Pajero 4x4 Off-Road Club

Обратись к Саше SNOOPER. Он из Питера, чинил мне етакс.

SNOOPER писал(а):

MrBullyDouzer писал(а):А у кого-нить были ошибки ... и P1276 ?
Как решали?

1276 замени топливный фильтр...

Пару раз тут посетила меня ошибка 1276. Ситуации одинаковые. Плетусь за фурами в гору, появляется окно, топлю гашетку, завершаю обгон, смотрю на панель - чек, торможу, считываю елмкой, понятно, стираю, мчу дальше. Второй раз стирать сразу не стал, прокатился, никаких изменений в поведении машины не учуял, разгоняется норм, на ХХ тарахтит ровно, 650 об и 30 мПа.
Пробег фильтра (оригинал) 13 тык, машины 87 тык.
Фильтр-то я поменяю, ТО придется сделать пораньше. Вопрос вот в чем, что за хрень?
Это в баке какая-то шняга? Заправки вроде суперпуперские, проверенные мной в течении многих лет, три штуки их всего.
Хотелось-бы разобраться с причинами, дабы не разбираться с последствиями.

ЗЫ П4, если что. Просто поиском нашел эту ошибку только тут.

На улице какая темп.??
Предполагаю там у вас уже к минусу???
Самое гадкое время для дизеля - переходной период осень-зима. Топливо лето, не зима точно, вот получаюся спиральки и 1276.

olegro писал(а): Пару раз тут посетила меня ошибка 1276. Ситуации одинаковые. Плетусь за фурами в гору, появляется окно, топлю гашетку, завершаю обгон, смотрю на панель - чек, торможу, считываю елмкой, понятно, стираю, мчу дальше. Второй раз стирать сразу не стал, прокатился, никаких изменений в поведении машины не учуял, разгоняется норм, на ХХ тарахтит ровно, 650 об и 30 мПа.
Пробег фильтра (оригинал) 13 тык, машины 87 тык.
Фильтр-то я поменяю, ТО придется сделать пораньше. Вопрос вот в чем, что за хрень?
Это в баке какая-то шняга? Заправки вроде суперпуперские, проверенные мной в течении многих лет, три штуки их всего.
Хотелось-бы разобраться с причинами, дабы не разбираться с последствиями.

ЗЫ П4, если что. Просто поиском нашел эту ошибку только тут.

Как оказалось у меня был подмят бак и сетка топливозаборника уперлась в днище и топливо с трудом проходило. Ну как вариант сетка может быть забита, да...

https://www.drive2.ru/l/462086255321022502/

Армеец писал(а):На улице какая темп.??
Предполагаю там у вас уже к минусу???
Самое гадкое время для дизеля - переходной период осень-зима. Топливо лето, не зима точно, вот получаюся спиральки и 1276.

Ну ночью может -1-2, днем +3+5 примерно. Не думаю, что это причина. Обычно до -10-15 смело езжу на летней солярке.
У меня есть косвенный указатель. Если не запустилась Вебаста, значит пора переходить на зимнюю

olegro писал(а):Ну ночью может -1-2, днем +3+5 примерно. Не думаю, что это причина. Обычно до -10-15 смело езжу на летней солярке.
У меня есть косвенный указатель. Если не запустилась Вебаста, значит пора переходить на зимнюю

Самая темп., чтобы именно на трассе, когда объем топлива через фильтр увеличивается - появлялась ошибка.
В городе , я уверен, у тебя все нормально будет.

MrBullyDouzer писал(а):Как оказалось у меня был подмят бак и сетка топливозаборника уперлась в днище и топливо с трудом проходило. Ну как вариант сетка может быть забита, да...

https://www.drive2.ru/l/462086255321022502/

Почитал. Прикольно. Но у меня машина нормально шпарит, что с чеком, что без.
В бак заглянуть по-любому не помешает, наверное.

