Pajero 4x4 Off-Road Club

Это ненормально!
Обращайтесь к дилеру.

да,это ненормально.

Парни, и все-таки - машины каких годов выпуска лучше обходить стороной при покупке?
кроме моторов выпущенных с 20.02 по 20.04.2008г., что еще в группу риска попадает?

Сейчас подыскиваю П4 с 3,8, смотрю в основном 2007 года, пробеги 70-90 тык.

на таких пробегах дефект может вылезти?

Дилер диагностировал машину 3 дня,сказал что неисправности не увидел,сказали что vin не входит в список проблемных движков.
До окончании гарантии 2,5 месяца.Посоветовали эксплуатировать по максимому за это время.
На данный момент неисправность не проявляется(

А если поле гарантии проблема не дай бог всплывет и не захочет Рольф "в порядке доброй воли" менять мотор, ктонить приценивался к масштабу бедствия в плане ремонта? Не у официалов естественно...

Бармаглот писал(а):А если поле гарантии проблема не дай бог всплывет и не захочет Рольф "в порядке доброй воли" менять мотор, ктонить приценивался к масштабу бедствия в плане ремонта? Не у официалов естественно...

Что значит не захочет?Не захочет-заставим.Сейчас это быстро через суд делается и закон как правило встаёт на сторону потребителя.Мицу это знает и косяк этот известный,поэтому не знаю случая отказа,всё делают в досудебном порядке без большого шума,даже негарантийные.А если очень волнуетесь,берите машины с заменённым движком.

Да я уже взял Июнь 2008 года по ASA, побег 60000. Вроде критичный пробег пройден

Насколько я помню, контрактный движок стоит в районе 100К с работой, соответственно ремонт своего по идее должен стоить процентов на 15-20 дешевле.... Или я не в рынке?

Добрый день. Сейчас собираюсь покупать паджеро 4 с двигателем 3.8. Читаю про проблему мотора и есть конечно сомнения. Авто которое я хочу купить, 2008 г.в. Пробег сейчас на авто составляет 58500 км. Авто на гарантии до 28.12.2011. Скажите, как можно узнать дату производства машины и попадаю ли я в группу риска А то как бы не охота испортить отношение к данной машине, и потом, после конца гарантии, чтобы диллер отказал в ремонте, и попасть на деньги. Машина все ТО проходила только у офф. диллера. Если нужен вин, то вот он: JMBLYV97W8J000979. За ранее спасибо, буду очень признателен любым ответам и помощи.

lelik957 писал(а):Добрый день. Сейчас собираюсь покупать паджеро 4 с двигателем 3.8. Читаю про проблему мотора и есть конечно сомнения. Авто которое я хочу купить, 2008 г.в. Пробег сейчас на авто составляет 58500 км. Авто на гарантии 28.12.2011. Скажите, как можно узнать дату производства машины и попадаю ли я в группу риска А то как бы не охота испортить отношение к данной машине, и потом, после конца гарантии, чтобы диллер отказал в ремонте, и попасть на деньги. Машина все ТО проходила только у офф. диллера. Если нужен вин, то вот он: JMBLYV97W8J000979. За ранее спасибо, буду очень признателен любым ответам и помощи.

Инфа по ВИНу
Данные об автомобиле
Идентификационный номер JMBLYV97W8J000979
Марка MITSUBISHI
Модель Pajero IV
Колёсная база длинная
Тип транспортного средства многоцелевой пассажирский автомобиль
Тип кузова универсал
Количество дверей 5-дверный
Объем двигателя, куб.см. 3828
Тип двигателя бензиновый
Описание двигателя 250лс
Серия двигателя данные отсутствуют
Тип КПП автоматическая
Модельный год 2008
Расположение рулевой колонки левостороннее
Рынок сбыта Европа
Сборочный завод Nagoya #3
Страна происхождения Япония
Страна сборки Япония
Серийный номер 000979

pojer piter писал(а):

lelik957 писал(а):Добрый день. Сейчас собираюсь покупать паджеро 4 с двигателем 3.8. Читаю про проблему мотора и есть конечно сомнения. Авто которое я хочу купить, 2008 г.в. Пробег сейчас на авто составляет 58500 км. Авто на гарантии 28.12.2011. Скажите, как можно узнать дату производства машины и попадаю ли я в группу риска А то как бы не охота испортить отношение к данной машине, и потом, после конца гарантии, чтобы диллер отказал в ремонте, и попасть на деньги. Машина все ТО проходила только у офф. диллера. Если нужен вин, то вот он: JMBLYV97W8J000979. За ранее спасибо, буду очень признателен любым ответам и помощи.

