Pajero 4x4 Off-Road Club

Maksimuse75, подогрев сидений и дворников скорее всего, у арабов их нет вроде

Спасибо, подогрева действительно нет, буду тогда искать под сидениями продолжение подогрева))

Добрый день. Паджеро 2 1992 года праворульный. 4d56,двойной климат. не работают средние обороты печки.малые работают,включаешь средние обороты остаются те же,включаешь максимальные обороты увеличиваются. где рыть подскажите пожалуйста? если бы реостат то наверное работал бы только на максималке...

Где бы поближе к передней водительской стойке взять +12 для видеорегистратора? Желательно в каком-нибудь пустом разъёме, чтобы не разбирать пол машины.

Вообще, говорят, в потолке должен быть разъём питания люка, но я ничего похожего там не нашёл. Может ли быть так, что его там действительно нет?

NMPS 2013, кожа-рожа-автомат без люка.

Ещё вопрос: где можно взять +12 от лампы заднего хода, кроме, собственно, лампы?

dmn42 писал(а): ↑ Ещё вопрос: где можно взять +12 от лампы заднего хода, кроме, собственно, лампы?

На самом выключателе, лягушке.

Добрый день. Ммс. Паджеро 3 араб. 3 литра.

Расплавился пред на вентилятор печки+кондиционер. (12 пред в салоне). И расплавил посадочное. Взял внешнее гнездо на проводах, две клемы плоских, обжал. Зачистил тонким надфилем клемы в посадочном, поджал отверткой. Вставил внешнее. Клемы греются очень сильно, вместо преда ставил амперметр, показывает 10 ампер на максимуме вентилятора печки. Пред по букварю 30ампер.
Вопросы:
1. 10 ампер потребления на максимуме - это много? (При том что родной номинал предохранителя - 30 ампер.
2. Кто нибудь снимал блок предохранителей в салоне? Не могу снять с верхней, как бы это назвать, защелки.
3. Может ли быть нагрев из-за разболтонности клем дальше, внутри блока?
4. Кто-нибудь делал обход по человечески (хочу все-таки вынуть блок, рассверлить и подпоять обход не через клемы.

Добрый день, подскажите пожалкйста, автомобиль паджеро спорт 1 дизель 99 л.с. 2007 г.в. происходит непонятная на мой взгляд вещь, при включении зажигания, лампочка контроля зарядки и воды в фильтре загораются только при холодном двигателе, если двигатель поработал хотя бы 5 мин, то при последующем заводе лампочки уже не загораются. Еще, не знаю связано это или нет, не загорается лампочка теста АБС, хотя лампа сама исправна.

Что с зарядкой? И есть ли отдельно приборы на торпедо?

Доп приборы есть, на холостых оборотах вольтметр показывает 12 вольт, после увеличения оборотов до 1500 примерно, и далее где-то 13,5 вольт по вольтметру показания. Еще заметил, что очень сильно греется сам генератор, рука не терпит

Гену в ремонт

Дядьки, есть вопрос. Моргает фонарик в плафоне, напряжение на магнитоле гуляет как хочет, в полнакала горит гирлянда на приборке (на оборотах гаснет).
Так уже больше года. На клеммах 14.2.
Подозреваю, что где-то масса плохая. Где искать в первую очередь? Есть ли типичные больные места?
Паджеро 3 дизель

Спасибо за ответы, буду ставить новый генератор, фирма Tesla, посмотрим как поведет себя)

.kkursor писал(а): ↑ Подозреваю, что где-то масса плохая. Где искать в первую очередь? Есть ли типичные больные места?

Я бы проверил жгут под мотором.

.kkursor писал(а): ↑ Подозреваю, что где-то масса плохая.

В первую очередь минус от батарейки на кузов, потом лезь в схемы и смотри где точки массы( схемы в самом верху)

>Я бы проверил жгут под мотором.
Это со стороны поддона?

Доброго всем дня . МПС 1 2005 Г дизель ,при включение габаритов и света падают обороты ,начал отключать по одной лампе .Левая фара ,отключаю лампу света обороты выравниваются .проверил ,что на одном предохранителе сидит левая фара и задние габариты ,правая отдельно ,гену проверил зарядку даёт .Из за чего может это происходит ,и может ещё ,что сидит по схеме на левой фаре ?

Виктор161 писал(а): ↑ Из за чего может это происходит ,и может ещё ,что сидит по схеме на левой фаре ?

Если предохранители не горят, значит с электрикой скорее всего всё в порядке.
Тут наверно нужно больше смотреть в сторону мотора, т.е. поддержание холостых оборотов.

dvm99 писал(а): ↑ Если предохранители не горят, значит с электрикой скорее всего всё в порядке.
Тут наверно нужно больше смотреть в сторону мотора, т.е. поддержание холостых оборотов.

Предохранитель на 10 а греется и часто перегорает,обороты не держит при включенном свете

Виктор161 писал(а): ↑ Предохранитель на 10 а греется и часто перегорает

С этого и надо было начинать...
К сожалению, МПС не знаю, и схем не имею... Но может ребята подтянутся.