КМК забитая сетка должна спираль выдавать но никак не чек

DenisR писал(а):КМК забитая сетка должна спираль выдавать но никак не чек

Это по сути одно и тоже.
Когда холодно - спираль.
Когда тепло - чек.
Моторный знает какая температура за бортом, и может предположить замерзло или просто грязь.

SNOOPER писал(а): Это по сути одно и тоже.
Когда холодно - спираль.
Когда тепло - чек.
Моторный знает какая температура за бортом, и может предположить замерзло или просто грязь.

а могут ли быть ошибки P1272 и P0093 от того что забит топливозаборник или еще что?

у друга на l200 были такие ошибки, подумали что неисправен SCV поменял его на новый все равно те же ошибки вылезают, в чем еще может быть дело?

Мануал вот что говорит про 1276 "Перевод" Картинка Мож разъем какой-нидь пошевелить? Хотя... Если б не было контакта или неисправен датчик, то чек бы загорался сразу после сброса ошибки. Наверное.

olegro писал(а): Мож разъем какой-нидь пошевелить? Хотя... Если б не было контакта или неисправен датчик, то чек бы загорался сразу после сброса ошибки. Наверное.

Разъём на корпусе фильтра, черный.

Продолжение...
Некоторое время назад опять вылезла 1276, теперь уже на ровном месте, без всяких педалирований и обгонов. По субъективнным ощущениям, поведение машины не изменилось.
Задрал капот и давай шевелить разъемы. На самом фильтре вроде норма, а вот следующий разъем, по этому-же проводу, мне показался не до конца защелкнут. Потыкал им туда-сюда, защелкнул, поехал. Несколько дней до ТО проехал в обычном режиме, без ошибок.
На ТО поменяли топливный фильтр. Омотрел старый, чисто, как-будто только из магаза, только воняет соляркой. Выбрасывать не стал, разломаю на досуге. Такие дела.

Периодически при движении в положении раздатки 4Н начинают мигать верхние лампочки индикатора полного привода. Читал на форуме что проблема в загрязнении неких контактов. У кого было подобное? Как это "лечится"? Что за контакты, где находятся и как к ним подобраться?

olegro писал(а):Продолжение...
Некоторое время назад опять вылезла 1276, теперь уже на ровном месте, без всяких педалирований и обгонов. По субъективнным ощущениям, поведение машины не изменилось.
Задрал капот и давай шевелить разъемы. На самом фильтре вроде норма, а вот следующий разъем, по этому-же проводу, мне показался не до конца защелкнут. Потыкал им туда-сюда, защелкнул, поехал. Несколько дней до ТО проехал в обычном режиме, без ошибок.
На ТО поменяли топливный фильтр. Омотрел старый, чисто, как-будто только из магаза, только воняет соляркой. Выбрасывать не стал, разломаю на досуге. Такие дела.

Шитый П4? Кем/чем?

avk_soft писал(а):Периодически при движении в положении раздатки 4Н начинают мигать верхние лампочки индикатора полного привода. Читал на форуме что проблема в загрязнении неких контактов. У кого было подобное? Как это "лечится"? Что за контакты, где находятся и как к ним подобраться?

Опускать раздатку и чистить фишки датчиков. Если не вылечится менять датчики.

Дребежжит глушак.
Один раз варил его, хватило как по статистики на полгода.
Посмотрел цену по оригинальному номеру в экзисте и расстроился.
Кто может знает, что нам подойдет из глушаков бюджетной цены??

Армеец писал(а):Дребежжит глушак.

рубашка (температурный экран, сверху) отвалился? если да, то можно притянуть металлическми хамутами или проволокой и забыть.

Первый раз да, там варили.
Сейчас не залезал, надо смотреть. Думаю, что дешевле опять колхозить.

Сегодня, при замене зимних колес обнаружилась лопнутая пружина рессоры заднего моста. Отвалился нижний виток. Вроде такая солидная на вид и... сломалась япономать. Вроде особо не перегружал и по грязям и ухабам вмеру катался.