Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот эту инфу,что вы написали,в прошивку и зальют.

Всем привет!

Я прошился и скинул фишку С EGR

По ощущениям:
На холостых работа ровнее, но связываю это еще и с обучением малому вспрыску
тяга есть, нормальная (не первая машина с чипом, раньше бензиновый турбовый форд чиповал. потому ожидаемо все)

Из неприятного: когда идешь в легкий натяг, на 5ой с 2000 до 2200 оборотов примерно есть неприятная небольшая вибрация. Ее можно померить так: при взгляде в заднее зеркало машинки отображаются с ощутимым дрожанием.
При движении под горку вибрация пропадает, при отпускании газа тоже. Именно при небольшом уклоне дороги вверх или/и при очень плавном наборе оборотов, как будто пытаешься поставить рекорд на экономичную езду

У всех так?

Да, пробег 11т.км

vg13 писал(а):Всем привет!

Я прошился и скинул фишку С EGR

По ощущениям:
На холостых работа ровнее, но связываю это еще и с обучением малому вспрыску
тяга есть, нормальная (не первая машина с чипом, раньше бензиновый турбовый форд чиповал. потому ожидаемо все)

Из неприятного: когда идешь в легкий натяг, на 5ой с 2000 до 2200 оборотов примерно есть неприятная небольшая вибрация. Ее можно померить так: при взгляде в заднее зеркало машинки отображаются с ощутимым дрожанием.
При движении под горку вибрация пропадает, при отпускании газа тоже. Именно при небольшом уклоне дороги вверх или/и при очень плавном наборе оборотов, как будто пытаешься поставить рекорд на экономичную езду

У всех так?

Да, пробег 11т.км

Зачем постить в двух темах сразу? Я тебе там ответил!

sem_tom писал(а):

vg13 писал(а):Всем привет!

Я прошился и скинул фишку С EGR

По ощущениям:
На холостых работа ровнее, но связываю это еще и с обучением малому вспрыску
тяга есть, нормальная (не первая машина с чипом, раньше бензиновый турбовый форд чиповал. потому ожидаемо все)

Из неприятного: когда идешь в легкий натяг, на 5ой с 2000 до 2200 оборотов примерно есть неприятная небольшая вибрация. Ее можно померить так: при взгляде в заднее зеркало машинки отображаются с ощутимым дрожанием.
При движении под горку вибрация пропадает, при отпускании газа тоже. Именно при небольшом уклоне дороги вверх или/и при очень плавном наборе оборотов, как будто пытаешься поставить рекорд на экономичную езду

У всех так?

Да, пробег 11т.км

Зачем постить в двух темах сразу? Я тебе там ответил!

Ответ был, что нужно вырубить полный привод.
Я не пониаю как это связано. Вибрация идет по кузову.
До прошивки такого не наблюдал

После включения вибрация становится заментнее, машина идет жестче. Попробуйте отключить и вы поймете. Но писать в двух темах одно и тоже нехорошо.

Совсем не факт. У меня что на полном, что на заднем одинаково. А вот после глушения ЕГР заглушкой (прошивка +100500) появилась вибрация при определенных оборотах, которой до этого не было.

Ну тогда попробуйте сесть назад и попросить кого нибудь проехать и попереключать полный/задний. Разницу вы там точно заметите!
С одетой фишкой или нет, я разницы например не ощущаю. Немного меняется работа двигателя, но и то только в некоторых режимах. А дрожание зеркала от снятой фишки наврят ли будет.
По этому и говорю, сейчас зима, вы на полном... соответсвенно вибрация будет больше. Возможно и снег под защитой набился, тоже было такое , но намного сильней)
Проверьте как я выше написал, поймете. У меня друг даже не не разбирающийся в авто, сразу замечает когда полный включаю, особенно когда сзади сидишь.
От егр такой разницы заметной вы не почувствуете, ну если вы только не эстет!)))

не должно быть вибрации от полного привода. двигателю просто чуть тяжелее и все.

Объясни посему не должно? Я не говорю про вибрацю при которой машина трясется, я говорю про небольшое усиление вибрации. Не первая это машина с полным приводом, и всегда чуствовал перед.
А тут на спорте его особенно чувствуется, так как машина дизельная.

Мальчики, не ругайтись!
Такое (вибрация) есть. И до прошивки тоже была, может на других оборотах, но была. И такую вибрацию элементарно получить на любом автомобиле, особенно на ручке, когда пытаешься дать газу на повышенной передаче. ИМХО Движку не хватает мощи, тут и появляется вибрация. На АКПП это нивелируется автоматической сменой передач, но при желании или определенных условиях добиться тоже можно . Не знаю, зависит ли ее сила от полного привода, т.к. на заднем никогда не езжу, но вполне возможно, т.к. полный проворачивать тяжельше.

sem_tom писал(а):Объясни посему не должно? Я не говорю про вибрацю при которой машина трясется, я говорю про небольшое усиление вибрации. Не первая это машина с полным приводом, и всегда чуствовал перед.
А тут на спорте его особенно чувствуется, так как машина дизельная.

