Pajero 4x4 Off-Road Club

Просветите пожалуйста, авто 11 года.
В зоне риска ? И в чём косяк мицу, брак блока ?

Диснов писал(а):Просветите пожалуйста, авто 11 года.
В зоне риска ? И в чём косяк мицу, брак блока ?

Меры принятые на заводе:
Улучшена обработка привалочной поверхности блока цилиндров.

SNOOPER дык с какого времени ?
Мой 11 года с "улучшеной обработкой" ?

Диснов писал(а):SNOOPER дык с какого времени ?
Мой 11 года с "улучшеной обработкой" ?

Нет не улучшена.

SNOOPER спасибо за информацию.
Беспокойствие начинается.

Вот вам новый))) Обработаный")).
Кстати, я сафсем не понял, проблема локального перегрева, или..... нифига не доработано..... явные следы *начало конца* по окружности циллиндра и естесно в газовом стыке
Ясно что форс делов наделал, но кому-то непонятно почему))) и, типа, выяснят))

Походу педаль газа сама к полу прилипла.
Тут был такой после полчаса 150 по трассе........... и поршня оплавились.

А пробег какой у мотора?

SNOOPER писал(а):Походу педаль газа сама к полу прилипла.
Тут был такой после полчаса 150 по трассе........... и поршня оплавились.

А пробег какой у мотора?

30 тыщ после замены. Естесно с новыми форсами. Форсы возили к *месным типа дизелистам*- вердикт- форсунка ВООБЩЕ не льёт.
В итоге все 4 поехали в Денсо МСК. Ждём...

С дыркой один поршень?

Hidemon писал(а):С дыркой один поршень?

Ну да. немного раздутый. немного пополам лопнувший.
Но это случилось не вчера. Форсунка ловит клина сегодня и жгёт афтогеном дырку))

На 10м, как и на 11м поршня текли в поддон

ух, Свят, умеете Вы ободрить! думал завтра на рыбалку хоть сотню по шоссе держать, придется опять не более 90-а...

а еще вопрос: в Калуге собирают ли МПСы модели до 16 года, или теперь только эти "китаеобразные"?

SNOOPER писал(а):Походу педаль газа сама к полу прилипла.
Тут был такой после полчаса 150 по трассе........... и поршня оплавились.
А пробег какой у мотора?

Не пугай народ камрад! (а то Ю.Ю. вААще будет ездить 70 км/час! )
Это значит у человека, в том случае, что то таки случилось с мотором!
У меня например, режим движения (даже по крымским дорогам) 120-140 км/час, а при обгонах и на отдельных участках 140-150!
При езде по автомагистралям, иногда бывало до 160-ти и не по пол-часа!!!
На сегодня пробег машины около 100 тыс.км, из них на новом моторе - около 65-ти!
На предыдущей Эльке ездил так же, пять лет - порядка 140 тыс.км.!!!
Я таки не призываю всех так ездить - все зависит от состояния водителя и машины, дороги и дорожной обстановки!!!
Но наши машинки это таки не трактора - Удачи всем вам!!!

Пугать не пугать, но температуру контролировать необходимо и главное не бортовой системой.

орчанин писал(а):Пугать не пугать, но температуру контролировать необходимо и главное не бортовой системой.

После замены двигателя, температура ОЖ постоянно на контроле!!!

орчанин писал(а):Пугать не пугать, но температуру контролировать необходимо и главное не бортовой системой.

Золотые слова.

Свят писал(а):На 10м, как и на 11м поршня текли в поддон

IMG-20160909-WA0006.jpg

Ее (заклинившую форсунку) слышно в движении?

Hidemon писал(а):

Свят писал(а):На 10м, как и на 11м поршня текли в поддон

IMG-20160909-WA0006.jpg

Ее (заклинившую форсунку) слышно в движении?

Чесно- не знаю. Сам на смерть цилиндра попадал однажды. Неожиданно, но на другом моторе и не из-за форсунки.
Думаю, что пропуски зажигания, или нестабильную работу мотора трудно не услышать.

А ДжекиЧан у клиента горел?

Hidemon писал(а):А ДжекиЧан у клиента горел?

Конечно. Но чек загорается, когда все совсем плохо.
Когда форсунка работает с перебоями- чек может и не гореть.
Летом приехала Московская Люся, пропуски зажигания по цилиндру. А им домой надо. Форсунок в Мурм нет. Ребята приняли решение ехать. Предварительно прогнали литр Винса через топливную.
Доехали почти до Солнечногорска без чека и на норм тяге. Последние км до Мск ехали на 3х цилиндрах.
Но ничё....мотор выжил. Тачка в строю)