Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток.
у меня паджеро нету, но есть сузуки гранд витара. хочу поставить на зад регулируемые аморты от паджеро 2.
вопрос, ктонибудь знает размер родного регулируемого аморта, в сжатом и вытянутом состоянии.

кроме аморта, моторчика и кнопки в салон, что то еще нужно?

и еще такой вопрос, может данные аморты както починить можно? потому как покупая б/у нет гарантии, что они рабочие.

Ну по идее еще нужна коробочка управления амортами

[quote="Pajerist"]Ну по идее еще нужна коробочка управления амортами[/quote]
читал гдето, что там нет никакой коробочки, типа тупо моторчики и кнопка.

Наконец пришли регулируемые оригинал назад. KAYABA EXCEL G поставленная прошлым владельцем кончилась через 10 000км. Завтра поставлю поделюсь впечатлениями.

Короче поставил, пробои ушли. Очень доволен, едешь не на мешке с го.ном а на машине). Старые excel g на сжатие очень легко отрабатывали(вообще проваливались без усилий) причем оба, на отбой нормально. но выяснилось, что не работает задний правый моторчик регулировки. Если у кого есть куплю. Только от рестайла, у дорестайла другие. Мотррчик поставлю опишу как чего. Лень ждать новый, может у кого есть

Да, аморты обошлись по 5800. Покупал у друга, он запчастями занимантся. Оригинал каяба made in japan Стояли каяба made in тайланд

Pajerist
Вообще -то амортизаторы на отбой и должны работать, на сжатие - пружины.

Вообще - то оригинал и на сжатие и на отбой отрабатывают. А со старыми даже на трамвайных пулях пробивало

Ясно, что они на сжатие будут работать, но основное назначение -на отбой.

Pajerist писал(а):Короче поставил, пробои ушли. Очень доволен, едешь не на мешке с го.ном а на машине). Старые excel g на сжатие очень легко отрабатывали(вообще проваливались без усилий) причем оба, на отбой нормально. но выяснилось, что не работает задний правый моторчик регулировки. Если у кого есть куплю. Только от рестайла, у дорестайла другие. Мотррчик поставлю опишу как чего. Лень ждать новый, может у кого есть

Моторчики внешне разные,круглые и квадратные но они все взаимозаменяемые,отличаются только ДЛИНОЙ проводов,я уже раза два про это писал.У меня на рестайле сейчас стоят разные.Аморты родные работают и на сжатие( хрен прожмешь)и на отбой(хрен вытянешь) если хотябы в в среднем положении.Новые вообще наверно не пошевелить

Да, новые жесткие. Но но ощущениям то, что надо

Зараза. 3 моторчика от старой машины осталось, не один не работает. Все сгнили.

Пару дней назад у коллеги на паджере 96 года, вот что случилось с амортизатором регулируемым: все это случилось при проезде через лежачий полицейский, ехал не быстро Шток в верхней части срезало под корень.

этож сколько им лет то?

Ну вы и.............................моргиналы!

Люди! Не доводите так машины и они вас не подведут.

Так ничего не предвещало беды, на вид амортизаторы были нормальными, сколько им лет неизвестно Он говорил (хоз.машины), что при переезде леж. полицейского что то бахнуло сзади, сразу за полицейским попал в маленькую ямку опять бахнуло. Вышел посмотреть, а там все в масле.

дело не в лежачих.. это старость.. умерли своей смертью

Короче по моим ощущениям оригинальные регулируемые - это просто огонь . Слов нет, надо проехать

Доброго времени суток.помогите советом.на неровностях на дороге пробивает зад даже когда один еду.заменил пружины новые каяба.пробой остался.амортизаторы каяба не текут втулки не разбиты но зад когда раскачиваю он еще раза три качнет потом останавливается.мне показалось слишком мягко.и на неровностях валкий какойто .после замены пружин когда вставлял амы левый с усилием но руками вдавил.а правый пришлось монтажкой вдавливать чтоб на место поставить и мне показалось что ход на пробой очень маленький см5.может у меня амы пробивают.хотя каябы паджеровские по коду344223