Страница 134 из 219
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 20 мар 2018, 23:03
SmoAG
У человека проблема в том что на горячую машина заводится отлично если сразу заглушил и завел, а вот если постояла несколько минут то стартер делает несколько оборотов. Как я понял пуск на холодную у него в норме, думаем что может быть;) присоединяйтесь;)
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 20 мар 2018, 23:55
Dizel Man
Первое что приходит в голову, это проблема с скоростью нарастания внутрикорпусного давления при старте. Я бы, промыл систему ВИНСом и думал бы о диагностике тайминга...
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 21 мар 2018, 06:12
SmoAG
Тнвд 60 000 км назад ремонтировался, показатели тайминга 20% по 2 плказателям, показатели csp тоже отличные 25% приблизительно, данные прогретого мотора.
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 21 мар 2018, 10:25
Mu4a4eS
Доброго времени! Паджеро 3 3.2 di-d дизель. На ходу машина заглохла, тихо как-будто выключили зажигание как на бензинке. В последующем заводился, холостые держал нормально, не дымил не тряс. Переключаеш в драйв машина глохнет. Тнвд ремонтировал пред.хоз. около 40тыс.км назад, пробег 295 тыс.км. В итоге встали на трассе, пока заводились сожгли стартер, сейчас поставили новый, заводится на холодную 1-2 секунды, холостые не держит глохнет, машина стоит в рай. центре сейчас ищу сканер чтобы снять показания тнвд. Топливный фильтр снимал смотрел все чисто, ни чего не было. С тнвд датчик с сеточкой снимал было 2 крупинки стружки на сеточке. Я так понимаю ТНВД отъехал?
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 21 мар 2018, 10:42
SmoAG
Mu4a4eS писал(а):Доброго времени! Паджеро 3 3.2 di-d дизель. На ходу машина заглохла, тихо как-будто выключили зажигание как на бензинке. В последующем заводился, холостые держал нормально, не дымил не тряс. Переключаеш в драйв машина глохнет. Тнвд ремонтировал пред.хоз. около 40тыс.км назад, пробег 295 тыс.км. В итоге встали на трассе, пока заводились сожгли стартер, сейчас поставили новый, заводится на холодную 1-2 секунды, холостые не держит глохнет, машина стоит в рай. центре сейчас ищу сканер чтобы снять показания тнвд. Топливный фильтр снимал смотрел все чисто, ни чего не было. С тнвд датчик с сеточкой снимал было 2 крупинки стружки на сеточке. Я так понимаю ТНВД отъехал?
А что за фильтр?
да данные с тнвд прояснят ситуацию, только машина должна быть прогрета.
попробуйте снять фишку датчика температуры ОЖ, посмотрите как будет реагировать машина на драйв в таком случае.
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 21 мар 2018, 11:37
Mu4a4eS
Фирму к сожалению не подскажу, оригинальный фильтр уже был куплен, как раз собирался поменять. В выходные до машины до еду обязательно попробую.
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 21 мар 2018, 11:40
Александр 72
Здравствуйте обладатели VRZ в частости ekadnai езжу с подобной проблемой четвертую зиму наездил 70 т/км с приходом летней солярки трабл пропадает.
Приобрел авто 140 т/км начало трабла 160 т/км сейчас 230т/км. (может это начало конца).
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 21 мар 2018, 17:31
ekadnai
Dizel Man писал(а):Первое что приходит в голову, это проблема с скоростью нарастания внутрикорпусного давления при старте. Я бы, промыл систему ВИНСом и думал бы о диагностике тайминга...
Доброго всем времени суток! Винсом я промывался 2 месяца назад. Делать это стараюсь 2 раза в год. По диагностики тайминга: в декабре был у Виталия в Челябинске у меня было большое расхождение по тайменгу. Оказалось, что я потерял шайбу в датчике под пружиной, потом выточил её по размеру, поставил на место, тайминг выровнялся. Больше проблем не возникало.
Качать лягушкой и производить запуск двигателя тоже пробовал, не помогает. У меня такое ощущение, что во время небольшого простоя уходит солярка из насоса, именно из насоса и пока туда её 3-4 оборотами не загонит, мотор не заводится. Если заглушить и сразу заводить, то от прикосновения к ключу схватывает, даже и пол оборота не делает.
