Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Беспокоит люфт?vladimirr писал(а):здравствуйте.кто подскажет.ролик обводной генератора MD 327653.можно в нем перебить подшипник или только замена ролика.или не оригинал.
На Драйве находил где то. Фотки скопировал на всякий. Но не помню какой ролик переделали. Но в принципе думаю аналогично можно любой сделать.vladimirr писал(а):здравствуйте.кто подскажет.ролик обводной генератора MD 327653.можно в нем перебить подшипник или только замена ролика.или не оригинал.
ШурикXJR писал(а):На Драйве находил где то. Фотки скопировал на всякий. Но не помню какой ролик переделали. Но в принципе думаю аналогично можно любой сделать.vladimirr писал(а):здравствуйте.кто подскажет.ролик обводной генератора MD 327653.можно в нем перебить подшипник или только замена ролика.или не оригинал.
Свят писал(а): Родной ролик болтался нехило, мысли типа *замена нам поможет* недавали покоя. Подшипник был выпресован,- люфт очень большой, внутренняя обойма хитрая, такой подшипник не найти. Покрутил повертел его и решил менять ролик всборе, заморачиваться с поисками чего-то похожего и выточкой подгонкой не захотел.
PU158026AY номер ролика(оригинальный номер изделий KOYO)
6006 RRIH номер подшипника(KOYO)
Ролик Митцу стоит денег и небыло гарантии что он будет без люфта.....
Был куплен натяжной ролик BMW номер INA F-220259.2(по параметрам только он подходит, правда меньше на 10мм, но хода натяжителя хватает *за глаза*).... ....и 2 шайбы от головки Ваза(внутр на 10 мм, толщина 5мм), втулка что на фото не пригодилась.
Установил всё в таком порядке- к мотору- шайба, ролик лицевой стороной, внутрь ролика слегка обточеная наждаком( чтоб влезла) 2я шайба, родной болт.
Получилось очень прилично, но! в этом ролике тож есть люфт, меньше чем в родном, но есть
Так что в целях экономии(при поломке) после гарантии это вариант, ну а *на сегодня* менять аль нет- решать самому...
Я оставил BMW... Отработал почти год- как новый.... как то так
очень похоже, что смазка в подше сухая, или сканчалась. холодное шуршит, нагреется - звук тише. неоднократно на своих дряхлых авто встречался с подобным. кардинально- снять ролик, снять уплотнение (пластиковое кольцо) с подша и натолкать туда смазку, поставить защитное кольцо- уплотнение . попроще: если удается подлезть - медицинский шприц с маслом и исхитряясь , иглой протыкаем защитное пластиковое кольцо и впрыскиваем жидкое маслоvladimirr писал(а):да есть люфт но не шуршит не скрипит.а может давно уже люфтит я сегодня случайно заметил.спасибо пока поезжу посмотрю.а дело было как. все время завожу с автозапуска после длительных стоянок и как завелась не слышу.а тут после ночи завел с ключа и по началу такой звук был как будто в вентилятор газету запихали через секунд 30 все ништяк.после следующий ночи попробовал еще раз.такая же фигня.вот и начал ролики щупать с ремнями и смотрю люфтит вот и думаю может оно.кстати осенью такого звука с газетой не было.
-------- вот в -18 много ездил на рыбалке (неспешно) - температура даже без "рашен картонка" стабильно в месте на шкале , где и всегда. вначале морозов думал чем морду закрыть - оказалось без надобности. т.е. хватает работы термостата для поддержания достаточно горячего мотора даже на малых оборотах с минимумом нагрузки. хотя, если спать в авто - может и есть вопрос недогрева мотора-и ОЖPodger писал(а):Кто пользуется Гидроником - как его включить в режим догревателя?
(Чтобы работал параллельно с заведённым мотором и не давал ему остывать на малых оборотах.)
Думаю нет смысла. Если просто стоять на месте и температура опустится ниже 70 гр, включатся тены и мотор поднимет обороты. А на ходу и так хватит тепла. Да и гидроник не греет больше 80-ти, да и на край можно и на кнопку нажать.Podger писал(а):Кто пользуется Гидроником - как его включить в режим догревателя?
(Чтобы работал параллельно с заведённым мотором и не давал ему остывать на малых оборотах.)
