Pajero 4x4 Off-Road Club

Засранный коллектор - это показатель его очистки, а не износа. Цифр износа я не видел. Сколько лишней сажи плюет егр, тоже непонятно.

Это как? Чем больше грязи, тем чище? То, что мы видим в коллекторе, это всего лишь говорит о том, что мы используем контрафактное масло. Именно от того, что оно "левое", оно активно испаряется, и как ни странно, очищает (слегка) впускной воздух от тяжелого абразива. Все это вообще ни о чем правильном не говорит. А говорит это о том, что масло в поддоне "дерьмовое" и давно откатало свой ресурс. Это говорит о том, что топливо низкосортное и разбодяженное тоже бякой, горящее с большим выделением сажи. И, как следствие, со свистом упиливающее потроха двигателя...

Dizel Man писал(а):
Засранный коллектор - это показатель его очистки, а не износа. Цифр износа я не видел. Сколько лишней сажи плюет егр, тоже непонятно.
Это как? Чем больше грязи, тем чище?

Где цифры, Билли? Я догадываюсь, что чем больше грязи, тем грязнее. Вопрос, кто-то где-то проверял, на сколько процентов увеличивается износ мотора при включенном ЕГР? Я о подобных исследованиях ничего не знаю, все исключительно на уровне размышлений. Собственно, я именно это сразу и написал. Вроде бы теоретически ЕГР влияет на износ, но как именно, и в каких цифрах это выражается - никто не проверял и не знает.

oasys писал(а): я не видел никаких исследований на эту тему. Только теоретические высказывания.

Ну да - флуд в Интернете

Пишут , что масло не заряженное Чумаком образует копоть на клапане ЕГР , а заряженное его очищает и полирует

"Резинку к своим трусам, каждый выбирает сам!" Я, пожалуй, переметнусь в лагерь EGR-защитников. Мне так выгоднее отныне. И числовые данные ущерба от работы рециркуляции, пусть выискивают другие...

Правильно! Главное залить нанокерамическое масло!

И гайки закручивать трубой вместо динамометрического ключа. Потому что все так делают, и ездят по 20000 без поломок!

lesnik5000 писал(а):Правильно! Главное залить нанокерамическое масло! И гайки закручивать трубой вместо динамометрического ключа. Потому что все так делают, и ездят по 20000 без поломок!

а потом внезапно двигатель в поддон осыпался,и мы чешем репку: и где же это я так нагрешил?

а если серьезно, выкидывайте в металлолом эту срань под названием ЕГР, выкорчевывайте ее вместе со всеми трубками,охладителями и т.д. и проживете вместе с Вашей машиной долгую и счастливую жизнь...(у моего авто ампутировано все,что как то связано с ЕГР)

только в один день не вздумайте умирать с ней

(это уже опять шутка)

Всем привет. Я, как противник ЕГР на своих машинках глушу данную приблуду сразу после оформления, и получения номеров.
Так вот, сегодня загорелся чек, путь домой лежит через СТО, заехал, диагностика 700 рубликов, и вердикт- не работает ЕГР.
Два года заглушен, а сегодня вылез чек.
Заглушен аллюминиевой прокладкой.
Целая, только что проверил.

Ve72nom писал(а):Всем привет. Я, как противник ЕГР на своих машинках глушу данную приблуду сразу после оформления, и получения номеров.
Так вот, сегодня загорелся чек, путь домой лежит через СТО, заехал, диагностика 700 рубликов, и вердикт- не работает ЕГР.
Два года заглушен, а сегодня вылез чек.
Заглушен аллюминиевой прокладкой.
Целая, только что проверил.

Значит привод клапана сломался. И машина видит, что он (привод) не работает.

Снял, визуально чистый, отверточкой открывается, закрывается. Протер, поставил на место.

Со снятым заведи машину, и посмотри двигается ли заслонка. Правда не знаю, при каких режимах двигла она двигается
Контакты моторчика внутри истираются. Поищи на форуме, где-то было описание.

Ve72nom писал(а):Снял, визуально чистый, отверточкой открывается, закрывается. Протер, поставил на место.

