Pajero 4x4 Off-Road Club

значит у меня все гуд. да и электромотор теперь работает нормально.

Вчера услышал странный звук повторяющийся каждые 3-5 минут (иногда чаще) Звук похож на звук выходящего штока от амортизатора. Открыв капот обнаружил что источник звука район главного тормозного цилиндра. Также обнаружил очень частое включение насоса тормозного цилиндра. Через каждые 8 секунд включается работает секунд 5 и отключается. Все это безобразие происходит как на холостых так и при движении независимо от того жмешь на педаль тормоза или нет. При включенном зажигании моторчик включается и работает около минуты а потом повторяет цикл описанный выше. Кстати свист из за которого я собственно и обнаружил эту неисправность вчера же и прекратился. А моторчик сегодня стал включаться еще чаще с интервалом 4-5 секунд.
Это груша?

zoranz писал(а): Это груша?

это груша...

Добрый день.
Помогите советом.
Пару месяцев назад, по симптомам, умерла груша.
Дождался новой.
Нажал педаль 40 раз. Снял старую грушу, поставил новую трубку, новую пружину и накрутил новую грушу.
Включил зажигание.
Раздался звук из груши типа "бжбуньк... прффф"
После нажатия на педаль лопнула трубка.
Поменял трубки.
Покачал задние колеса, а затем прокачал передние.
На выключенном зажигании 40 нажимал педаль, в бочке появляются пузырьки.Ждал, включал зажигание. Насос работал ровно 25 секунд, потом еще раз секунды три.
Проделал эту операцию несколько раз. Пузырьки не исчезают.
Как только выехал на дорогу насос включается постоянно с редкими задержками
Так же при включении зажигания, после того как насос прекращает накачивать давление, слышен тихий приглушенный звук стравливающего воздуха.
Подскажите, куда смотреть?
Должен ли появляться воздух в бачке при сорока разовом нажатии на педаль при выключенном зажигании?
Откуда может стравливаться воздух?

мне кажется что-то с клапанами внутри самого блока АБС.
кстати, как вариант старая груша была жива и ни при чем.

Что самое интересное, когда стоял на парковке и жал педаль сорокой раз и после чего включал зажигание - насос качал ровно 25 секунд и выключался. Через раз испытаний, после выключения после накачки, он качал еще раз примерно 3 секунды и молчал.

Поидее так и должно быть! Может и впрямь через манжеты подтравливает! Но они продаются отдельно вроде

Подскажите, где и какие именно манджеты могут подтравливать?

На пред странице есть фото с красными кружочками это они и есть! Больше там негде воздух пропускать!

отдельно манжеты не продаются, только в сборе с поршнями...
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2047725

Сорри за дезинформацию. Посмотрел это поршни но всеж дешевле чем блок абс

Конечно, заменить поршеньки стОит, от безысходности, но думаю:

hc2hunter писал(а):мне кажется что-то с клапанами внутри самого блока АБС.
кстати, как вариант старая груша была жива и ни при чем.

Lukich111 писал(а):Конечно, заменить поршеньки стОит, от безысходности, но думаю:

hc2hunter писал(а):мне кажется что-то с клапанами внутри самого блока АБС.
кстати, как вариант старая груша была жива и ни при чем.

С момента покупки машины, мучился с тормозами. При нажатии, появлялся срежет, будто работала дурка. Поставил новую грушу, проблема осталась. Все оказалось проще. Датчик АБС немного вышел из своего гнезда, головка крепления была оторванаи он там плотно не держался.

А сам блок можно разобрать и посмотреть, что там с клапанами?
И если можно разобрать, то на что смотреть и на какие детали обращать внимание.
Возможно ли вообще самому попробовать его починить?
Да, и не может ли быть такое из-за завоздушенности ABS и воздуха в тормозной системе?
Или релюх...

Была тут тема с фотками как снимать, разбирать и чинить...

Заодно по моторам:
альтернативный моторчик http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-f8/help- ... ml#p126487
мотор от Газели http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2#p1712282

еще инфа:

Взял электромоторчик от печки Волги, он 60 вт, закрыт со всех сторон, минус-к вместо подшипников втулки,
от газели был 90 вт, но с валом для двух крыльчаток и открытый со всех сторон, был ещё уазовский 40 вт,
короче взял средний 60 вт.Выточил переходник, он же вторая половина насоса и поставил, крепления заднего
подшипника пришлось удлиннить на 1 см, всё в норме, качает как оригинал.

Я читал эту статью, мне понятно как снимать. А полностью разобрать его можно? Дальше чем вытаскивание поршней.
Насос работает нормально.
Проблема заключается в том что когда стоишь,без заведенного двигателя с включенным зажиганием - насос работает нормально, а когда едешь, он качает почти без остановки. На выходных попробую уточнить закономерность.
Это не груша, уже выяснил путем установки новой.

Сегодня уточнил симптомы.
Нажимаем 40 раз на педаль.
В бачке появляются пузыри.
Включаем зажигание.
Насос качает 25сек.
Выключаем зажигание.
Слышен звук спускаюшего воздуха.
Тормозная жидкость сново возвращается в бачок.

Ну то есть какой-то клапан не держит.

А до него можно добраться и поченить?

Может проще поставить б\у ГТЦ от легковушки TOYOTA? Отличие только в расстоянии между шпильками. У Паджеро ГТЦ гораздо меньше, чем на тоётовских внедорожниках, поэтому чаще ломается.