| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
не соглашусь ни разу: с кривым сход развалом и баллансом приведет к косому спиливанию шашек протектора,да и на ступичные подшипниги не айсово влияет.dica писал(а):200 грамм ничего не решают
у меня КМ2 в том то и дело!dica писал(а):Если сравнивать км1 и стт нью, То купера поменьше трясут и шумят
Мы о каком размере сейчас говорим? На 35 с кастрюлями ниче уже не потряхиваетasferrum писал(а):не,не,не!! балансировать надо! у мню руля потряхивало до балансировки!
это на УАЗигах может и не надо! а у нас надо-однозначно!!! по крайней мере,до ощущения комфорта!
33 на литье я естественно балансировал От части верно. Про сходимость согласен. Про балансировку до 33 включительно согласен. 35 уже не совсем для ездовых прогулок. При весе грязевого колеса 40 кг 200 грамм дисбаланса не ощущается вообще( ну может к 120). При езде грязи на них гораздо больше может набиться, чем эти 200 грамм. Да и такие колеса уже не айс катать повседневно. А уж если они на кривых с рождения офф-роуд вилс кастрюлях, то балансировка это вообще выброшенные деньги. Для самоуспокоения только.МШУ писал(а):не соглашусь ни разу: с кривым сход развалом и баллансом приведет к косому спиливанию шашек протектора,да и на ступичные подшипниги не айсово влияет.dica писал(а):200 грамм ничего не решают
КМК до 5\10 грамм всёж нуно старацо( ессно ,желательно без грузиков)
да я про 33" а литье говорил.dica писал(а):Мы о каком размере сейчас говорим? На 35 с кастрюлями ниче уже не потряхиваетasferrum писал(а):не,не,не!! балансировать надо! у мню руля потряхивало до балансировки!
это на УАЗигах может и не надо! а у нас надо-однозначно!!! по крайней мере,до ощущения комфорта!
ну для маньячества мона наварить шпильки на хабы и кольца прикрутить из рефленки к колесным диска,чтоб лишняя кака на кстрюли не попадала)))dica писал(а): При езде грязи на них гораздо больше может набиться, чем эти 200 грамм.
ну ты ещё предложи щётки прикрепить на диски шоб самоочищялись)))МШУ писал(а):ну для маньячества мона наварить шпильки на хабы и кольца прикрутить из рефленки к колесным диска,чтоб лишняя кака на кстрюли не попадала)))dica писал(а): При езде грязи на них гораздо больше может набиться, чем эти 200 грамм.
Апрельская она такая забористая))))Карбафос писал(а):Вы чо курите? Сань, висна штоле?
Где висна? У нас снег валитКарбафос писал(а):Вы чо курите? Сань, висна штоле?
Это чо на котлете? диски такие?Кстати,Гуркина футболку П.П. весна2011 помнишь?Так на той котлете такие же,только из рифленки и закреплены более колхозно,не как на Альфе,как бедлоки,а одним болтом по центру.hiryrg писал(а):ну ты ещё предложи щётки прикрепить на диски шоб самоочищялись)))МШУ писал(а):ну для маньячества мона наварить шпильки на хабы и кольца прикрутить из рефленки к колесным диска,чтоб лишняя кака на кстрюли не попадала)))dica писал(а): При езде грязи на них гораздо больше может набиться, чем эти 200 грамм.
ну ещёб мне не помнить... яж её рисовал!)МШУ писал(а): Это чо на котлете? диски такие?Кстати,Гуркина футболку П.П. весна2011 помнишь?Так на той котлете такие же,только из рифленки и закреплены более колхозно,не как на Альфе,как бедлоки,а одним болтом по центру.
Вот именно, что не хуже.Jenek писал(а):Да нормально он по грязи едет, не хуже других МТ, а если резать то он уже не для асфальта будет
Да. Увеличится нагрузка на шашки от веса машины, продольная нагрузка при разгоне или торможении, поперечная в поворотах. Шашки будут сильнее деформироваться. От этого не просто усилится износ, он еще станет неравномерным! На заводе протектор тщательно рассчитывали на компьютере.Dmitry Taran писал(а):Или Вы думаете, что если его чуток проредить - он сразу усиленно изнашиваться начнёт ?
зачем столько слов?Podzemshik писал(а): Да. Увеличится нагрузка на шашки от веса машины, продольная нагрузка при разгоне или торможении, поперечная в поворотах. Шашки будут сильнее деформироваться. От этого не просто усилится износ, он еще станет неравномерным! На заводе протектор тщательно рассчитывали на компьютере.
Возможно колёса загудят громче экстремальной резины. Возможно в разных местах колеса протектор будет имет разную высоту, колесо перестанет быть круглым, возникнет сильная вибрация, не устраняемая балансировкой.
Пока писал - мне самому страшно стало
