Pajero 4x4 Off-Road Club

Да уж.............

VAZ писал(а):

DenisR писал(а):а на 4m41 с пробегом 110 т.км. , надо проверять зазоры клапанов?

А у нас че, тоже гидриков нет?

Неа. Нету, механическое там регулирование.

Ни ....уя себе, а чё же тогда в карте ТО периодичности регулировки клапанов нет, ну или хотя бы инспекции?

я так смотрю многие попали

Я залез в свой из-за форсунок, и оказалось только один выпускной был не в допуске, а остальные как с завода

SNOOPER писал(а):

юрий юрикович писал(а):
а что, у МПС 2,5 дизель не гидрокомпенсаторы на клапанах?

Нету компенсаторов, и ревизия раз в 30т

вот это облом! я был просто уверен, что в современных моторах да еще и таких солидных брендов с регулировкой зазора клапанов покончено. теперь придеться поискать набор щупов от времен пользования жигулями... вот это анахронизм!!! (и дело не столько в возне с ручной регулировкой клапанов, сколько в наивыгоднейших зазорах - не пережат и не недооткрывается с гидриками) да и храповика для заводной ручки и МПС нет , как проворачивать мотор на нужные градусы? за колесо???

вот здесь, например, описана процедура регулировки https://www.drive2.ru/l/6747985/

Ну честно то говоря у меня жигулей классики штук 5 было и только на одной к 200-м ткм давление масла начало падать, РВ на износ пошел и зазоры поплыли. А так проверял, раз в 30-50 ткм, чисто для профилактики, редко редко один-два клапана поправишь, да и то чисто для понту. Типа раз уже влез, то надо ключами друг об друга постучать. Я думаю здесь тем более ни х..я они не меняются.

VAZ писал(а):....Типа раз уже влез, то надо ключами друг об друга постучать...

Зачёт!

VAZ писал(а):Ни ....уя себе, а чё же тогда в карте ТО периодичности регулировки клапанов нет, ну или хотя бы инспекции?

Не перестаёте удивлять................
Пункт шесть, Операции под капотом, в Сервисной книжке.

юрий юрикович писал(а):

SNOOPER писал(а):

юрий юрикович писал(а):
а что, у МПС 2,5 дизель не гидрокомпенсаторы на клапанах?

Нету компенсаторов, и ревизия раз в 30т

вот это облом! я был просто уверен, что в современных моторах да еще и таких солидных брендов с регулировкой зазора клапанов покончено. теперь придеться поискать набор щупов от времен пользования жигулями... вот это анахронизм!!! (и дело не столько в возне с ручной регулировкой клапанов, сколько в наивыгоднейших зазорах - не пережат и не недооткрывается с гидриками) да и храповика для заводной ручки и МПС нет , как проворачивать мотор на нужные градусы? за колесо???

вот здесь, например, описана процедура регулировки https://www.drive2.ru/l/6747985/

Юра, это блин другой двигатель, хотя с одинаковым названием.

SNOOPER писал(а):

VAZ писал(а):Ни ....уя себе, а чё же тогда в карте ТО периодичности регулировки клапанов нет, ну или хотя бы инспекции?

Не перестаёте удивлять................
Пункт шесть, Операции под капотом, в Сервисной книжке.

Сегодня обязательно почитаю. Наверное действительно пропустил , я же сильно умный, все по диагонали х..чу

тут еще одна задача: крышку снимешь-поставишь, обязательно сопливить будет. а у меня на моторе пока как со сборки только

юрий юрикович писал(а):тут еще одна задача: крышку снимешь-поставишь, обязательно сопливить будет. а у меня на моторе пока как со сборки только

Не знаю как у вас на 4d56,а на 4М41 два раза снимали ставили причем один раз прокладку и болты там с резиновыми уплотнениями меняли, а второй раз нет и тем не менее все сухо.

