Pajero 4x4 Off-Road Club

у вас вот так в файле сsv должно быть по пиду наддува если вы создаете пид вручную, тогда никаких кавычек не надо

cintakc писал(а):у вас вот так в файле сsv должно быть по пиду наддува

Код: Выделить всё

"Name","ShortName","ModeAndPID","Equation","Min Value","Max Value","Units","Header","Diagnostic start command","Diagnostic stop command"
"NMPS 4D56 Датчик давления наддува (кПа)","Наддув","2102","C*339.97/255","0","340","kPa","7E0","1092",""

если вы создаете пид вручную, тогда никаких кавычек не надо

Точно 339.97 а не 3.3997 ? в прошлый раз так было

у меня так

Подскажите, где правильно узнать давление турбины? Вывел Boost, но, во-первых, он периодически становится Vacuum, во-вторых, измеряет в psi, да и вообще не понимаю, правильно ли измеряет? Максимальное давление, которое видел - 15 psi или 1 атм.

gl1500 писал(а):Подскажите, где правильно узнать давление турбины? Вывел Boost, но, во-первых, он периодически становится Vacuum, во-вторых, измеряет в psi, да и вообще не понимаю, правильно ли измеряет? Максимальное давление, которое видел - 15 psi или 1 атм.

Вакуум может быть из за грязного фильтра, заглушенного ЕГР заслонкой, но не отключенного программно.
1 атм = максимальное давление для обычной турбины.

Егр заглушен и программно, и прокладками; фильтр, если речь о воздушном, прошёл 9000 км, наверное грязный; машина с чипом Ёжика, не знаю, должно ли дуть сильнее при чипе, но товарищ говорит, что на Рекстоне наддув поднялся на чипе с 1.0 до 1.8. Vacuum в движении не выскакивает, со сбросом газа показывает 0.1-0.3 psi. Остаётся вопрос, как перевести показания в бары или атмосферы.

Подскажите, что я делаю не так. Форсунки обучились а ТНВД никак не начинается обучение..лог приложил.

по логу обучение форсунок не прошло, при заданном давлении топлива 70 выдает всего 53

Обучение форсунок было в другом логе, все завершилось успешно. На холостых давление 50Mpa первые 2 минуты примерно, потом загорается чек Р0089 и давление поднимается до 70Mpa. Буду, очень признателен, за любые идеи, что это может быть и как победить. Если сбросить чек во время езды или просто заново завести(при этом чек продолжает гореть) машина едет хорошо. Давление меняется от 40 до 120 взависимости от оборотов.

вы выложили лог обучения форсунок

Danmer писал(а):Обучение форсунок было в другом логе, все завершилось успешно. На холостых давление 50Mpa первые 2 минуты примерно, потом загорается чек Р0089 и давление поднимается до 70Mpa. Буду, очень признателен, за любые идеи, что это может быть и как победить. Если сбросить чек во время езды или просто заново завести(при этом чек продолжает гореть) машина едет хорошо. Давление меняется от 40 до 120 взависимости от оборотов.

Регулятор SCV нужно заменить

Либо форсунку одну или несколько. А вот тут внимание вопрос! Кто этот весь банкет оплачивать будет?

Lukich111 писал(а):Либо форсунку одну или несколько.

Если форсунка(Ки), то они стучат обычно или бренчат на прогретом движителе. Да и чек Р0089 это SCV

Все 4 форсунки менял неделю назад, с месяц назад клапан на ТНВД. ..Наверное, так и придется, старый поставить, посмотреть что изменится. Спасибо за советы!

Danmer писал(а):Все 4 форсунки менял неделю назад, с месяц назад клапан на ТНВД. ..Наверное, так и придется, старый поставить, посмотреть что изменится. Спасибо за советы!

А форсунки то прописали? И те ли форсунки? Ну так на всякий случай спросил.

Danmer писал(а):На холостых давление 50Mpa .

30Мра вообще то на холостых у нас....выше постом...правильно спросили

Скажите INIT TNVD для wi fi есть? Нашел только Learn4D56 a6.014 она под wi fi. правильно понял? андройд 5

для WiFi нет INIT TNVD

а планируется? init TNVD под wi fi?

Научил Мицубиси Коннект полностью отображать смарт на своем экране (с возможностью работы с экрана без залезания в смарт). Соответственно появились все проги какие есть в смарте. В том числе и Торк. Проверил сегодня, работает нормально, машину читает. Естественно не все. Но меня интересуют в основном температура двигателя и коробки. И если температура ОЖ есть, и вроде отображается корректно, то с коробкой я не совсем понял. В имеющихся наборах ПИДов для Мицубиси (скачал с ПДА и Маркета) я так понимаю моего мотора 4N15 и новой коробки к нему нет. Поскольку сильно не вдавался в тему прописывания формул для Торк, то сильно не пинайте, а лучше направьте где посмотреть что и главное как правильно прописать.

И еще вопрос: программа по инициализации ТНВД или хотя бы по малому впрыску будет работать с этим мотором или нет?