Вскрой и с вероятностью 99% увидишь там вот такую картину http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... D%D0%B0+CR

Ve72nom писал(а):Всем привет. Я, как противник ЕГР на своих машинках глушу данную приблуду сразу после оформления, и получения номеров.
Так вот, сегодня загорелся чек, путь домой лежит через СТО, заехал, диагностика 700 рубликов, и вердикт- не работает ЕГР.
Два года заглушен, а сегодня вылез чек.
Заглушен аллюминиевой прокладкой.
Целая, только что проверил.

Или ремонт привода/замена клапана в сборе, или искать варианты с перепрошивкой мозгов с отключением ЕРГ.

Всем привет.Столкнулся и я с этим егоркой. Машина NMPS 2008 3.2 дизель. Выскочил чек. пробили ошибку № не помню но точно егр. Перечитав тему понял что надо почистить клапан , но также понял что иногда одной чисткой можно и не обойтись т.к виной всему может быть и сам электропривод ЕГРа. Есть пару вопросов по этому, кто именно сам полностью разбирал и чистил не только клапан но и (верхнюю часть впускного коллектора)есть ли какие то подводные камни с разборкой, а именно как производить отключение фишек от клапана и коллектора? при выкл зажигании? и нужно ли снимать клеммы с акума? чтобы еще каких не будь ошибок не поймать.Если у кого есть фото разбора был бы очень благодарен т.к сам еще не разу туда не лазил. В случае если чистка не поможет то надо покупать новый но жаба душит 17тыс за новый платить, в теме читал что с китая можно купить электропривода ЕГРа отдельно. Вопрос, в России можно крышку купить от эл .клапана и если да то можно номерок,а то с Алибабой совсем у меня беда не когда не заказывал с китая запчасти.Всем спасибо.

Aleksandr 02, здравствуйте! Я когда разбирал и чистил впуск и клапан егр, то просто отключал все фишки, которые мешали снятию! Клеммы не снимал, зажигание естественно выключено! Дело "религии" конечно, но яб, за 17тр, лучшеб "прошился" и забыл бы об этой проблеме, навсегда;).(что впринципе я и сделал) И как написал ниже Дед, ампутировал егр полностью, а вместо него, поставил электроподогрев "Лунфей":)

Aleksandr 02 писал(а):Всем привет.Столкнулся и я с этим егоркой. Машина NMPS 2008 3.2 дизель. Выскочил чек. пробили ошибку № не помню но точно егр. Перечитав тему понял что надо почистить клапан , но также понял что иногда одной чисткой можно и не обойтись т.к виной всему может быть и сам электропривод ЕГРа. Есть пару вопросов по этому, кто именно сам полностью разбирал и чистил не только клапан но и (верхнюю часть впускного коллектора)есть ли какие то подводные камни с разборкой, а именно как производить отключение фишек от клапана и коллектора? при выкл зажигании? и нужно ли снимать клеммы с акума? чтобы еще каких не будь ошибок не поймать.Если у кого есть фото разбора был бы очень благодарен т.к сам еще не разу туда не лазил. В случае если чистка не поможет то надо покупать новый но жаба душит 17тыс за новый платить, в теме читал что с китая можно купить электропривода ЕГРа отдельно. Вопрос, в России можно крышку купить от эл .клапана и если да то можно номерок,а то с Алибабой совсем у меня беда не когда не заказывал с китая
запчасти.Всем спасибо.

А если совсем его ампутировать? Не рассматривал этот вопрос?

Исходя из стоимости егорки, его легче ампутировать с прошивкой, выходит на круг дешевле, а если машину еще планируется погонять под своей попой, то вообще оправдывает)

Задумывался,но пока не решил конкретно ,в теме написано очень много по егр, но из перечитанного отзывы разные, конкретных автомобилистов кто егорку ампутировал и проехал за 100тыс км после этого, не много, или может я что то не увидел. По этому пока решение чистка если не поможет буду искать замену, еще бы номерочек китайского эл.клапана найти как н.з в России, было бы совсем хорошо. Т.к экспериментировать над своим не очень хочется и остаться без машины на время тоже.

Ну у меня п3 уже 80 без егр, чувствует себя очень прилично;)

SmoAG писал(а):Ну у меня п3 уже 80 без егр, чувствует себя очень прилично;)

У меня паджеро спорт 3.2. ЕГР не глушил. Стерлись контакты при пробеге-270 000 км.
Поставил новый ЕГР и езжу дальше. Если опять начнет мозги компасировать то заглушу.

Pajero 4x4 Off-Road Club

ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.

Re: ЕГР ........ нет слов.