Pajero 4x4 Off-Road Club

в дверях габажника есть еще проблнема: нижняя часть двери может касаться пластика бампера. у меня так. на форто видно ржавая полоска на пластике от трения низа двери. другое фолто- часмть металла, которая треться (ржу стер, намазал маслом)

имхо владельцам новых авто не лишне посмотреть у себя. прижим регувлируется грубо скобой замка, а можно и резиновыми столбиками по краям низа двери (вывинцчиваются) но надо не перстараться, чтобы резиновый уплотнитель низа двери багажника доставал до металла - иначе будет пылесос

юрий юрикович писал(а):в дверях габажника есть еще проблнема: нижняя часть двери может касаться пластика бампера. у меня так. на форто видно ржавая полоска на пластике от трения низа двери. другое фолто- часмть металла, которая треться (ржу стер, намазал маслом)

имхо владельцам новых авто не лишне посмотреть у себя. прижим регувлируется грубо скобой замка, а можно и резиновыми столбиками по краям низа двери (вывинцчиваются) но надо не перстараться, чтобы резиновый уплотнитель низа двери багажника доставал до металла - иначе будет пылесос

Ваша нижняя фото, приподнимите черную резинку. Будете удивлены ржавому налету. И так у Всех, даже у тех, кто не перекрашивал заднюю дверь.
Мовиль туды, пока не поздно.

спасибо, гляну. сдергивая уплотнитель- обратно его несложно посадить?


по поводу стока влаги из двери багажника. на фото видно, что квадратное отверстие -для стока воды из "кармана" задняя внешняя сторона низа двери- декоративная пластиковая накладка. а вот другое фото - черный пластиковый кружок собственно как дренажное отверстие из внутренней части задней двери. его размеры и внутренний буртик ( вытаскивал этот кружок) явно не способствует достаточному дренажу

юрий юрикович писал(а):спасибо, гляну. сдергивая уплотнитель- обратно его несложно посадить?

Я-бы на вашем месте поехал к дилеру - пусть устраняют и ржавчину и трение о пластик.

мой оф диллер в минске- 300 км один конец, Чернигов 100 км конец. я подрегулировал дверь резиновыми упорами - заняло минут 15 с проверкой бумажкой прилегания уплотнителя и бумажкой - отсутствия контакта с бампером. а если под уплотнителем ржавчина? что ОД сделает? побрызгает краской в лучшем случае потерев шкуркой где можно? я это, поверьте, сделаю качественнее. я уже не говорю о потерях времени типа заезда в сервис "заменить лампочку в поворотнике".

После похолоданий, туманов и пр. обмерзаний стал замечать, что во время заправки при открытии горловины бака возникает подсос воздуха. Предполагаю могла замерзнуть дырка в крышке, но саму дырку в крышке сколько не смотрел не нашел. Где она?

Albanka писал(а):После похолоданий, туманов и пр. обмерзаний стал замечать, что во время заправки при открытии горловины бака возникает подсос воздуха. Предполагаю могла замерзнуть дырка в крышке, но саму дырку в крышке сколько не смотрел не нашел. Где она?

Ну там не дырка буквально. Там клапан который даёт создать некое разряжение.
Может просто не замечали до этого.

у меня это было и летом (может и сейчас есть, но я плотно не закручиваю) в первые полгода эксплуатации

юрий юрикович писал(а):а если под уплотнителем ржавчина? что ОД сделает? побрызгает краской в лучшем случае потерев шкуркой где можно?

ОД перекрасит дверь по ГАРАНТИИ!!! А если вы сами потрете и побрызгаете может и отказать в гарантии.

Ouzo писал(а):

юрий юрикович писал(а):а если под уплотнителем ржавчина? что ОД сделает? побрызгает краской в лучшем случае потерев шкуркой где можно?

ОД перекрасит дверь по ГАРАНТИИ!!! А если вы сами потрете и побрызгаете может и отказать в гарантии.

а зачем мне красить дверь, если там будет ржавчина на буртике под уплотнителем? ОД что вставит мне новый металл без очагов коррозии? у меня было много дряхлых авто, я вообще то представляю как ржавеет под уплотнителем, как ржавеют его пружинные замки. уверяю Вас, что любой владелец сделает там пусть медленнее, но тщательнее ОД. ведь под уплотнителем не важна эстетика, как важна на открытых местах!

Я понимаю, что Вы советуете мне, как на Ваш взгляд лучше, спасибо. Но при даже равном качестве обработки (моей или ОД), мне нужно проехать 600 км (минимум без города), где то ночевать в Минске. можно за день в Чернигове, но очереди на границе и выйдет по времени как Минск.

я почему спрашивал, как крепиться уплотнитель - может кто снимал, а так в принципе, должно быть как у всех: металлический козырек, на него через плоские пружинные стальные замочки насовываются замочки , держащие резину.

