Pajero 4x4 Off-Road Club

Irbis_72 писал(а):Спрошу здесь ибо профильной темы что-то не отыскалось. Есть ли возможность обновить карты в штатном нафигаторе. А то за 2013 г что-то староватыми кажутся. Иногда чешешь согласно картам по чистому полю и лесу.

А эта тема неа? http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... ы#p1800584

Gornocop писал(а):Вопрос к знатокам!забрал машину из сервиса ,потек радиатор -за вентилятором на трубке механическое повреждение трубки радиатора замин с трещеной и от тудо хлещет антифриз,в сервисе прогнали что это когда ремень порвался им и ударило...но до этого радиатор не тёк...реально это возможно?да и еще за вентилятором?и есть ли смысл кочнуть сервис подьехать чтоб бобло вернули ,либо на ремонт ,че делать мужики?

Гон полный, не может ударом порвавшегося ремня замять и пробить насквозь трубку. Однако как доказать сервисменам, что замятая трубка и трещина это результат их неаккуратного ремонта и удастся ли их наклонить на устранение своего косяка, это уже второй вопрос.

конечно, монтировка у них сорвалась, когда новый ремень натягивали!

Gornocop , а Вы сами до сервиса доехали или на эвакуаторе? я к тому, что если поехали сами в сервис с уже порванным ремнем, то во первых стали бы от остановки мотора от перегрева (если дырка в радиаторе уже была и ОЖ вытекала) плюс если Вы ехали с порванным ремнем, мотор все одно перегрелся бы, т.к. помпа не качала. поэтому если доехали - ремень был разорван не полностью, может расслоился и т.п. и прокручивал помпу и остальное

а Вам после "ремонта" отдавали авто с долитым антифризом? о дырке сказали перед отдаванием Вам авто?

даже если дырка в радиаторе "не их вина" то как они выпустили Вас, зная, что по пути антифриз (ОЖ) вытечет и Вы наверняка погубите двигатель?????? ( Вы же пишите, что забрали авто из сервиса, но хлещет антифриз)

Докхал я сам на аккумуляторах 50км,на горячую авто грелась каждые 2км,а вот остановившись на 30 минут отдохнуть машина полностью остыла и я ехал уже без остановки 25 км при этом стрелка не доходила одно деление до красной зоны,вот так и доехал,а на сервисе после зборки перед фактом поставили просто,я поэтому и спросил про помпу,потому что когда я доехал радиатор был пустой,незнаю выкипел наверное,или вытек через дырку потхой,но капель я не видел,радиатор запаяли за 1500руб

"безумству храбрых поем мы песню" так же можно спеть ее отчаюгам, уповающим на извечное "авось"

Gornocop писал(а):Докхал я сам на аккумуляторах 50км,на горячую авто грелась каждые 2км,а вот остановившись на 30 минут отдохнуть машина полностью остыла и я ехал уже без остановки 25 км при этом стрелка не доходила одно деление до красной зоны,вот так и доехал,а на сервисе после зборки перед фактом поставили просто,я поэтому и спросил про помпу,потому что когда я доехал радиатор был пустой,незнаю выкипел наверное,или вытек через дырку потхой,но капель я не видел,радиатор запаяли за 1500руб

Значит температура ОЖ была не меньше 120 грд.!!!!
Рекомендую настоятельно заехать к официалам и проверить есть ли твой ВИН в отзывной кампании по перегреву!!!

Нет вина там моего нету,а вчем смысл ну и была она 120гр, я больше 1500тыщи движок не крутил че ему будет то

Народ а кто какие заменители ставил(по радаторам)малоли на будущее...

Gornocop писал(а):Вопрос к знатокам!забрал машину из сервиса ,потек радиатор -за вентилятором на трубке механическое повреждение трубки радиатора замин с трещеной и от тудо хлещет антифриз,в сервисе прогнали что это когда ремень порвался им и ударило...но до этого радиатор не тёк...реально это возможно?да и еще за вентилятором?и есть ли смысл кочнуть сервис подьехать чтоб бобло вернули ,либо на ремонт ,че делать мужики?

Просто так не предъявишь! Нужно было сразу смотреть и предъявлять по месту. Так что с ними если они не адекваты, бороться бесполезно. А радиатор паять, что ж ещё с ним делать. Если бы от старости потёк, тогда менять, а так на пайку!

DmitrySPbPajero писал(а):Pajero Sport New 3200 TD (2009г) - что за два ремня перед решеткой радиатора? Свистеть начали дико, собаки такие, хочу заменить. Это не парные ремни генератора? Подскажите артикул, если можете.

Советую ещё посмотреть шкив коленвала. Я тоже в позапрошлом году менял ремни, новенькие, красивенькие, а их возьми и через день порви на фиг! Долго думал что за хрень, а потом полез всё щупать, а демпферу на шкиве пи**ец. Так что не факт что ремни, тем более сразу два!

Не у меня ролик заклинел натяжной,причем не свистел не гудел...проверяли их перед поездкой в крым в клубном сервисе 7000 тыщ назад...единственное мне этот ролик 30 тыщ назад перепресовывали после водных процедур...не надолго его хватило...

Gornocop писал(а):Не у меня ролик заклинел натяжной,причем не свистел не гудел...проверяли их перед поездкой в крым в клубном сервисе 7000 тыщ назад...единственное мне этот ролик 30 тыщ назад перепресовывали после водных процедур...не надолго его хватило...

Это какой ролик натяжной на помпу? Тогда номер подшипника в студию.

так там 2 натяжных: один на ремень компрессора кондея, второй - на основной, который крутит все остальное

Тот что с натяжителем идет,номер незнаю его..

юрий юрикович писал(а):так там 2 натяжных: один на ремень компрессора кондея, второй - на основной, который крутит все остальное

На компрессор мы знаем номер подшипника вот с основным засада.

!может пригодится

Вот так пробило,только чем?

Gornocop писал(а):Вот так пробило,только чем?

А не могли какой-нибудь ключ на гайке забыть и завести?

Мне больше интересно,оторванный ремень или какой нить осколок подшибника....

Радиаторы повреждаются....Ключиками)) Такое бывает. И чёткий острый залом врятли может оставить резинка))
У меня радиатор прилетел в пропеллер)))) а не наоборот))) и даже не потёк
А ты говоришь ремень...