Инфа по ВИНу
Данные об автомобиле
Идентификационный номер JMBLYV97W8J000979
Марка MITSUBISHI
Модель Pajero IV
Колёсная база длинная
Тип транспортного средства многоцелевой пассажирский автомобиль
Тип кузова универсал
Количество дверей 5-дверный
Объем двигателя, куб.см. 3828
Тип двигателя бензиновый
Описание двигателя 250лс
Серия двигателя данные отсутствуют
Тип КПП автоматическая
Модельный год 2008
Расположение рулевой колонки левостороннее
Рынок сбыта Европа
Сборочный завод Nagoya #3
Страна происхождения Япония
Страна сборки Япония
Серийный номер 000979

А месяц производства по вину не известно какой?

Хана двигателю, пробег 86000, бензин 3.8, гарантия закончилась 16 июня 2011г.
VIN у меня отличается от lelik957 только последними четырьмя цифрами 1836!!!!
"Наилучшие" опасения сбываются!!!! События развивались как в лихом боевике....
Началось все в конце июля-начале августа с какого-то непонятного "хлопка-стука-дрыка" при запуска двигателя в момент схватывания. Я в сервис - диагностика ОК, эта хрень "спряталась" и себя в сервисе не проявила. Дальше чаще и именно в момент схватывания... И появился рокот (как бы "дизельный") при нагрузке на малых скоростях...В сервисе упорно не хотели связывать это с двигателем - то прокладка какая-то графитовая в выхлопной, то почему-то катализатор...Ещё 2 октября мне в сервисе уверенно "втирали", что странный звук (рокот - рык) под нагрузкой издает не двигатель, а "осыпавшийся" катализатор... Ну если бы он (катализатор) стоил две копейки, то хрен с ним - заменил да и гуляй дальше... Что-то мне подсказывало, что не всё так красиво!!!!
И вот..... Вчера поехал на местную СТО, ребята покрутили, послушали и... вынесли приговор - ГРЕМИТ В ДВИГАТЕЛЕ!!!!!!!!!!!! Звоню в сервис - так и так гремит...HELP!!!!!!!!! Уточняю, что у меня бензиновый 3.8 выпуска начала 2008 года... Ответ меня просто поразил - "Я понимаю о чём вы хотите сказать!!! Когда сможете приехать????" Получается эти хлопчики знали о проблеме двигателя 3.8 2008 года выпуска, а ведь уверенно переводили стрелки....
Дорога до сервиса - это порядка 150 км. Не поверите - еле доехал... По трассе ещё ничего, а въехал в город!!! Капец, такое впечатление, что еду без выхлопной, РЫК-ГРОХОТ-РОКОТ как у плохого трактора!!! Со светофоров уходил последним - на малых оборотах не тянет, да и страшно - а ну заклинит или "кулак" покажет...
В сервисе встретили "как родного" - говорят "БУДЕМ РАЗБИРАТЬСЯ"!!!
ДРУГИ, я в шоке!!!!

Заполярье отметило данный факт затяжным дождем....

оХ и недешево тебе будет...

Тихон писал(а):В сервисе встретили "как родного" - говорят "БУДЕМ РАЗБИРАТЬСЯ"!!!
ДРУГИ, я в шоке!!!!

Заполярье отметило данный факт затяжным дождем....

Рано впадать в отчаянье.
а) если были обращения по поводу странных звуков в гарантийный период - случай после подтверждения со стороны официального представителя митсу скорее всего без проблем признают гарантийным.
б) Были преценденты, что после окончания гарантии движок на 3.8 меняли в порядке "доброй воли" митсу. Откуда взялась "добрая воля" - в пункте "в".
в) поскольку дефект массовый и существенный, а так же предопределен в момент сборки двигателя, а не является последствием неправильной эксплуатации, то согласно ЗОПП производитель или продавец обязан устранить его за свой счет и после окончания срока гарантии. Если упруться (практически исключено, но все таки), - прямая дорога в суд с очень хорошей перспективой выиграть дело.
Так что практически уверен, что вы попали на время, но не на деньги.

VIN ................1836 у Тихона попадает в этот период.



Информация:

VIN код: JMBLYV97W8J001836
Название: PAJERO/MONTERO(EUR)
Модель: 3800/LONG WAGON<07M-> [V97W]
Классификация: GLS(NSS4/EURO4),S5FA/T LHD [LYXYL6]
Опции: S69
Внешний цвет: X24B
Внутренний цвет: 66P
Период выпуска: 2008.03.3
Регион: Европа

Wolker писал(а):

Тихон писал(а):В сервисе встретили "как родного" - говорят "БУДЕМ РАЗБИРАТЬСЯ"!!!
ДРУГИ, я в шоке!!!!

Заполярье отметило данный факт затяжным дождем....

