Pajero 4x4 Off-Road Club

тоже хочу регулируемые восстановить((( но у меня нет ни моторчиков ни родных амортов...где что брали?
Кстати тоже сижу жду пружины от Влада)

Я покупал машину с регулируемым задом и нерегулируемым передом, на котором стоит Каяба.
Как я понял, нерегулируемые спереди по жесткости как режим HARD на регулируемых.

Сзади один аморт был убит и машина прыгала одним углом на волнах. Так проездил год. Вчера поменял убитый амортизатор на БУ, но рабочий, теперь машину не узнать, в режиме HARD можно безбоязненно ехать 140 и выше в левом ряду, раскачки нет. Захотелось комфорта - щелк на SOFT и тошниш спокойно в правом ряду. Нагрузил машину - снова HARD

Так что у кого демонтирована система и кто хочет восстановить ее, советую начать с зада, будете довольны результатом.

В планах восстановить передок, жду когда умрут нерегулируемые, моторчики уже ждут своего часа, аморты буду брать новые.

Как я уже писал,я все амортизаторы перепробовал на жесткость вручную и регулируемые проверял сначала вручную потом моторчиками.Серебристая Каяба которая ну очень жесткая,всеравно мягче,особенно на отдачу чем родные регулируемые в режиме Н.Для себя я уже понял что надо чаще в S ездить,дольше резинки амортов и вообще подвеска проживет!

Я вчера тестировал режимы, после 100 км/ч комфортно (в плане упраления машиной) только в режиме H, во всех остальных случая при городской езде Н не нужен.

Ну и при загрузке людьми/шмотками включаю Н для уверенности

Поставил монро 5470 5471. Проехал примерно 20т км. Аморты похоже умерли. По началу был очень доволен. У друга такойже паджеро и там стоят такие же аморты только новые. Разница огромная. Отпишитесь кто ставил монро, У КОГО СКОЛЬКО ПРОШЛИ.? Думаю что теперь ставить. Еще такие же комплект или каябу гас джаст попробовать?

NIPPARTS попробуй-дёшево, средняя жёсткость. Если немного проходят, то и не жалко. У меня щас сзади стоят, но пробег маленький.

диман70 писал(а):Поставил монро 5470 5471. Проехал примерно 20т км. Аморты похоже умерли. По началу был очень доволен. У друга такойже паджеро и там стоят такие же аморты только новые. Разница огромная. Отпишитесь кто ставил монро, У КОГО СКОЛЬКО ПРОШЛИ.? Думаю что теперь ставить. Еще такие же комплект или каябу гас джаст попробовать?

пролетел 22тыр км, полёт нармальный.... (гребёнка 60, асфальт 40)

Каяба газ джаст,как я уже писал легко отъездит 100т.км и больше,но жесткая.

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Прошу прощения за может быть некорректные действия с точки зрения правил конференции, но очень нужен совет.
Я веду борьбу за мягкую-комфортную подвеску на своем Паджеро 4 (бензин, 3,8л) довольно давно. Много чего перепробовал, пока остановился на следующем комплекте:
пружины «Комфорт» без лифта от Влада,
амортизаторы: перед 90-5443 (Koni Heavy Track RAID), зад 82-2506 (Koni Heavy Track).
По рекомендации Влада (изготовителя пружин), хочу попробовать установить на мой Паджеро задние амортизаторы от Прадо 90: 82-2447 (Koni Heavy Track).
Но там куча вопросов возникает. Описал все (с картинками) здесь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=525
Если у Вас будут по этому вопросу мнения, советы, рекомендации буду крайне признателен!
Спасибо заранее.

не проще сразу америкоса взять..?

Всем доброго времени суток.
у меня паджеро нету, но есть сузуки гранд витара. хочу поставить на зад регулируемые аморты от паджеро 2.
вопрос, ктонибудь знает размер родного регулируемого аморта, в сжатом и вытянутом состоянии.

кроме аморта, моторчика и кнопки в салон, что то еще нужно?

и еще такой вопрос, может данные аморты както починить можно? потому как покупая б/у нет гарантии, что они рабочие.

Ну по идее еще нужна коробочка управления амортами

[quote="Pajerist"]Ну по идее еще нужна коробочка управления амортами[/quote]
читал гдето, что там нет никакой коробочки, типа тупо моторчики и кнопка.

Наконец пришли регулируемые оригинал назад. KAYABA EXCEL G поставленная прошлым владельцем кончилась через 10 000км. Завтра поставлю поделюсь впечатлениями.

Короче поставил, пробои ушли. Очень доволен, едешь не на мешке с го.ном а на машине). Старые excel g на сжатие очень легко отрабатывали(вообще проваливались без усилий) причем оба, на отбой нормально. но выяснилось, что не работает задний правый моторчик регулировки. Если у кого есть куплю. Только от рестайла, у дорестайла другие. Мотррчик поставлю опишу как чего. Лень ждать новый, может у кого есть

Да, аморты обошлись по 5800. Покупал у друга, он запчастями занимантся. Оригинал каяба made in japan Стояли каяба made in тайланд

Pajerist
Вообще -то амортизаторы на отбой и должны работать, на сжатие - пружины.

Вообще - то оригинал и на сжатие и на отбой отрабатывают. А со старыми даже на трамвайных пулях пробивало

Ясно, что они на сжатие будут работать, но основное назначение -на отбой.

Pajerist писал(а):Короче поставил, пробои ушли. Очень доволен, едешь не на мешке с го.ном а на машине). Старые excel g на сжатие очень легко отрабатывали(вообще проваливались без усилий) причем оба, на отбой нормально. но выяснилось, что не работает задний правый моторчик регулировки. Если у кого есть куплю. Только от рестайла, у дорестайла другие. Мотррчик поставлю опишу как чего. Лень ждать новый, может у кого есть

Моторчики внешне разные,круглые и квадратные но они все взаимозаменяемые,отличаются только ДЛИНОЙ проводов,я уже раза два про это писал.У меня на рестайле сейчас стоят разные.Аморты родные работают и на сжатие( хрен прожмешь)и на отбой(хрен вытянешь) если хотябы в в среднем положении.Новые вообще наверно не пошевелить