Pajero 4x4 Off-Road Club

Vetold писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):"Акпп", "АТ", "2102", "f-40", "-50", "150", "C", "1092" стоит такой не помню почему.
Есть такой вариант
"L200 4D56 Датчик температуры масла АТ","Масло AT","2103","A-40","-40","120","град С","7E0"

Удали датчик акпп, добавь егр, посмотри, будет глючит или нет

Спасибо, попробую. (не помню, но вроде как картину не меняет, пробовал сам пид удалять акпп). Но память плохая, попробую завтра, а то уже столько всего пробовал и версию пиратскую программы ставить... И несколько экранов делать.

Доброго дня . Подскажите почему часто теряется связь с прибором наддува и только с ним приходится перезагружать торк?

выложите пид для прибора турбонаддува

2102 наддув -1.0 2.4 кПа с*3.3997/255-1 7е0 1092

Ivanov_Anton писал(а):

Vetold писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):"Акпп", "АТ", "2102", "f-40", "-50", "150", "C", "1092" стоит такой не помню почему.
Есть такой вариант
"L200 4D56 Датчик температуры масла АТ","Масло AT","2103","A-40","-40","120","град С","7E0"

Удали датчик акпп, добавь егр, посмотри, будет глючит или нет

Спасибо, попробую. (не помню, но вроде как картину не меняет, пробовал сам пид удалять акпп). Но память плохая, попробую завтра, а то уже столько всего пробовал и версию пиратскую программы ставить... И несколько экранов делать.

При выводе датчика Egr коробка сразу в - 41... При тестировании датчика Egr то коды ответов , а иногда can error может формула не та... Я пытаюсь понять на сколько открыт клапан.

Egr всегда 0 даже если менять протоколы, удалять остальные приборы.

Вот скриншот, где риспонс ( то есть ответ если не путаю иногда can error). Работу Egr ощущаю.

Да на всякий случай mut плагинов никаких не стоит.

Ivanov_Anton писал(а):Вот скриншот

попробуй ТАКПП так настроить https://www.drive2.ru/l/5250448/

Vetold писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):Вот скриншот

попробуй ТАКПП так настроить https://www.drive2.ru/l/5250448/

А как это мешает мою задачу с Egr? У меня все показывает и работает кроме Egr. Протоколы пробовал разные ваш у нас в стандарте.


Работу Egr кто нибудь мониторил? Может другой формулой?

Ivanov_Anton писал(а):

Vetold писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):Вот скриншот

попробуй ТАКПП так настроить https://www.drive2.ru/l/5250448/

А как это мешает мою задачу с Egr? У меня все показывает и работает кроме Egr. Протоколы пробовал разные ваш у нас в стандарте.


Работу Egr кто нибудь мониторил? Может другой формулой?

Вообще не помню, чтобы я по EGR делал свой PID, он там и так выдавался в общем списке доступных. АКПП да, создавал сам.
И сейчас на новом Спорте при подключении ELM и Torque, EGR есть в списке доступных и не надо ничего настраивать.

Ivanov_Anton
"Акпп", "АТ", "2102", "f-40", "-50", "150", "C", "1092"
2102 наддув -1.0 2.4 кПа с*3.3997/255-1 7е0 1092

вот вы привели два пида, оба 2102 , только в пиде Акпп у вас не указан адрес блока 7Е1
может из-за этого, опять же - все без кавычек, может ошибка где
и в каждом из этих 2 пидов нужно указать команду 1092
выкладывайте пид точно так, как он у вас прописан, а не примерно

cintakc писал(а):

Ivanov_Anton
"Акпп", "АТ", "2102", "f-40", "-50", "150", "C", "1092"
2102 наддув -1.0 2.4 кПа с*3.3997/255-1 7е0 1092

вот вы привели два пида, оба 2102 , только в пиде Акпп у вас не указан адрес блока 7Е1
может из-за этого, опять же - все без кавычек, может ошибка где
и в каждом из этих 2 пидов нужно указать команду 1092
выкладывайте пид точно так, как он у вас прописан, а не примерно

у меня тоже почти так акпп без 1092-работает ,а наддув с 1092 без кавычек периодически вырубается.

Подскажите, а пиды "Давление воздуха" и "Intake" выводят одинаковую информацию? Дело в том, что при отображении обоих показателей на экране "Давление воздуха" всегда равно 14.4, а вот для "Intake" значения меняются.

давление видимо всегда атмосферное около 100кПа, а изменяющееся - это давление /разрежение в коллекторе

Вообще Intake по англицки объем/потребление, или скорее всего количество воздуха в единицу времени.
Может и здесь также?

SKS писал(а):Вообще Intake по англицки объем/потребление, или скорее всего количество воздуха в единицу времени.
Может и здесь также?

Давление воздуха - атмосферное давление, Intake - давление во впускном коллекторе.

Ну пусть так, но все же Интейк имено потребление, расход.

SKS писал(а):Ну пусть так, но все же Интейк имено потребление, расход.

Ну назвать можно как угодно, у меня оно "наддув" называется. интейк - взятое внутрь, к интейк можно что угодно приставить

cintakc писал(а):

Ivanov_Anton
"Акпп", "АТ", "2102", "f-40", "-50", "150", "C", "1092"
2102 наддув -1.0 2.4 кПа с*3.3997/255-1 7е0 1092

вот вы привели два пида, оба 2102 , только в пиде Акпп у вас не указан адрес блока 7Е1
может из-за этого, опять же - все без кавычек, может ошибка где
и в каждом из этих 2 пидов нужно указать команду 1092
выкладывайте пид точно так, как он у вас прописан, а не примерно

Я тогда вообще уже ничего не понимаю куда тогда все это вмещать. Либо 2102 либо 7Е1.

там где вы написали 1092, там нужно 2102, а в графе Diagnostic start command - нужно написать 1092
лучше это прописывать в файл csv

по пиду наддува тишина?