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 21 мар 2018, 17:37
ekadnai
Александр 72 писал(а):Здравствуйте обладатели VRZ в частости ekadnai езжу с подобной проблемой четвертую зиму наездил 70 т/км с приходом летней солярки трабл пропадает.
Приобрел авто 140 т/км начало трабла 160 т/км сейчас 230т/км. (может это начало конца).
Доброго времени суток Александр 72! Я не могу сказать, что меня это очень сильно достает, началось это не так давно, наверно с декабря 2017г. Но когда у меня с машиной что-то не в порядке, спать спокойно не могу
. Стараюсь решить вопрос и только после его решения душа успокаивается. Пока проблема не прогрессирует, все в одной паре, но решать её надо. Если это воздух попадает в ТНВД и это все из-за него происходит, то тогда второго ремонта в скором времени мне не избежать, вот и пытаюсь докопаться до истины.
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 11:51
Александр 72
Здравствуйте ekadnai полостною с вами согласен когда верный конь хворает чувство дискомфорта тебя не покидает. Объясню свое спокойствие на эту тему, первая зима на первом дизеле показала все достоинства 4м41 весной решил поменять топливный фильтр (по незнанию не до качал лягушку запустил заглох до качал стартером как на жигулях). А вторая зима принесла сей девайс прочитав данную тему сделал вывод что прокруткой на сухую вернее без давления нарушил зазор плунжерной пары тем самым зимняя соляра не держится в увеличенном зазоре и начал готовить себя к восстановлению ротора благо Виталя под боком. Из чего следует вопрос почему болезнь не прогрессирует и не могли ли вы посоветовать бюджетный сканер для нашего двигателя.
Уверен что решение данной проблемы многим облегчит жизнь.
Если что извиняйте по VRZ только теория.
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 12:14
winter1971
Александр 72 писал(а): и не могли ли вы посоветовать бюджетный сканер для нашего двигателя.
http://www.mmc-reader.ru/mmcrd_kline
Имхо, самый бюджетный. И читает наши машины гарантированно.
И судя по показаниям, которые ekadnai выкладывал на 177 странице он пользуется именно mmc-reader.
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 16:30
ekadnai
Dizel Man писал(а):Первое что приходит в голову, это проблема с скоростью нарастания внутрикорпусного давления при старте. Я бы, промыл систему ВИНСом и думал бы о диагностике тайминга...
Сегодня попробовал снять графики при заводке на горячую с различными параметрами (тайминг, ЦСПи, угол опережения). Я ничего криминального не увидел, может Вас что-то насторожит?
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 16:41
SmoAG
Не думаю что в этом шрафике что то можно разобрать
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 17:26
ekadnai
SmoAG писал(а):Не думаю что в этом шрафике что то можно разобрать
В формате ПДФ я залил графики по отдельности. График 2 это тайминг и обороты, график 3 - CSP и обороты, график 4 - клапан управления УОВ и обороты. На картинке все эти параметры вместе. Согласен, что там понять все очень сложно.
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 17:38
winter1971
Сравнение 18 и 19 параметров не напрягают?
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 17:55
SmoAG
У меня они не открываются, точнее не скачиваются, короче я их не вижу
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 18:00
ekadnai
winter1971 писал(а):Сравнение 18 и 19 параметров не напрягают?
Я, к сожалению, не знаю, как они должны себя вести при заводке. По графику видно, что когда зажигание включено, то актуальный 12%, заданный 99%. При повороте стартера (когда крутит стартер) актуальный 30%, заданный 29%. После заводки оба становятся в 20%. А что здесь не так? Что смущает?
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 18:03
ekadnai
SmoAG писал(а):У меня они не открываются, точнее не скачиваются, короче я их не вижу
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 18:06
ekadnai
SmoAG писал(а):У меня они не открываются, точнее не скачиваются, короче я их не вижу
Re: Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3
Добавлено: 22 мар 2018, 18:08
ekadnai
SmoAG писал(а):У меня они не открываются, точнее не скачиваются, короче я их не вижу
Вроде получилось в картинки переделать.