Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Запрещена в отмеченных красным.Капитан ДИН писал(а):Он не знал, что на территории РЕЙХА, как впрочем и в большинстве стран Европы, шипы, как и евреи, уже давно вне закона.
Запрещена в отмеченных красным.Nbf писал(а):Капитан ДИН писал(а):Он не знал, что на территории РЕЙХА, как впрочем и в большинстве стран Европы, шипы, как и евреи, уже давно вне закона.
Капитан ДИН писал(а):Евреи, на современных картах, отметок не имеют, П.С. И вообще, как можно оградить, не ограждаемое - евреи, они же везде... даже у нас по соседству, у них есть маленькое запасное государство - ЕАО.
Хрень всё это! Шипы, липучка, квадро, ABS, ESP и т.д. и т.п. -это всего лишь небольшая помогалка, которая просто бесполезна, если зимой, в снег и гололёд тыКапитан ДИН писал(а):Сегодня у нас выпал, наверное первый настоящий снег, который уже не растает, и этих, которые на "летней", сразу очень даже хорошо стало видно. Они во первых, как то нервно и медленно по дорогам стали ползать, и как только у них возникает возможность, тут же к кому нибудь норовили пристать, прилепляясь, причём на казалось бы, на совершенно ровных местах, и начинали призывно моргать аварийками. Видел даже извращенцев, которые так слепились втроём - паровозиком. В общем было не скучно. У меня резина липучка, и сегодня единственное, перевёл рычаг раздатки на одно деление вперёд - на "КВАДРО". И гоняли мы с машиной, не хуже чем накануне, по девственному пыльному асфальту.... вот только эти, на "летней", нонче мешались изрядно.
. При таком подходе всё это нихрена не работает, а только создаёт впечатление БОГА 80 lvl на дороге, до первого происшествия.гоняли мы с машиной, не хуже чем накануне, по девственному пыльному асфальту....
Не ужели в Комсе асфальт успели отремонтировать что бы гонять 
особенно на Магистралке и мимо передельного от площади где тэц стрелка аж зашкаливает 15км час 
.Когда осенью уезжал все было в воронках. 
Отчасти верно это, но не совсем. Во первых, Вы сравниваете гололёд своей зимы и нашей - а это разница, и скорей всего большая. Скользючесть льда зависит сильно от морозов - чем слабже тот мороз, тем лёд осклизлей. У нас же, нонешний снежок, упал на девственный асфальт (где он конечно есть), который мёрз уже примерно с месяц, с ночными крайними холодами до -14с, в среднем. Сам же снег падал, при -7с, а потому, никакой каши, и особого гололёда в этот раз не случилось. А получился на дорогах, вполне вменяемый натоптыш, и даже без осклизлых шишек, что как обычно в это время растут у светофоров. Вполне приличная дорога получилась, и ездил я по ней, довольно споро, конечно на своей ХАНКУК резине и при полном приводе. А ещё, нам соль на дороги не сыпят, по убогости бюджета - и это очень даже хорошо. В Хабаровске вот сыпят, и у них в снегопад, постоянноSfinks писал(а):Хрень всё это! Шипы, липучка, квадро, ABS, ESP и т.д. и т.п. -это всего лишь небольшая помогалка, которая просто бесполезна, если зимой, в снег и гололёд ты. При таком подходе всё это нихрена не работает, а только создаёт впечатление БОГА 80 lvl на дороге, до первого происшествия.гоняли мы с машиной, не хуже чем накануне, по девственному пыльному асфальту....
, в смысле каша, и заторы там всякие нехорошие. Мы же свой снег, кроме конечно центральных улиц, в основном утаптываем. К тому же, он снег, хорошо ямы заделывает. Потом, после доброго снегопада, когда утопчим, сверху только грейдер пройдёт, подровняв колеи, как парикмахер, и всё - гоняй не хочу, хоть до самой весны. 
