Pajero 4x4 Off-Road Club

Niko971 писал(а):Всем здрасть!
Уважаемые, а при установке 19 Лонга с термостатом сколько примерно пойдет масла на долив??

Если больших потерь масла при установке радиатора не будет - то 1 литр, будет достаточно.
Но доливать надо аккуратно, можно легко перелить, у меня потребовалось примерно 700 гр.

Мы делали так. При демонтаже родных шлангов сразу ставили затычки на трубки, поэтому пролили капли. После монтажа всей системы оставили ненадетым шланг в разъеме "шланг от нижнего входа в допрадиатор-штуцер термостата". Маленькой воронкой заполнили допрадиатор. Признак заполнения - потекла жижа из штуцера термостата. Значит, воздух из него вытеснен. Потом затыкаешь штуцер и шприцом (медицинским на 50 мл) вливали в систему объем жижи из расчета: площадь круга, а это вычисляется из внутреннего диаметра шланга умножить на длину новых установленных шлангов. Ушло где-то 600 мл. Накинули на объем термостата еще 100 мл.

NDF писал(а):Мы делали так. При демонтаже родных шлангов сразу ставили затычки на трубки, поэтому пролили капли. После монтажа всей системы оставили ненадетым шланг в разъеме "шланг от нижнего входа в допрадиатор-штуцер термостата". Маленькой воронкой заполнили допрадиатор. Признак заполнения - потекла жижа из штуцера термостата. Значит, воздух из него вытеснен. Потом затыкаешь штуцер и шприцом (медицинским на 50 мл) вливали в систему объем жижи из расчета: площадь круга, а это вычисляется из внутреннего диаметра шланга умножить на длину новых установленных шлангов. Ушло где-то 600 мл. Накинули на объем термостата еще 100 мл.

А есть ли смысл так заморачиваться? Воздух разве сам не выйдет, например через щуп АКПП?

Вопрос состоял в том, чтобы потом не париться с выводом уровня жижи в коробке на нормальный. Целая процедура. А так - заполнили допрадиатор, влили еще жижи из расчета на шланги и радиатор и уже потом все соединили на постоянку. Потом через 500 км проверили - уровень на месте.
На Субаре у меня вообще уровень определяется по заливной пробке, как в мосту. Щупа нет. Алгоритм заполнения системы будет такой же.

Ребята нужна помощ в эмексе!
Начал заказывать все штатное для установки своего доп радиатора, почти все подтвердилось за исключением двух пунктов пришел отказ! нигде нет в наличии даже в Эмиратах,
Могу ли я выбрать другого производителя из Японии FUSO называется по номеру он выходит!

Nomadman писал(а):Ребята нужна помощ в эмексе!
Начал заказывать все штатное для установки своего доп радиатора, почти все подтвердилось за исключением двух пунктов пришел отказ! нигде нет в наличии даже в Эмиратах,
Могу ли я выбрать другого производителя из Японии FUSO называется по номеру он выходит!

В экзисте ц. поменьше, но серавно конский. фусо грузовое подразделение мицу, хз подойдет или нет. Проложи шлангом магистраль, еще в теме кто-то предлагал снятые комплекты

Может кому понадобится:
Компания Ленавтодеталь http://www.ladspb.ru/ обещала мне прислать 5 метров шланга Semperit TU40 поцене 300 руб за метр. Цена хорошая, характеристики шланга тоже, так что буду заказывать. Наверно прислади бы и меньше, но я взял на всякий случай.

Всем привет!

Дядьки, у кого осталось акпшного шланга метра 3-4, который проверенный уже в эксплуатации? Я бы выкупил по адекватной цене.
Мой установленный итальянский начал сопливить.

А какой был итальянский?
Semperit TU40 не подходит?

madmax74 писал(а):А какой был итальянский?
Semperit TU40 не подходит?

IMM Hydraulics SpA

а ктото видел где найти стяжки для радиатора которые идут в комплекте с радиатором АКПП чтобы его пристегнуть к радиатору кондея? они называются "electric fan mounting kit fmk 01"
Я нашел на ебее....но хотелось бы быстрее.
http://www.ebay.com/itm/Hayden-210-Elec ... e1&vxp=mtr
Сегодня мыл радиаторы. срезал. мастер сказал что есть такие. оказалось нету......