мужчины! продайте уже свои паджеры, ну мочи нет уже смотреть/слушать как вы выискиваете пятнышки ржавчины под резинками

Aids42 писал(а):мужчины! продайте уже свои паджеры, ну мочи нет уже смотреть/слушать как вы выискиваете пятнышки ржавчины под резинками

а чем неоржавляемым предложите заменит?

мне то похрен, моя МПС меня переживет даже с полусгнившей рамой

фронтерой и омегой

как по омеге - ржавеет, да. но фронтера -отличный автомобиль для беспонтовых! у меня 02 г -жуков нет, только налет ржавчины местами на рычагах и металле защиты (от неезженья). пацанчики в деревне за два года порядка 150 тыс по лесам(лесники) и брали с пробегом в 250 тыс. ваще нет ржавчины ни где! краска как на рояле: толстая и прочная да и в Англии делались они... отличный авто на неубиваемых узлах Исудзу, а моторчик от опеля, (у нас полнокомплектный контрактник до 500 долл).

Блин, достали уже с этой ржавчиной.
Была машина БМВ 1986 года, нигде не ржавела, пока после небольшого ДТП, ее не поправили местные умельцы. Сразу в том месте гнить стала.
Была БМВ 1993 года. Весь капот в сколах, ни намека на ржавчину.
Была БМВ 2001 года, сколы ржаветь начинали почти сразу, после ДТП в 2007 году, при вскрытии одной двери, куча ржи внутри. Замащали, так и продал. Но именно где-то в это время начали использовать водорастворимые краски и более тонкиим слоем красить.
Был Аутлендер ХЛ. Сколы начинали цвести сразу, но капот алюминиевый, там без проблем. Зато на уголках рамок стёкол ржа появилась на четвёртый год.
Есть Спорт 2011 года. Есть ржа на раме, на кузове цветут сколы, ржа в углах рамок стёкол.
Тенденция на лицо однако. Но если честно, надоело это обсуждать из темы в тему.

SKS писал(а):Блин, достали уже с этой ржавчиной.
Была машина БМВ 1986 года, нигде не ржавела, пока после небольшого ДТП, ее не поправили местные умельцы. Сразу в том месте гнить стала.
Была БМВ 1993 года. Весь капот в сколах, ни намека на ржавчину.
Была БМВ 2001 года, сколы ржаветь начинали почти сразу, после ДТП в 2007 году, при вскрытии одной двери, куча ржи внутри. Замащали, так и продал. Но именно где-то в это время начали использовать водорастворимые краски и более тонкиим слоем красить.
Был Аутлендер ХЛ. Сколы начинали цвести сразу, но капот алюминиевый, там без проблем. Зато на уголках рамок стёкол ржа появилась на четвёртый год.
Есть Спорт 2011 года. Есть ржа на раме, на кузове цветут сколы, ржа в углах рамок стёкол.
Тенденция на лицо однако. Но если честно, надоело это обсуждать из темы в тему.

тот же год на краске ничего нет толька задняя дверь была крашена по гарантии, машина в гараже стоит, рама конечно цветет.

Ну у меня много сколов, пробеги по трассам, особенно зимой сказываются. Машина первые два года жила в подземном гараже, там не все гладко с вентиляцией было. Сейчас стоит на улице, хотя гараж есть, но после стройки дома, использую его как большую кладовку, да и честно говоря маленький он вышел.
По рамкам дверей не очень удивился, ибо у Аута точно такие же проблемы появились на пятый год владения, так и продал не исправляя ничего. На Спорте уголки зацвели и на одной рамке глухой форточки вспучивания появились на четвёртый год владения. Да, ещё пороги серебристые цветут и на одном краска слазит слоями. С ОД спорил, но глухо как-то, они упирают на условия эксплуатации и начие большого числа сколов и затертостей краски по кузову. И еще у нашего ОД своего покрасочного нет, работают на аутсорсинге. Но там там так делают, что лучше самому за деньги, чем такая гарантия. Пятая дверь кстати не цвела, только вспучился хром на накладке и я его случайно сбил Керхером.

Береги платье с новья

Сделал сразу тотальный антикор днища, разводов нет. Этим летом отмоюсь и повторюсь..

Кузов не цветет - обтянул пленкой, на ветки и мойщиков глубоко покуй...

Ну зная тенденции, криворукость красильщиков, условия эксплуатации .... ну хреналь ныть?

Продайте, купите мопед и будет дешевле и спокойней ))

Вот из пустого в порожнего писот страниц...

Все - сугубое ИМХО.

Mad Fisherman писал(а):Береги платье с новья


Продайте, купите мопед и будет дешевле и спокойней ))

Мопед тоже гниют, их ведь в Китае делают в большинстве своем, а там и металл тонкий и краска г...но

Вопрос.
При включении понижающей передачи, разве не должны отключаться АБС и все остальные системы стабилизации?
Если не отключаются, в какую сторону смотреть?