Это Вы батенька наверно впечатлений от наших дорог набрались, двигаясь на фуре какой ни будь, потому как эти улицы у нас объездные - вкруг города, для большегрузов. Я по дорогам, которые постоянно бомбит авиация, езжу не часто - это я про Вагонную и Передельный. А в самом городе, что у нас дороги плохие? Да и Магистралка наша, далеко не вся такая убитая, а от Первостроителей, до Пирогова - она вообще магистраль - потому как Магистральная улица называется. Я по ней двигаясь, напряга особого и не чувствую, разве только от ползущего большегрузного трафика. Так я их там, по возможности, всегда обгонять пытаюсь. И дырки смотришь, всё время кто то на улицах летнего города асфальтом залепливает, и сами дороги в основном широченные, и двигаться по ним, не в пример веселей, и уж точно быстрей, чем в том же Хабаровске или, не дай Бог, к ночи, Владивосток вспомнить. А ещё с местами для парковки, проблем у нас нет - почти везде, где приспичило, там и встал. И ты почти наверняка знаешь, что матом, за то что место чьё то ты занял, тебя никто не обложит и в морду уж точно не плюнет. И во дворах, по крайней мере в моём, у нас из за парковок, граждане морды друг другу не бьют, а потому, выглядят дружелюбнее, чем наверное в мегаполисах. Нормально у нас всё с дорогами, проехать можно везде - да и грех жаловаться, на таких то машинах.Джеки писал(а):Капитан ДИН
Я, батенька, нонче в большинстве случаев езжу на переднем приводе, но и на МПСе и на Люсе на заднем и на ПП тоже частенько доводится и в гололёд тоже. Так вот с уверенностью могу сказать, что 4х4 по льду безусловно лучше только в одном случае, при резком старте с места, несколько лучше в поворот входить, нести начинает гораздо позже, чем на заднем или переднем, но в этом и кроется самая засада. Если на заднем, снос начинается раньше всего, то и принять меры против заноса получается гораздо эффективнее. Машину легко удержать. А вот когда понесло на 4х копытах, то тут только молиться остаётся, и то если веришь в высшее)))А по поводу того, что мол резина и полный привод, в гололёд - ни о чем. Это Вы батенька загнули, и загнули не слабо - наверно вы на заднем приводе давненько не ездили? А мне, довелось, и прилично - даже вспоминать не хочу, и тем более сравнивать. Ну как можно сравнивать - не сравнимое? В гололёд, на этих двух приводах, одинаково только тормозить получается.
Судя по фоткам которые ты выкладывал со снегом в ГК, тогда можно подумать владельцы внедорожников сплошь гераклы ничем не занятые и только и ждут снег чтоб копать.Капитан ДИН писал(а): П.С. Я вот ещё думаю - хорошо было бы, если наш а/кооператив, стал исключительно для внедорожников - тогда зимой на уборку снега скидываться бы не пришлось.
Дааа... а спортсмены длб.. и не знают, гоняют на полном...Sfinks писал(а):Я, батенька, нонче в большинстве случаев езжу на переднем приводе, но и на МПСе и на Люсе на заднем и на ПП тоже частенько доводится и в гололёд тоже. Так вот с уверенностью могу сказать, что 4х4 по льду безусловно лучше только в одном случае, при резком старте с места, несколько лучше в поворот входить, нести начинает гораздо позже, чем на заднем или переднем, но в этом и кроется самая засада. Если на заднем, снос начинается раньше всего, то и принять меры против заноса получается гораздо эффективнее. Машину легко удержать. А вот когда понесло на 4х копытах, то тут только молиться остаётся, и то если веришь в высшее)))А по поводу того, что мол резина и полный привод, в гололёд - ни о чем. Это Вы батенька загнули, и загнули не слабо - наверно вы на заднем приводе давненько не ездили? А мне, довелось, и прилично - даже вспоминать не хочу, и тем более сравнивать. Ну как можно сравнивать - не сравнимое? В гололёд, на этих двух приводах, одинаково только тормозить получается.
