В 2015 году внесли изменения в процедуру легалайза.Пальцем ,к сожалению,не тыкну.Rodogast писал(а):Это не серьезно.drcham писал(а):Умозрительными заключениями!Rodogast писал(а):А есть у кого-нибудь информация, чем руководствуются гайцы требуя предъявить автомобиль в стоке?
На сегодняшний день имеем следующую процедуру:
1) "первичка" в нами птиа фонд( или аналоге) ( можно без стока)цена вопроса 5-6 тыр
2)предоставление сток авты инспектору ТЕХНАДЗОРА ,а не ГИБДД.
на основание "первички" он ставит вердикт "возможно" в графе о "возможности внесения изменений в уонструкцию"( может и нах послать....в этом и есть коррупционная составляющая)
3) навешивание всего нужного и ненужного на ТС
4)"вторичка","протокол" в том же нами птиа: смотрят соответствие "первички"и авто в реале.
Если нет косяков,к примеру: на переднем бампере( ессно железном,иначе нах весь этот сэкас)))) стоят резиновые демпфера,птф в переднем бампере стоят по гост-у, обзор задних сигнальных фонарей не перекрывает запаска ,весь доп свет зачехлен и блаблабла,то нами выписывает вожделенную гербовую бумагу,что Всё ЗБС и безопасно.Цена вопроса- ещё5-7 тыр.
5) Поездка в мрэо и вписывание изменений в птс и выдача нового СОР.
На этом этапе никто уже палки в колеса не суёт
цена вопроса: в пределах 1.5тыр за писанину,новый СОР и гос пошлину.
Алес
ЗЫ Для уже "подготовленных" -варик приводить авто в околостоковый( что с нмпс с порезанными бамперами проблематично) и проходить эти 5 вышеперечисленные пункты,либо не приводить в сток и воспользоваться услугами "помогаев"/"помогаторов"( кому ,что милее))))
Цена их услуг-от 25,до....ээээ...60 тыр под ключ.
Оху..ших мск помоганов за 90 тыр не рассматриваем априори