почему? не знаю, у меня ни чего не трясется кроме ручки раздатки.
хотя может и не замечал, потому что я не кручу выше 2000, как описали выше.
но вибрациям взяться дополнительным особо не откуда. на полном приводе раздатка не трясется сильнее, а точно также, значит не привод. мотору чуть труднее крутить но не критично. а на оборотах вибрации должны чуть потстихать.

может просто 11 тыщ км, если обслуживаться у оф диллера, то ни фига еще не поменяно и мотору еще тяжелее.

belial писал(а):

sem_tom писал(а):Объясни посему не должно? Я не говорю про вибрацю при которой машина трясется, я говорю про небольшое усиление вибрации. Не первая это машина с полным приводом, и всегда чуствовал перед.
А тут на спорте его особенно чувствуется, так как машина дизельная.

почему? не знаю, у меня ни чего не трясется кроме ручки раздатки.
хотя может и не замечал, потому что я не кручу выше 2000, как описали выше.
но вибрациям взяться дополнительным особо не откуда. на полном приводе раздатка не трясется сильнее, а точно также, значит не привод. мотору чуть труднее крутить но не критично. а на оборотах вибрации должны чуть потстихать.

может просто 11 тыщ км, если обслуживаться у оф диллера, то ни фига еще не поменяно и мотору еще тяжелее.

уже все поменяно
(кроме тормозной и антифириза, все жидкости)
снега под защитой нет.

по теме не отвечаю, т.к еще не пробовал все. до выходных покатаюсь в разных режимах (и раздатки и EGR) и отпишусь

Да тут и крутить особо не надо) я говорю на заднем сиденье это чувствуется)
Дык у меня ниже 2000 не опускается))))))
Мне кажется что мотору как раз на полном легче разгонятся)
Вибрация как раз и будет передаваться через переднюю подвеску!! по кардану, когда перед отключен вибрации с двигателя спереди не будет! Будет только иди через задний мост! Отсюда и говорю что включение полного привода на машине ощущается мо небольшой усилившейся вибрации! Машина как бы жестче работает!
На бензинке такая вибрация менее заметна, на дизеле больше.

провел эксперименты:

действительно вибрация уходит при включении заднего привода

видимо чип немного изменил настройку работы двигателя и где то получается резонанс по кузову
(нет ощущения, что мощности двигателя не достаточно)

Спасибо за совет!

Хотя первопричина заставляет задуматься:
1. почему такое происходит? (где-то большие допуски и дисбаланс?)
2. насколько это вредно?

P/S: ответов не прошу, тема не та, чтоб здесь обсуждать трансмиссию

При включении полного привода вибрация появляется хоть с прошивкой,хоть без неё.

vg13 писал(а):провел эксперименты:
действительно вибрация уходит при включении заднего привода

Поправочака, не включении заднего, а отключении переднего!)
Ура товарищи!!! Как я и говорил) что и требовалось доказать!

vg13 писал(а): видимо чип немного изменил настройку работы двигателя и где то получается резонанс по кузову
(нет ощущения, что мощности двигателя не достаточно)

После прошивки, я вообще забыл что я на дизеле))) не то что там где то чего то нехватает!)

vg13 писал(а): Спасибо за совет!

У нас есть кнопочка спасибо на форуме, пользуйтесь ею!) Ну и рад стараться!)

vg13 писал(а): Хотя первопричина заставляет задуматься:
1. почему такое происходит? (где-то большие допуски и дисбаланс?)
2. насколько это вредно?

Первопричину вибрации я описывал ранее! Вибрация будет на дизеле больше на бензине меньше, почему вы наверное понимаете.
А почему она вообще есть? Потому что при включении полного через метал вибрация от двигателя передается по кардану в мост! Далее через стойки, в раму и кузов.
Такова особенность подвески, конструкции авто и шумоизоляции салона.
Вредно? Любая работа двигателя вред) Как говорит один мой знакомый, жить тоже вредно, от этого умирают)
У меня лед намерз на защите до моста, вот тогда вибрация была вредна) а это норм) чувствуешь двигатель своим чутким местом!)))
Предлагаю забить и радоваться прошивке!)

Господа, имеется вопрос, на данный момент некоторые наши автомобили попадают под сервисную компанию по замене пробки радиатора и прошивке двигателя.
Вот собственно вопрос, не слетит ли АДАКТ прошивка после этой процедуры? Кто нибудь заморачивался этим вопросом? http://www.drive2.ru/l/5348113/ вот человек был на сервисной.

Слетит конечно.

Откажись от этой сервисной
Она бестолковая.
Тебе поставят пробку 1.3 (взамен 1.1)
И обновят прошивку двигателя (чтобы при перегреве он запоминал что был перегрев), больше ничего в прошивке нет

Итого: безумное давление в системе. как думаешь, долго проживут уплотнения в системе?
И совсем не лечит причину перегревов

Не не... я не несобирался её проводить. просто мысль возникла, они же шьют там что то ..вот и думал.