Рано впадать в отчаянье.
а) если были обращения по поводу странных звуков в гарантийный период - случай после подтверждения со стороны официального представителя митсу скорее всего без проблем признают гарантийным.
б) Были преценденты, что после окончания гарантии движок на 3.8 меняли в порядке "доброй воли" митсу. Откуда взялась "добрая воля" - в пункте "в".
в) поскольку дефект массовый и существенный, а так же предопределен в момент сборки двигателя, а не является последствием неправильной эксплуатации, то согласно ЗОПП производитель или продавец обязан устранить его за свой счет и после окончания срока гарантии. Если упруться (практически исключено, но все таки), - прямая дорога в суд с очень хорошей перспективой выиграть дело.
Так что практически уверен, что вы попали на время, но не на деньги.

Продолжение.....
Машина пробыла у дилера с 04 по 11 октября 2011г. - что делали не могу точно рассказать (не присутствовал), но сказано мне было следующее: "Катализатор проверили - в норме, снимали всю выхлопную - в норме, звук не металлический - на вкладыши не похож!!!!!!!!!!!!!!! Приезжайте!?!?!"
По прибытию, ведут меня к руководителю сервиса! Там разговор как-то сразу не заладился - каждый о своём!!!
Но мне предлагают провести дефектовку двигутеля!!!! Во как!!! Так ведь это полмашины разобрать, а если ничего не найдут????
Странный звук продолжает прогрессировать, теперь его уже можно услышать и на холостых - это такое-то бормотание, а чуть добавляешь газ - звук спорткара (мини Формала-1)!!!!
Други!!! Что посоветуете?????

Продолжение....
21 октября 2011г. бодрый голос сервисмена сообщил мне, что в масле двигателя обнаружена металлическая стружка!!!
Они воткнули туда магнит и получили "ёжика"... Проворот вкладышей ОДНОЗНАК!!!
Затем двигатель был извлечен из авто и безжалостно разобран - провернуты коренные вкладыши.... А ведь я к ним ещё в августе обращался - "HELP!!!" что-то не так, в двигателе посторонний шум!!!
Результаты дефектовки, вместе с фото направлены в "РОЛЬФ" для принятия решения!!!
Ну, и..... Ничего!!! Пишу в РОЛЬФ по электронке - молчек, пришу на официальный сайт - молчет.... Звонит мне некая дама - "Что вы никак не угаманитесь, мы работаем над этой проблемой!!!!!!!!!!!!!!!" Я был в легком шоке!?!?!?!?! Остался без авто, неизвестно что там решается и КАК, а она "угаманитесь"!!! Поговорили, правда довольно спокойно, но эмоционально - обещали принять решение до конца недели!!! Жду..................
С наилучшими из примороженного Заполярья....

Тихон писал(а):Продолжение....
21 октября 2011г. бодрый голос сервисмена сообщил мне, что в масле двигателя обнаружена металлическая стружка!!!
Они воткнули туда магнит и получили "ёжика"... Проворот вкладышей ОДНОЗНАК!!!
Затем двигатель был извлечен из авто и безжалостно разобран - провернуты коренные вкладыши.... А ведь я к ним ещё в августе обращался - "HELP!!!" что-то не так, в двигателе посторонний шум!!!
Результаты дефектовки, вместе с фото направлены в "РОЛЬФ" для принятия решения!!!
Ну, и..... Ничего!!! Пишу в РОЛЬФ по электронке - молчек, пришу на официальный сайт - молчет.... Звонит мне некая дама - "Что вы никак не угаманитесь, мы работаем над этой проблемой!!!!!!!!!!!!!!!" Я был в легком шоке!?!?!?!?! Остался без авто, неизвестно что там решается и КАК, а она "угаманитесь"!!! Поговорили, правда довольно спокойно, но эмоционально - обещали принять решение до конца недели!!! Жду..................
С наилучшими из примороженного Заполярья....

т.е. пинок из головного Рольфа на них подействовал

Тихон писал(а): Пишу в РОЛЬФ по электронке - молчек, пришу на официальный сайт - молчет....

Попробуйте позвонить в сам Митсубиси моторс
Информационный центр:
Для Москвы: (495) 785-05-25
Для других городов РФ: 8-800-200-05-25
http://www.mitsubishi-motors.ru/contacts/

Я звонил насчет плохой музыки, задавал вопросы, так они выспросили название дилера и фио менеджера, и через 5 мин после разговора с Митсубиси менеджер непосредственно дилера уже перезванивал мне.

Удачи!

Прочитав всю тему до конца, ЕЩЕ раз убеждаешься что наши Дилеры это нечто, и сейчас у владельцев "невезучих" машин начинается веселое время и игра в рулетку и смысле эксплуатации и общения с ОД....... И позиция Мицу......в подвешанном состоянии