Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Его и не должно быть. Ибо нечего им рылеить.))

Но массы то нет, а ведь должна быть

ConstantinRus писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Его и не должно быть. Ибо нечего им рылеить.))

Но массы то нет, а ведь должна быть

Кто сказал что должна?
У Вас же пруль. И смотреть за отопителем безпонту.

Давайте с самого начала начнём, а то как то суть потеряли за прениями с акадэмиками-любителями.)
Что мы ищем?

SNOOPER писал(а): ↑ Давайте с самого начала начнём, а то как то суть потеряли за прениями с акадэмиками-любителями.)
Что мы ищем?

Ищем утечку в 180мА, на 19ом предохранителе, потребляет её реле дополнительного оборудования (всё время замкнуто). Утечка пропадает, если снять перемычку А-18Х. Также пропадает, если снять разъём С-90.

Что стоит из допов.
Музыка как подключена?
Реле АСС если вытащить что с потреблением?

SNOOPER писал(а): ↑ Что стоит из допов.
Музыка как подключена?
Реле АСС если вытащить что с потреблением?

Допов нет, все штатно, музыку отключил на время тестов. Подключена одним проводом (по идее должен быть второй с АСС?) на фото. Реле АСС отключать не пробовал, не знаю где оно. Подскажите где оно находится, в поиске найти не получается.

Вот схемы 91-94 для пруля наверное не очень актуально, но что есть.
Всяк будет меньше вопросов. )
https://yadi.sk/i/0sdyJNQrHB3SfA

SNOOPER писал(а): ↑ Вот схемы 91-94 для пруля наверное не очень актуально, но что есть.
Всяк будет меньше вопросов. )
https://yadi.sk/i/0sdyJNQrHB3SfA

Спасибо, схему уже скачал. dvm99 поделился ссылкой. Поискал расположение этого реле АСС. В интернете, на форуме, в схемах, ответа так и не нашёл. Понял что находится в салоне под панелью, где-то рядом с блоком предохранителей, на этом месте застрял (

Может у него ""не правильная схема")) Номера разъёмов точно не совпадают.
Да и в моей всё вроде есть. Расположение элементов в том числе.)
Картинка J

SNOOPER писал(а): ↑ Да и в моей всё вроде есть. Расположение элементов в том числе.)
Картинка J

Благодарю, правильно понимаю, это оно?

Да оно.
В блоке предохранителей.

ConstantinRus писал(а): ↑ Решётка то целая, без салонного фильтра очень много мусора внутрь летит.

Мной имелась ввиду решётка динамика!
Сейчас глянул схему, у тебя этого реле нету, вместо него должен быть какой-то блок управления интеркулером

SNOOPER писал(а): ↑ Может у него ""не правильная схема")) Номера разъёмов точно не совпадают.

Саш, схема точно такая же, как по твоей ссылке...
Может ты 94-й год открыл?
В этом файле две схемы.
По схеме 91-93г масса 11 должна быть на всех прулях. На своём я показал на фотке.
Но в принципе, меня больше заинтересовали замеры, сделанные ConstantinRus, и о котором я писал в своём прошлом посте #2583 http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... c#p2814620 .
По смотри схему перемычки... Проводка к ней идёт пучком.
Когда он замыкает одну секцию перемычки, которая коммутирует FUSLINK, появляется напруга на соседней секции, которая коммутируется замком.
Такого быть не должно!
Тока имей ввиду, автор таблички перепутал порядок контактов, т.е. они задом на перёд.
Сейчас пойду в гараж, и заодно для острастки проверю, как на моей машине...

SNOOPER писал(а): ↑ Вот схемы П3 бензин и дизель М41 на П3 с 56-м точно так же.

О!, наконец-то у видел я схему
Вся эта хрень с доп выводами FR и G - лишь штрихи к портрету= коррекция на короткие моменты и защита самого же генератора от перегруза. Хотя на старых моделях он и так справляется тупо за счёт перенасыщения железа
Основная регулировка идёт обычным классическим методом.
Описание FR и G здесь во вложении, это отрывок из ММС- материалов.

dvm99 писал(а): ↑ Мной имелась ввиду решётка динамика!

Это я понял, так и поступил, светил фонариком, шурудил рукой-проводов там нет(( Я имел ввиду решетку на фото, нижняя часть ломается, заслонка переводится на забор с салона и туда засовывается салонный фильтр (с завода он не предусмотрен) без переделок подходит от УАЗа Патриота с 12го года. Когда вскрыл у себя было вот такое гнездо.

SNOOPER писал(а): ↑ Да оно.
В блоке предохранителей.

У меня именно это реле и замкнуто, оно и потребляет всю утечку.

ConstantinRus писал(а): ↑ Это я понял, так и поступил, светил фонариком, шурудил рукой-проводов там нет

У тебя на фото хрень какая-то...
Решётку я имел ввиду вот эту (здесь леворульная машина, но точно такая же у прулей с другой стороны) Теперь по поводу перемычки А-18Х...
Вот что на моей машине.
В режиме OFF: В режиме АСС: Поясняю: У тебя где-то пробивает провод с FUS.LINK на INGITION SWITCH.

Слышь радиолюбитель

Предлагаю соблюдать нейтралитет и взаимное уважение...

Что касаемо ЗЖ и ГР. Саш, я еще раз напомню. Я дал информацию как поднять напряжение генератора, а не точную схему действий для этого решения. Если бы я пошел этим путем, были бы схемы, цвет проводов, расположение разъемов. Может хватит уже цепляться к запятым? Ты ведь понял, что я сказал? Понял. Считаешь дал мало инфы - добавь и "разверни". Зачем столько желчи и неуважения?

dvm99 писал(а): ↑ Поясняю: У тебя где-то пробивает провод с FUS.LINK на INGITION SWITCH.

Можешь подсказать, где он проложен? Начну его ковырять.

ConstantinRus писал(а): ↑ Допов нет, все штатно, музыку отключил на время тестов. Подключена одним проводом (по идее должен быть второй с АСС?) на фото.

Только сейчас заметил твою фотку...
Что там под изолентой?
Ну-ка развинти её и сфоткай качественно.
Наверняка под изолентой окажутся скрученные между собой проводки, они больше всего интересуют!
Если такие будут, можешь сам попробовать их раскрутить и посмотреть на реакцию.

Проблема решена! Рукожопые мастера смотали вместе питающий провод магнитолы и провод АСС. Такая мелочь, а столько проблем. Всем откликнувшимся огромное спасибо! Особенно dvm99 за потраченное время и эксперименты, на своей собственной машине. По больше бы, таких хороших людей!

ConstantinRus писал(а): ↑ Проблема решена!