Смысл включить догреватель есть, иначе в моих режимах эксплуатации мотор почти всё время будет трудиться вне своего рабочего температурноо диапазона.SNOOPER писал(а):Думаю нет смысла. Если просто стоять на месте и температура опустится ниже 70 гр, включатся тены и мотор поднимет обороты. А на ходу и так хватит тепла. Да и гидроник не греет больше 80-ти, да и на край можно и на кнопку нажать.Podger писал(а):Кто пользуется Гидроником - как его включить в режим догревателя?
(Чтобы работал параллельно с заведённым мотором и не давал ему остывать на малых оборотах.)
С дилером интересная тема, буду ждать продолжения (желательно отдельную темку). Гидроник не знаю.Podger писал(а):Смысл включить догреватель есть, иначе в моих режимах эксплуатации мотор почти всё время будет трудиться вне своего рабочего температурноо диапазона.SNOOPER писал(а):Думаю нет смысла. Если просто стоять на месте и температура опустится ниже 70 гр, включатся тены и мотор поднимет обороты. А на ходу и так хватит тепла. Да и гидроник не греет больше 80-ти, да и на край можно и на кнопку нажать.Podger писал(а):Кто пользуется Гидроником - как его включить в режим догревателя?
(Чтобы работал параллельно с заведённым мотором и не давал ему остывать на малых оборотах.)
Смысл разобраться с возможностью включения гидроника в режим догревателя тоже есть, потому как я заказывал именно с догревателем, а если этот режим не включить, из этого следует, что дилер меня банально надул и у меня есть очень веский повод попросить назад свои деньги.
Штатный балонник наше все. Нафига сапоги снимать? Не месяц май.юрий юрикович писал(а):может кто знает простой способ временно поднимать обороты ХХ (примерно до 1200, как с ТЭНами) (2,5дизель). оно может не так часто надо, но сегодня прикуривал омегу (аккуму через месяц пойдет 7 год, "варта"- очень достойный, но - 20 град. ему уже тяжело). как ни мудрил- на ХХ МПС почти не дает ток в старый акку, а газ держать некому. пришлось сапог заклинить в МПС между педалями газа и тормоза, тогда прикурил. ( включать ТЭНы не годиться, на них ток большой уйдет)
Ну тогда давайте что за модель гидроника, бум смотреть можно ли реализовать режим догревателя.Podger писал(а):
Смысл включить догреватель есть, иначе в моих режимах эксплуатации мотор почти всё время будет трудиться вне своего рабочего температурноо диапазона.
Смысл разобраться с возможностью включения гидроника в режим догревателя тоже есть, потому как я заказывал именно с догревателем, а если этот режим не включить, из этого следует, что дилер меня банально надул и у меня есть очень веский повод попросить назад свои деньги.
По бумажке HYDRONIC D 5 W SC.SNOOPER писал(а):Ну тогда давайте что за модель гидроника, бум смотреть можно ли реализовать режим догревателя.Podger писал(а):
Смысл включить догреватель есть, иначе в моих режимах эксплуатации мотор почти всё время будет трудиться вне своего рабочего температурноо диапазона.
Смысл разобраться с возможностью включения гидроника в режим догревателя тоже есть, потому как я заказывал именно с догревателем, а если этот режим не включить, из этого следует, что дилер меня банально надул и у меня есть очень веский повод попросить назад свои деньги.
http://вебасто-мск.рф/cp/data/attach/4/ ... _D5_WS.pdfPodger писал(а):По бумажке HYDRONIC D 5 W SC.SNOOPER писал(а):Ну тогда давайте что за модель гидроника, бум смотреть можно ли реализовать режим догревателя.Podger писал(а):
Смысл включить догреватель есть, иначе в моих режимах эксплуатации мотор почти всё время будет трудиться вне своего рабочего температурноо диапазона.
Смысл разобраться с возможностью включения гидроника в режим догревателя тоже есть, потому как я заказывал именно с догревателем, а если этот режим не включить, из этого следует, что дилер меня банально надул и у меня есть очень веский повод попросить назад свои деньги.
Что на самом деле воткнуто я не нашёл где можно рассмотреть.
К гидронику управляющее устройство EasyStart T.
Я, собственно, никак не могу понять, нужно ли этот режим просто включить в управляющем устройстве или ещё где, или его должен был реализовать дилер на стадии установки и подключения устройства и не сделал этого, потому как одновременно с запуском двигателя гидроник не запускается.