Где то тут же читал, что на 100т.км проверяли зазоры в клапанах и все оказывалось в норме и не один пост.
А официалы на ТО думаю даже не суються туда, если тока счет выставят, что типа проверили...

Pbl6A40K писал(а):Где то тут же читал, что на 100т.км проверяли зазоры в клапанах и все оказывалось в норме и не один пост.
А официалы на ТО думаю даже не суються туда, если тока счет выставят, что типа проверили...

Они не суются потому как не умеют просто регулировать.
Во всяком случае при установке нового мотора на Люсю клапана регулировал сам, так как Галант-авто на Хошемина не имеет мастера который умеет клапана регулировать...........

юрий юрикович писал(а):тут еще одна задача: крышку снимешь-поставишь, обязательно сопливить будет. а у меня на моторе пока как со сборки только

Я тоже сторонник правила "Чистота - залог здоровья" и поэтому заказал и дооборудовал капот доплнительными уплотнителями (WEATHERS TRIP, HOOQTY 5902А028 - 2шт) которых наши комплектации так же почему то лишили, как и фотосенсора, вентилятора кондиционера и радиатора АКПП
Данное решение подсмотрел в журналах на Драйв2 уважаемых форумчан, за что им РЕСПЕКТ

SNOOPER писал(а):

Pbl6A40K писал(а):Где то тут же читал, что на 100т.км проверяли зазоры в клапанах и все оказывалось в норме и не один пост.
А официалы на ТО думаю даже не суються туда, если тока счет выставят, что типа проверили...

Они не суются потому как не умеют просто регулировать.
Во всяком случае при установке нового мотора на Люсю клапана регулировал сам, так как Галант-авто на Хошемина не имеет мастера который умеет клапана регулировать...........

Не Саш, просто забили и загнули.
Нафиг время тратить, мотор ведь новый......
Видел 2 мотора, на одном гайки контрящие на винтах не затянуты были, а на другом обратка не затянута.
Ну и последствия у третьего, из за обратки- не проверили сразу- двиг в разнос ушел

Свят писал(а):

SNOOPER писал(а):

Pbl6A40K писал(а):Где то тут же читал, что на 100т.км проверяли зазоры в клапанах и все оказывалось в норме и не один пост.
А официалы на ТО думаю даже не суються туда, если тока счет выставят, что типа проверили...

Они не суются потому как не умеют просто регулировать.
Во всяком случае при установке нового мотора на Люсю клапана регулировал сам, так как Галант-авто на Хошемина не имеет мастера который умеет клапана регулировать...........

Не Саш, просто забили и загнули.
Нафиг время тратить, мотор ведь новый......
Видел 2 мотора, на одном гайки контрящие на винтах не затянуты были, а на другом обратка не затянута.
Ну и последствия у третьего, из за обратки- не проверили сразу- двиг в разнос ушел

Нет, этот мотор ставили при мне по решению суда. И требование было моё на проверку.
Так "специалиста" не нашлось.
Как и не нашлось специалиста по пневматике установленной на другой Люсе для замены рессоры.
В замене рессоры было отказано.
Вот такие спецы.
Походу там вроде как внешнее правление сейчас. По крайней мере у меня такая информация.
Но ты должен знать лучше.

Фигасе, пневматика для рессор?))) эт что за зверь, ручками)))ручками)))
А Вообще даааа, рыба гниет с головы...

Ааа, понял, пневма на рессоре

VAZ писал(а):

SNOOPER писал(а): Не перестаёте удивлять................
Пункт шесть, Операции под капотом, в Сервисной книжке.

Сегодня обязательно почитаю. Наверное действительно пропустил , я же сильно умный, все по диагонали х..чу

Так и знал, что тут покимоны какую нибудь подлянку подсунули. Там в сносочке написано, что эта строка для автомобилей без гидрокомпенсаторов, я и читать дальше не стал, где по моделям расписано, ибо почему то был уверен, что у нас гидрики есть. Правда в моей книжке п.7 а не 6.