Pajero 4x4 Off-Road Club

Резина не при делах, новая

Прокатился на подъемнике, звук идет с заднего редуктора что на полном, что на заднем приводе, при этом на дороге, когда колеса под нагрузкой,на задке тишина.Может было у кого такое? Подшипник хвостовика,если бы помер,наверное постоянно бы шумел? Для износа ГП пробег мизерный, масло только менял, лсд работает. Куда копать?

ГП воет ПОД НАГРУЗКОЙ!
видима чота другое

Гул при разгоне от 60 до 80,газ отпускаешь, затихает

Нижегородец52 писал(а): ↑ Гул при разгоне от 60 до 80,газ отпускаешь, затихает

Хмм, была вроде такая же фигня. Еле слышная, именно в натяг, именно в районе 80 км/ч. Но честно говоря, вообще не заморачавался. Может масло плохое или не то залил. Там нужно GL5 для LSD дифференциалов.

Масло свежее, лсд работает, гудит конкретно

Нижегородец52 писал(а): ↑Масло свежее

Какое масло? Кто заливал? Уровень в норме?

TOTACHI Ultima LSD Syn-Gear 75W-90 GL-5
Заливал сам, уровень в норме

Нижегородец52 писал(а): ↑ TOTACHI Ultima LSD Syn-Gear 75W-90 GL-5
Заливал сам, уровень в норме

Ну, тогда хз. В мост никто не лазил? Может морковка не отрегулирована, может без масла вообще кто то поездил, так, что шестерни посинели...

SNOOPER писал(а): ↑ ПС А вообще зачем его было вообще менять.
Нужно просто было перемкнуть провод от него прямо у блока, и забыть о этой бестолковой фиче, как страшный сон.

Перемкнул 6 на 8 все заработало. Спасибо за совет!
Интересно , чего я лишинся, перемкнув датчик...

Пришли к выводу, шумит задний мост.
Вопрос, при замене подшипника, который за сальником хвостовика, регулировка потом нужна? То есть редуктор вскрывать?
Может проще контрактный редуктор воткнуть?

Да нужна, пятно и выставляется шайбами.( зазором подшипника) они все ж разные хоть и один станок точет

Понял, спасибо!
Экономически целесообразнее редуктор перекинуть.

Добрый день!
Подскажите пожалуйста механически правую полуось замкнуть на постоянной основе можно?

shambambukly писал(а): ↑ Добрый день!
Подскажите пожалуйста механически правую полуось замкнуть на постоянной основе можно?

За чем...? Можно..., шланг пережми или скинь или заглуши. Система работает на размыкание....Вообщем испортить надо систему.

Дёма писал(а): ↑ Интересно , чего я лишинся, перемкнув датчик...

Ничего.
Так как этот датчик "остатки былой роскоши".
Это как бы датчик нейтрали, коей у тебя нет. Вернее она без фиксации.
На потребительских свойствах перемычка не влияет, разве что не нужно датчик покупать, если что.
Какая -ни какая экономия.)))

shambambukly писал(а): ↑ Добрый день!
Подскажите пожалуйста механически правую полуось замкнуть на постоянной основе можно?

полуось изночально замкнута и выключается при заведенном двигателе.(вакуумом) при необходимости включить полный привод его убирают, верней перенаправляют с помощью двух клапанов. если эту систему убрать то придется поставить хабы на передние ступицы что б убрать лишнию нагрузку на цепь в раздатке при езде на заднем приводе как и сказал (Азан) можно убрать ваакуумные трубки и заглушить. полуось подключится сама под действием пружины

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ можно убрать ваакуумные трубки и заглушить

Еще проще питание с клапанов отключить.

Юрик, этой хрени тут уже на 140 страниц один хрен ни кто не читает и не учит мат часть. многие до сих пор не знают как работает вся система проще ж спросить чем ковырять

Жипер писал(а): ↑ Еще проще питание с клапанов отключить.

Проще, но не правильно. На тех машинах, где погибла вся система, как правило прогнивший (или близко к тому) вакуумный рессивер и корпус "лягушки" на мосту. Соответственно, рано или поздно получаем неучтеный и грязный воздух на впуске - не много конечно, но своë грязное дело он сделает!