слева,и соответственно ,намотка на барабан осуществлялась не снизу,а сверху....если очково за крепежные болты,то привалочную плоскость лебедки расположить не в горизонте,а вертикально.....при таком раскладе,ось барабана можно расположить в минимальном расстояние от рамы,а момент на выламывание крепежных болтов лебедки свести к нулю....вероятно комутационный блок(соленоидов\моноблока,Х.З) придется демонтировать с лебедки,тк будет уператься в основной радиатор)

Тоесть вот так? (фото ниже)

БогданТ писал(а):
Так отож. Хотя задний свес тоже решаем, так как сделал urri

свес.JPG

АГА)))) Дураки одними тропами ходят: лет пять назад сделал на Хайлюксе под кабиной бодик=4 см,а под платформой сварил "проставку" из прямоугольного профиля 80х40
ЗЫ тока на Эльки при такой хрени ,платформу желательно назад сдвинуть на 30-50 мм,бо в кабину на буераках прилетать будет( из-за дурацкой конфигурации)