В тему снисходительной реплики- "уже начали понимать"....oasys писал(а):Вы уже начали понимать.....
Имея пару высших образований, оба с красными дипломами, пусть и не в сфере двигателестроения, но и негуманитарных, приобретение которых научило, прежде чем, что то сделать, как минимум включить мозги и подумать…..
. Бегло почитав по этой теме, я уже давно понимаю, что например, в данном случае, снижая температуру горения смеси, я смогу сэкономить на сплавах, из которых изготовлена ЦПГ, "исключив или снизив содержание дорогостоящих хрома, меди, и прочей хрени" повышающих пределы теплонагруженности, потому, что при расчетной температуре, которую обеспечивает ЕГР, они будут не нужны, вы думаете, производитель во главе «с эффективными менеджерами – экономистами тоже об этом не подумает, у которых изначально стоят цели снизить по максимуму себестоимость?…. В вашем случае, исключив ЕГР - это будет сугубо везение и надежда на то, что усталость металла не так быстро аукнется, и на ваш век хватит.... Вопрос зачем …???? Впрочем это личное дело каждого…. Лично я предпочитаю думать и учиться на чужих ошибках... а для снижения сажи в впускном коллекторе, заправляться на брендовых заправках, а не глушить ЕГР, с целью потом приобретать топливо в подворотне по дешевке у знакомого тракториста.... Все ИМХО
Вы ссылаясь на тему экологии, и снижение экологических выбросов, в частности оксидов азота...., взгляните еще раз выше на состав выхлопных газов, я его не зря выложил, там наглядно отражено % содержание..... Все остальное это поулизм, сказки, для гумунитарных "зеленых".... Вы в это похоже слепо верите?oasys писал(а):Осталось понять, что над ними еще висят экологические нормы
, а вот я сомневаюсь, оперируя цифрами компонентного состава выхлопа А какое образование и знания - понимание по этой теме имеете Вы?
