Pajero 4x4 Off-Road Club

madmax74 писал(а):

sn1 писал(а):Так и есть, сыпет сколько надо, маф при заглушенном егр никто не отменял.

Т.е. вы считаете, что поступает такое же количество воздуха, как и при открытом егр? А объем, предназначенный под отработанные газы заполняется вакуумом?

Я ничего не считаю. Я просто знаю в деталях как это всё работает. Хотите продолжать про егр, перемещайтесь в соответствующую тему. Я к этому вопросу интерес давно потерял.

Прошивать авто буду скорей всего весной. Может и новенькое что появится.

А про "гланс" полная тишина,а жаль!

SKS писал(а):

SNOOPER писал(а):

sem_tom писал(а):Посади собаку в салон) Крышку поменяют, к разъему не подлезут))
Кст че за программа такая? у меня 2012 год....

Программа слежения за температурой двигателя. В случае превышения порога зажигается "Чек" и двигатель ограничивается по мощности.
По сути может даже и не плохо. Но при наличии мультитроникса и головы с глазами, бестолковая штука.
Особенно тем у кого ПО блока управления модифицировано.

Я от этой прошивки отказался. Только крышку поменял. Инженер по гарантии спросил с усмешкой: Что машина прошитая? Понимают они все, засранцы.

Хм, интересно. У меня чип от Ёжика. Приехал на сервис для замены крышечки. Крышку поменяли, прошить не смогли...
Поехал к Ёжику, он обновил прошивку на новую, на основе дилерской.
Вроде прет хорошо, но иногда ощущение, что не едет.
Это что-же, то самое ограничение по мощности включается?

Oxoтниk писал(а):Хм, интересно. У меня чип от Ёжика. Приехал на сервис для замены крышечки. Крышку поменяли, прошить не смогли...
Поехал к Ёжику, он обновил прошивку на новую, на основе дилерской.
Вроде прет хорошо, но иногда ощущение, что не едет.
Это что-же, то самое ограничение по мощности включается?

Это не ограничение по мощности, все вопросы к Ежику.
Если говорим о последнем софте - то на сколько я понял, прежде чем сработает ограничение, должен загореться чек.

Oxoтниk писал(а):Приехал на сервис для замены крышечки. Крышку поменяли, прошить не смогли...

Вот это есть "ущемление прав" клиента. 99% специалистов против таких решений.

sem_tom писал(а):

madmax74 писал(а):

sem_tom писал(а): Я думаю оптимальные параметры для сохранения ресурса двигателя производитель итак заложил.

Да, только скорее всего, это было в той прошивке, которую раскопал Напик, с евро2.
А в нашей вряд ли.

Хочешь сделать евро2, поставь заглушку ЕГР... увеличишь ресурс, ИМХО!
В прошивке можно фишку снять и все, ошибки не будет как на стоке.
Я так сделал, даже если забываю перед встречей с ОД одеть не видно!)

у меня, как я понял, прошивка 100500 egr_off. клемма одета... я правльно понимаю что когда клемма одета, то егр работает. если ее снять, то не будет и при этом ошибки не будет, так? еще вопрос- не будет ли машина дымить как паровоз?

alvo777 писал(а):
у меня, как я понял, прошивка 100500 egr_off. клемма одета... я правльно понимаю что когда клемма одета, то егр работает. если ее снять, то не будет и при этом ошибки не будет, так? еще вопрос- не будет ли машина дымить как паровоз?

В свое время мне ответили так!
Глушим машину, ждем 3 минуты, снимаем фишку с ЕГРа. Фсё.

P/s Все сработало.

alvo777 писал(а): у меня, как я понял, прошивка 100500 egr_off. клемма одета... я правльно понимаю что когда клемма одета, то егр работает. если ее снять, то не будет и при этом ошибки не будет, так? еще вопрос- не будет ли машина дымить как паровоз?

На моей фотке фишка одета, но там стоит кусок изоленты, т.е она не до конца одета) Это для ОД чтобы в глаза не бросалась)

как я понимаю что без егр просто он обратно шлак на досгорание отправлять не будет... т.о должен быть больше впрыск соляры, а следовательно расход должен увеличиться... так?
еще вопрос- не будет ли машина дымить как паровоз?

Не будет коптить. Здесь у Напика в теме, всё десять раз перетёрто. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8#p2071848

У меня не дымит, даже тапок в пол, не вижу... кто был сзади говорили дым есть... но в зеркало я его не вижу.
Расход увеличится на 0,3) сильно заметите?) Он больше меняется если тапок в пол) Я не заметил вообще изменение расхода.

Обычно дым бывает в жаркую погоду летом и при старте тапок в пол. Но совершенно немного и в самый первый момент. Но это нормально, т.к.при резком старте всегда топлива добавляет. Если газавоть на месте быма нет. Но тут еще и от соляры зависит, на одной бывает, а другой ни при каких обстоятельствах нет. На блоке FGC я дым видел намного чаще.

И без прошивки дым летит из трубы.

Точно!

Есть ещё отдельная категория, Bolero к примеру. Блок на 5 карте, наддув +20% и прошивка, работают одновременно без дыма и перегрева, в режиме погонять. МКПП , ЕГР заглушен.

Вопрос знатокам: После смены прошивки обучение форсунок обязательно?

Да! Обязательно.

Всем здрасть!
Проездил на 100500 no_EGR (только ЕГР не отключал) уже несколько месяцев. Машина, прошивка и прокладка приработались и случилось счастье! Водить действительно одно удовольствие и не смотря на уже достаточно долгий срок это продолжаешь замечать.
Еще раз спасибо Игорю и Николаю за их труд!

Кто спрашивал про расход после прошивки (по трассе замерил тут) http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9#p2079969