Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот, правда нихрена не видно, т.к. снимал на мобилу:

http://www.youtube.com/watch?v=_tDS69ZUAMg
http://www.youtube.com/watch?v=gXCGIz21Ap0

а в движении при 100 км в ч. их хватает?

Да, без проблем. А вот штатных почему то не хватало. Может струя тоньше была.

Их же можно еще выше поднять, они регулируются. Я просто задирать не стал, мне так достаточно кажется.

Макс Владимирский писал(а):а в движении при 100 км в ч. их хватает?

Да зачетно, но струйка слабая на 100 км/ч ляжет на капот точно.

За неделю ниразу не легла По трассе езжу постоянно. Все нормально. Или на 100 км/ч еще заснять и показать?

Mr. Gray писал(а):За неделю ниразу не легла По трассе езжу постоянно. Все нормально. Или на 100 км/ч еще заснять и показать?

Да нет, конечно Итак спасибо за познавательный ролик.

может поставить веерные? например от ХС 90?

У меня на Шкоде форсунки распыляли жидкость в пыль по всему стеклу. Получается равномерно, но чтобы размочить сильную грязь, надо было пол бочка вылить. А на дороге, когда просто налет появляется - очень круто такие брызгалки.

На VAGах на всех такие вроде.

mehanik писал(а):может поставить веерные? например от ХС 90?

На ХС 90 наклон лобового более пологий и веерные форсунки не регулируются. Получается опять отстой.

а на праворуких мпс какие форсунки?

Mr. Gray писал(а):Видимо сюда можно еще омывайку добавить

Согласен,но это первая машина на которой форсунки оказываются расходником)))))))

Ждем Снупера.....

mehanik писал(а):а на праворуких мпс какие форсунки?

Кстати,хороший вапроц!Владельцы челенджеров,поделитесь информацией,есть проблемы с сыкалками?

Макс Владимирский писал(а): Ждем Снупера.....

В общем сикалки от хондо, но модель не Пилот, а Элемент. Номер возможно будет позже.

Макс Владимирский писал(а):

mehanik писал(а):а на праворуких мпс какие форсунки?

Кстати,хороший вапроц!Владельцы челенджеров,поделитесь информацией,есть проблемы с сыкалками?

Не знаю как у других а на моем Чижике с форснками такая же беда как и на ММС. (комплектация СитиКруизинг 97г)
Может на других нет проблем, а так форсунки аналогичны Вашим.

ухххх....осилил тему
из этого всего я вынес следующее: бачок однозначно снимать, насос чистить (имхо он не плохой, когда магистраль чистая), менять клапан обратного хода на новый (заказал в экзисте), менять тройник (т.к. потенциально тот ещё сборщик кристаллов), ставим форсунки....Насчет родных - видимо есть какая то конструктивная слабость в них, т.к. при прочей герметичности магистрали и бачка - грязь попадает....возможно они всасывают мелкие частицы после того как отпускаешь ручку ссыкалки.

По народным, паджеровским, приметам пришла зима, поднялась тема.

Форсунки оставил прежние,поставил дополнительно насос от десятки.Теперь на водительскую половину работает десяточный моторчик,на пассажирскую родной.В магистрали поставил фильтры дизельные российские(взял поменьше размером чем где-то выше показывали) по 25 руб за штуку.Из задних машин прибегают благодарные водители за то что я и их побрызгал))))).На скорости 100 км/ч нормально омывается стекло.Итого : моторчик со втулкой 110 руб,фильтры 50 руб и какие-то копейки за шланчик и герметик.Бачок снимается легко после того как демонтируете правую фару.Там сложность только в двух болтах над правым колесом.Времени занимает с перекурами максимум час!

Снял бачок. ну и система
Вобщем в самом бачке было очень много мелких кристаллов - как песок, налет грязи в несколько мм (визуально) и много всяких неожиданностей. Сам моторчик в полупрозрачном корпусе - было видно грязь и ржавчину внутри механизма. Все промыл очисти, вставил другой моторчик (оригинал), который мне достался даром )) завтра буду собирать в обратном порядке, НО даже под струей воды из крана было видно, что проходимость у моего штатного в разы меньше.....отсюда и все проблемы. Если радикально. то думаю поставить под капот как у Инженера.

Я сегодня весь день матерился на япошкин придумщиков поставивших бачок с насосом в бампер!
Ни хрена струя при -20 не поднимается выше щёток!! ](*,) Твою дивизию(с)!Как на ТАЗу сегодня из бутылки подпрыскивал на лобовуху "незамерзайку" Вообще давление исчезло!Ссыт на пять сантиметров,только пару капель попадает на щётки,ещё хуже получается.Ездил сегодня как на БМП,в щелку амбразуру смотрел.

Я в субботу плевался. в моторный отсек выходит тока горловина из боковины. из неё же выходит и шланг на форсунки. в бачке замёрзла вода. насос молчал. полтора часа отмораживал(наливал кипяток, потом через некоторое время сливал шлангом и опять наливал...). отморозил. залил незамерзайку. в последний момент осталось форсунки пролить. пролил кипятком и тут же незамерзайкой пропшикал. теперь всё ок. но так и не понял, где бачок, какой он формы и где насос!!! догадываюсь что плоский, маленького объёма(незамерзайки залилось порядка 2,5л) и где-то над локером под крылом. шею чуть не сломал, вертел головой искал намёки на бачок в колёсной арке. Хорошо что ничего не накрылось. а как насос сгорит, как менять?? Ужос