Pajero 4x4 Off-Road Club

Chumahod писал(а): ↑ Соответственно, рано или поздно получаем неучтеный и грязный воздух на впуске -

Это актуально только для зажигалок.

Sfinks писал(а): ↑ Это актуально только для зажигалок.

А зажигалки прям фу, да? и на них нармальныя пасаны не ездят?

Sfinks писал(а): ↑

Chumahod писал(а): ↑ Соответственно, рано или поздно получаем неучтеный и грязный воздух на впуске -

Это актуально только для зажигалок.

Для трахторов воды полный мотор.
Если уж отключать управление системой, то и отключать вакуум .

Chumahod писал(а): ↑ А зажигалки прям фу, да? и на них нармальныя пасаны не ездят?

Откуда такие выводы? Если что, то я сам сменил трахтор на бензинку. Сожалений нет.

SNOOPER писал(а): ↑ Для трахторов воды полный мотор.

Это да. Но только если купаться))).

Sfinks писал(а): ↑ сменил трахтор на бензинку. Сожалений нет.

Исчо бы. Особенно, по нашей нищей жизни....
Так то трактор содержать в надлежащем виде нынче экономически нецелесообразно, причем с любой точки...

Sfinks писал(а): ↑Откуда такие выводы?

Извини, если задел. Хотя, смайлы у нас теперь вроде как не котируются и не читаются, потому буду впредь стараться подбирать СЛОВА

Эт вопрос религии, по мне так трахтар лучше чем бузинка

Chumahod писал(а): ↑ Извини, если задел. Хотя,

Да ну, брось. Чо нам, кабанам?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Эт вопрос религии, по мне так трахтар лучше чем бузинка

Да какая там релихия? Просто экономика. ДТ сейчас дороже 95го.
Турбины, форсунки, свечи накала... Сама цена дизелябры изначально...

Azan писал(а): ↑За чем...?

Надо!

Azan писал(а): ↑шланг пережми или скинь или заглуши

Уже, отсоединил шланг от размыкателя.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ если эту систему убрать то придется поставить хабы на передние ступицы что б убрать лишнию нагрузку на цепь в раздатке при езде на заднем приводе

Если раздатка переведена в режим 2Н (т.е. передний кардан от неё отключён) какая нагрузка на неё идёт при замкнутой правой полуоси и зачем хабы кроме как для экономии топлива?

Chumahod писал(а): ↑ Проще, но не правильно. На тех машинах, где погибла вся система, как правило прогнивший (или близко к тому) вакуумный рессивер и корпус "лягушки" на мосту. Соответственно, рано или поздно получаем неучтеный и грязный воздух на впуске - не много конечно, но своë грязное дело он сделает!

Если полностью вакуум заглушить?

Такой ещё вопрос: после отсоединения вакуума от размыкателя стала периодически загораться лампочка ABS (пока времени разобраться в тех части не было) они взаимосвязаны между собой?

Редуктор подключен, кардан крутится, и крутит цепь . такая система стояла на П1

Да они связаны, это общий блок АБС и полный привод, находятся в одном блоке ( с права в ногах пасажира)

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Да они связаны, это общий блок АБС и полный привод, находятся в одном блоке ( с права в ногах пасажира)

shambambukly писал(а): ↑ и зачем хабы кроме как для экономии топлива?

Да нихрена они не экономят, только наоборот, денег сосут и моск выносят. У L200 4го поколения ЕМНИП с 2008г вообще производитель эту систему размыкания передней полуоси удалил к чертям.

shambambukly писал(а): ↑ взаимосвязаны между собой?

Безусловно. Блок управления ПП даëт понять АБС в каком режиме ей работать. Если "понятия" нет, то АБС отключается через некоторое время, дабы не убивать трансмиссию

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Редуктор подключен, кардан крутится, и крутит цепь . такая система стояла на П1

Понял момент. Если SS раздатку поставить и постоянно на ПП ездить вопрос излишней нагрузки на раздатку становится неактуальным?

Chumahod писал(а): ↑ Безусловно. Блок управления ПП даëт понять АБС в каком режиме ей работать. Если "понятия" нет, то АБС отключается через некоторое время, дабы не убивать трансмиссию

АБС отключается, на приборной панеле загорается индикация; кроме того, что АБС отключается ещё чем-то грозит?

В СС стоит муфта которая сглаживает перегрузку. в ПТ ея нет. да проблема уйдет. нет больше ни чем не грозит акромя того что сказано выше а АБС ваще зло или АВД раздатка, там в мосту тож нет размыкателя

shambambukly писал(а): ↑

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Редуктор подключен, кардан крутится, и крутит цепь . такая система стояла на П1

Понял момент. Если SS раздатку поставить и постоянно на ПП ездить вопрос излишней нагрузки на раздатку становится неактуальным?

А где нашли излишние нагрузки?
Откуда они появились?

Добрый день! Была беда, замигала лампа полного привода по дороге на море. Неисправность оказалась в блоке управления полного привода. Под капот было лезть очень жарко. И проводить там манипуляции с вакуумными шлангами чтобы отключить передний редуктор. На разъёме блока управления установлена перемычка между контактами 1-10 для контроля за включением редуктора. 3-7 перемычка 12вольт включение клапанов. По приезду с моря в блоке управления был заменен транзисто( b1217 это оригинал) b986-аналог близкий по параметрам, т.к оригинал не нашёл. Блок управления ожил и работает в штатном режиме.