Так что только голова на плечах, желательно с мозгами...
Особенно на Ф1.lesnik5000 писал(а):Дааа... а спортсмены длб.. и не знают, гоняют на полном...
Ф1? а про бадминтон...Sfinks писал(а):Особенно на Ф1.lesnik5000 писал(а):Дааа... а спортсмены длб.. и не знают, гоняют на полном...
Да и при чём тут спорт? Там и улететь не страшно и цели совсем другие. Про динамику разгона и прохождение поворота на 4х4 я написал выше, лучше они, вот только не значит, что проще и безопаснее.
Это который в кукурузе на комбайне?lesnik5000 писал(а):Ф1? а про бадминтон...
То что выпадало в виде осадков за крайние две зимы, как по мне и моей машине, копать как раз бы ничего и не надо. Только в радость, апосля пурги побурухтаниться, в белоснежном и пушистом. Разве что, после метели, можно было откопать слегка сами ворота - так как по мне, это ведь даже в охотку. Не сравнить, когда были заднеприводные автобусы, и бизнес заставлял в пургу с лопатой, через снег пробиваться, по 400 метров от гаража до дороги.lesnik5000 писал(а):Судя по фоткам которые ты выкладывал со снегом в ГК, тогда можно подумать владельцы внедорожников сплошь гераклы ничем не занятые и только и ждут снег чтоб копать.Капитан ДИН писал(а): П.С. Я вот ещё думаю - хорошо было бы, если наш а/кооператив, стал исключительно для внедорожников - тогда зимой на уборку снега скидываться бы не пришлось.
Снос это скольжение передней оси, с ним тяжело бороться. Занос это скольжение задней оси, с ним по проще. Возможен вариант когда снос и занос развиваются в месте, это самый плохой вариант, надо победить снос, а потом занос. На переднем приводе проще с этим справится, прощает больше ошибок. На заднем и полном приводе это не много сложнее. Говорить что какой-то привод лучше бессмысленно, для дрифта задний, для скоростного прохождения трассы полный и т.д. На ДОПах, пока есть сцепление колес с дорожным покрытием, тип привода не важен, а сцепление с дорожным покрытием зависит от ВОДИТЕЛЯ. Полный привод вселяет ложную уверенность, при потере сцепления как правило развивается и снос и занос, по этому с полным приводом труднее справиться. Электронные помощники работают когда есть сцепление с дорожным покрытием. У супер селекта 2-го поколения в полноприводном режиме момент больше передается на заднюю ось, чтобы машина была склонна к заносу(избыточная поворачиваемость), так на скользких покрытиях проще контролировать машину. Так же на поворачиваемость влияет подвеска авто - пружины, амортизаторы, углы установки колес.Sfinks писал(а):Я, батенька, нонче в большинстве случаев езжу на переднем приводе, но и на МПСе и на Люсе на заднем и на ПП тоже частенько доводится и в гололёд тоже. Так вот с уверенностью могу сказать, что 4х4 по льду безусловно лучше только в одном случае, при резком старте с места, несколько лучше в поворот входить, нести начинает гораздо позже, чем на заднем или переднем, но в этом и кроется самая засада. Если на заднем, снос начинается раньше всего, то и принять меры против заноса получается гораздо эффективнее. Машину легко удержать. А вот когда понесло на 4х копытах, то тут только молиться остаётся, и то если веришь в высшее)))А по поводу того, что мол резина и полный привод, в гололёд - ни о чем. Это Вы батенька загнули, и загнули не слабо - наверно вы на заднем приводе давненько не ездили? А мне, довелось, и прилично - даже вспоминать не хочу, и тем более сравнивать. Ну как можно сравнивать - не сравнимое? В гололёд, на этих двух приводах, одинаково только тормозить получается.
Так что только голова на плечах, желательно с мозгами...