YPanas писал(а):а ктото видел где найти стяжки для радиатора которые идут в комплекте с радиатором АКПП чтобы его пристегнуть к радиатору кондея? они называются "electric fan mounting kit fmk 01"
Я нашел на ебее....но хотелось бы быстрее.
http://www.ebay.com/itm/Hayden-210-Elec ... e1&vxp=mtr
Сегодня мыл радиаторы. срезал. мастер сказал что есть такие. оказалось нету......

Срезал и хорошо.
Делайте другое крепление.
Такие стяжки у меня перетёрли трубки на конденсоре на третий год эксплуатации.

Крепить на конденсор - верх глупости. Перетрет однозначно. Какой дурак этот способ придумал? Лучше всего - монтажные пластины с перфорацией, такие, как в советские времена были в детских конструкторах. Можно подобрать в строительных магазинах или в электротоварах монтажные полосы. И гнутся легко и держат радиатор достаточно жестко. И в то же время он не подвергается нагрузкам не сжатие-растяжение через пластины. По месту обрезай - и порядок. А если еще поставить через спецшайбы с резиновым нанесением, то вообще правильно. Родной допрадиатор стоит как-раз через резину.

NDF писал(а):Крепить на конденсор - верх глупости. Перетрет однозначно. Какой дурак этот способ придумал? Лучше всего - монтажные пластины с перфорацией, такие, как в советские времена были в детских конструкторах. Можно подобрать в строительных магазинах или в электротоварах монтажные полосы. И гнутся легко и держат радиатор достаточно жестко. И в то же время он не подвергается нагрузкам не сжатие-растяжение через пластины. По месту обрезай - и порядок. А если еще поставить через спецшайбы с резиновым нанесением, то вообще правильно. Родной допрадиатор стоит как-раз через резину.

Слова то подбирай
Такой крепёж имеет место быть, и очень распространён в ЮСА к примеру.
Только к нашим условиям он не подходит из за качества дорог. Тоесть крепление ослабнет, и естественно будет перетирать трубки. Ну а что быстрее. Так это кому как повезёт.
Лично я попробовал, думал прокатит.............. не прокатило.

Так мы ж верим, что в америкосовских мануалах на картинках и роликах на Ю-тубе показано. А то что через 3 года - пожалуйте на замену конденсора, это они умалчивают.
Мы тоже когда ставили допрадиатор, сначала думали крепить на стяжки, но когда попытались их просунуть сквозь пластины, сказали себе, что мы полные идиоты. После этого нашли в гараже старый конструктор, который там провалялся лет 20, и крепеж взяли оттуда.
В Штатах это прокатывает и по причине хороших дорог, и потому, что моторы - в основном бензинки. А 4D56 - очень вибронагружен.
За выражения простите, но они сказаны в адрес того кто способ крепления на стяжки предложил. Да еще к такой хрупкой детали, как конденсор.
Разве у нас есть основания не доверять опыту других?
И иногда из-за этого приходится учиться на своих ошибках, а не на чужих.

YPanas писал(а):а ктото видел где найти стяжки для радиатора которые идут в комплекте с радиатором АКПП чтобы его пристегнуть к радиатору кондея? они называются "electric fan mounting kit fmk 01"
Я нашел на ебее....но хотелось бы быстрее.
http://www.ebay.com/itm/Hayden-210-Elec ... e1&vxp=mtr
Сегодня мыл радиаторы. срезал. мастер сказал что есть такие. оказалось нету......

Вот здесь вроде похожее
http://ajs.su/nabor-dlja-ustanovki-elek ... tiljatora/

Стяжки вот из этого комплекта http://goo.gl/bKCOLC отдам в нск за спасибо

Отдам от комплекта радиатора Derale 4 шт.

Спасибо отозвавшимся!

Уважаемые форумчане!
Тему читал, долго и упорно. Правильно ли я понял, что на авто 2013 года трубка двойная маслопровода доп.радиатора, которая под номером 2922A043, нормально не встает и требуется все равно ее колхозить? Вот заморочился раздумьями, заказывать ее или искать маслошланги типа TU40 или AN8?